C5 2.0 16V: Drehzahl

[ACCM livinginbasel]

Ren interessenshalber: kann mir mal von euch auch C5 2.0 16V Fahrern jemand bitte sagen wie hoch der C5 bei 120km/h oder 130km/h in der 5. dreht??? Mir kommt die Zahl bei meinem relativ hoch vor und wollte somit gerne um einen Vergleich fragen....

Danke und lg aus Basel

Peter

[Wolf-C5]

Hallo,

ich habe mir für meinen C5I 2,0 ein Gangdiagramm erstellt. Es ist natürlich nicht ganz exakt (+/- 10%).

Hier die geschätzten Werte:

120km/h: 3400 U/min

130km/h: 3700 U/min

Mir gefällt auch die Übersetzung im 5. Gang nicht. Ich hätte die Drehzahl auch etwas niedriger! Wenn man bedenkt, dass im 4. Gang bei 120km/h die Drehzahl erst bei 4000 U/min liegt.

Gruß Wolf

[ACCM livinginbasel]

Hallo Wolf

Ja das sind auch ungefähr die Werte die meiner zeigt (vielleicht etwas niedriger bei 120 sind es bei mir ca. 3200 U/min). Ist wirklich überraschend übersetzt wenn man es mit dem 4.Gang vergleicht. Aber wenigstens hält sich trotzdem der Geräuschpegel und der Verbrauch trotzdem in Grenzen und somit ist es OK. Aber etwas niedriger Drehzahl wäre trotzdem net schlecht :-)

Danke Peter

[Lile221]

Zum Vergleich: XM Y4 V6.24 Handschaltung: 120km/h - 2950/min

[chrischi 2]

Hallo C5 2,0 --Fahrer!

Ich will auch meinen Senf dazugeben. Um die Leistung des 2,0 --Motors auf 136PS zu bringen hat Peugeot (Hersteller des Motors) den 16 Ventiler entwickelt.

Dieser Motor hat eine steilere Drehmomentkurve und muß sportlicher gefahren werden, als z.B. der 1,8 (2 - Ventiler) (beim 1,8 gibt es einen "2-Ventiler" und einen 16 Ventiler, wobei die Bezeichnung eigentlich verwirrt, der 16 Ventiler hat eben 4 Ventile pro Zylinder, der 2-Ventiler 2 Ventile pro Zyl.) . Daher die höheren Drehzahlen.

Der Motor hat erst bei rund 4300U/min. sein höchstes Drehmoment (der 2-Ventiler schon bei 2800 U/min.!), also zieht er auch erst ab etwa 4000U/min.

Hier fehlt dem C5 einfach ein 6.Gang, als Schongang oder Spargang, da könnte man schön dahingleiten.

Frohes Schweben Chrischi 2