XM Hydractive: H1-Rechner durch H2 oder H3 austauschbar?

[M. Ferchaud]

Hallo,

soweit ich weiß, erfuhr die Hydractive1 des XM bis 1994 zwei Updates in Form von H2 und H3.

Folgende Fragen hätte ich:

1. Passen H2- und H3-Rechner problemlos in ein urprünglich mit H1 versehenes Fahrzeug, oder gibt es Unterschiede in der Elektrik bzw. Hardware?

2. Welche Vorteile ergäben sich theoretisch durch ein Update mit H2 oder H3, sofern dies möglich ist - sprich: Was wurde in der Programmierung/Hardware geändert?

Gruß

M.

[Meiko]

Die Version 1 ist nicht kompatibel zu 2 und 3.

2 und 3 sind untereinander austauschbar.

Die Version 4 kam im Feb. 93 (Hydractive 2)

[Wurzelsepp]

Hallo M.,

nur so,als "vielleicht" wichtige Info.

Ab Orga-Nr.4700 wurde ein geändertes Elektrosteuerventil verbaut.

Auf dem neuen(wurde bestimmt teilweise umgerüstet) ist ein "F",bzw.ein Datum "37/89->.

Vielleicht hat diese Änderung auch etwas mit dem Steuergerät zu tun ???

Sonst wäre denke ich noch die Änderung im März 1990 wichtig.

Ab da wurden Steuergeräte mit integrierter Anti-Niveauänderung verbaut.

Ab da also H2 oder H3. ????

Gleichzeitig wurden auch die Kabelbäume geändert.-> Achtung-Stromlaufplan-Änderung.

Ist in den Cit.docs die alte(falsche), oder die neue (korrigierte) Version unterwegs ???

Hoffe, nicht mehr durcheinander gebracht zu haben ,als es schon ist,

Gruß Herbert

[Kroack]

Äh ich dachte 3 auf 2 geht aber kein 2 auf 3, zumindest hatte ich damals ein Dauerhartauto mit einem 2 in 3... Rü

[Gernot]

Hallo,

H1 hat ein externes Zeitrelais und ein Relais von der Kofferraumklappe. Beide Teile entfallen ab H2.

Von der SW her ist mir bekannt, daß die Methode zur Feststellung der Geradeausstellung der Lenkung bei H2 erweitert wurde. H1 macht dies mit einer Mittelwertbildung ab der Stellung, in der die Zündung eingeschaltet wurde. H2 setzt beim Überschreiten von 30 km/h die Lenkung auf geradeaus und macht dann die Mittelwertbildung. Mit H1 sollte man nicht mit eingeschlagenen Rädern parken.

Da ist aber bestimmt noch mehr im Detail geändert worden. Bei H2 ist z.B. die Spanne kritscih, ab der die Funktion des Karosseriebewegungssensors erkannt wird. Mit älteren Federkugeln hat man da ganz schlechte Karten, was später möglicherweise verbessert wurde.

Gernot

[M. Ferchaud]

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Auführungen.

Ich fasse zusammen:

1. Umrüstung von H1 auf H2 oder H3 ist nicht möglich.

2. Geändert wurden:

- Elektrosteuerventil

- Stromlaufplan

- Wegfall von externem Zeitrelais und Heckklappenrelais

- Mittelwertbildung der Geradeausstellung erst ab 30 km/h

- Wertetoleranz des Karrosseriebewegungssensors

Noch zwei Fragen:

1. Wo sitzt bei H1 das Zeitrelais (unterm Handschuhfach?)?

2. Welche Funktion hat das Heckklappenrelais?

Gruß

M.

[Gernot]

Hallo,

das Zeitrelais ist am Steuergerätekasten vorne rechts. Das Heckklappenrelais ist unter dem Handschuhfach. Es löst das Zeitrelais aus.

Hier bist du goldrichtig:

http://citroeny.cz/servis/data/xm/XM_Hydractiv_popis_de.pdf

Gernot

[asterixbx]

da acker ich mich auch gerade durch :-(((((((((((((((