Aufruf: Probleme mit XM-Federbeindomlager? Bitte melden...!

[badscooter]

Ach ja, betrifft das eigentlich nur die Y3?

nein

[Lavaux]

Ich möchte sehr gerne einmal eine Konstruktionszeichnung, eine Schnittzeichnung dieser Domlager sehen. Gibt es das irgendwo?

Lavaux

[the_Loo]

Auf der Homepage der XM-Ig gibt es umfangreiche Infos zum Thema Domlager und auch Bilder.

http://www.xm-ig.de/

MfG

Theo

[Lavaux]

Vielen Dank für Deinen Hinweis. Interessant! Wenn der Konstrukteur sich überlegt hätte, dass der Gummi kaputt gehen kann, dann hätte er einfach den oberen Metallring enger, oder den unteren Kragen etwas weiter zeichnen müssen, damit das Teil nicht durchschiessen kann. Aber später ist mancher Konstrukteur gescheiter...

Weiist Du wieviele Domlager in dieser Aktion nun ausgetauscht worden sind?

Wilfried

[Lavaux]

Habe gestern die Höhe der beiden Kugeln relativ zum Blechrand über den Domlagern gemessen.

Bei der ersten Messung waren die Vorderräder mit einem Winkel von etwa 20 Grad nach rechts eingeschlagen: Links 4mm, rechts 10mm.

Dann habe ich die Räder gerade gestellt, den Wagen ganz abgesenkt und wieder auf Normalhöhe gebracht: Links 5mm, rechts 5mm.

Der XM ist ein V6 von 1998 und hat etwa 170'000km.

Lavaux

[Gast XMen-Ratingen]

Hallo Lavaux,

egal wieviel mm die Kugeln sich bewegen, das hinterlistige dabei ist: Die Fb-domlager sind

leider nicht komplett sichtbar. Es können verdeckt Risse entstehen und später dann zum

"Durchschuss" führen.

Fahre selber auch einen 1998`er XM und habe die Fb-domlager jetzt vor einer Woche tau-

schen lassen. Preislich tats weh, aber besser als ne demolierte Motorhaube und nen Durch-

schuss mit 180 auf der Autobahn.

Die Fb-domlager zeigten bei meinen XM eine sehr starke Porösität auf, bei dem einen waren

erste Risse sichtbar. Hätte noch gehalten ne Weile, aber die Witterung nagt nun mal auch an

diesem Material.

Also besser Vorsorgen als hinterher die kostspielerische Variante gewählt zu haben.

Grüsse

ACCM Rolf

[Dark Angel]

hallo, habe jetzt seit einigen Tagen auch einen 1993er XM 2.1TD.

Ich hatte mich vorher durch diverse Domlager Threads gelesen. Augenscheinlich scheinen diese gut zu sein, jedoch kommt mir das eine höher vor als das andere???

Dieses (Fahrerseite) kommt mir zu hoch vor:

Die Beifahrer Seite:

Über eine Stellungnahme bezüglich der Domlager wäre ich sehr froh.

[Wurzelsepp]

Hallo,

links definitiv austauschen.

Ziehe bitte die Manschetten der Stoßdämpfer ab und seh dir den Gummi von unten an.

Gruß Herbert

[Gast XMen-Ratingen]

Hallo Dark Angel,

den stimme ich zu, am besten Beide, damit Du Ruhe hast. Ist zwar Kostspielig, falls Du es

machen lässt. Wenn Du auf der XM - IG Seite warst, dann bist Du gut informiert. Wenn nicht

dann lese dort bitte über diese Geschichte.

Und viel Spass mit dem XM.

Grüsse

ACCM Rolf

[Dark Angel]

Gut werde wohl beide tauschen, es waren auch 2 Kugeln fällig.

Gibt es noch eine Adresse, wo man die Runderneuerten Domlager bekommt?

Gruss

[matzge]

Gut werde wohl beide tauschen, es waren auch 2 Kugeln fällig.

Gibt es noch eine Adresse, wo man die Runderneuerten Domlager bekommt?

Gruss

kenne nur die Adresse, wo es die Domlager neu zu recht günstigen Konditionen gibt...

Bei Bestellwunsch bitte vorher Kontakt wegen Preis!

Grüße

Der Matthias

[drhehn]

Was kosten ein paar Originale? Zusammen 500 EUR?

[Gast XMen-Ratingen]

@ Drhehn

ich habe für Orginal Domlager von Cit. für eins um die 365,- € bezahlt, das andere sogar noch fast 10,-€ mehr.

Auf der XM IG Seite gibt es auch noch Adresse für Ersatzteile für XM. Aus Kostengründen

vielleicht gut gebrauchte Domlager, aber wie gesagt, das Risiko mit der Haltbarkeit.

Grüsse

Rolf

[matzge]

aktueller Preis bei Citroen

empfohlen: 437,00 Euro je Stk.

bei uns in Chemnitz und Umgebung: 480,00 Euro je Stk.

bei mir im Shop: 297,00 Euro je Stk. - für 2 hab ich dem "Kollegen" einen Sonderpreis von 550,00 gemacht...

Grüße

Der Matthias

[badscooter]

Gibt es noch eine Adresse, wo man die Runderneuerten Domlager bekommt?

Gruss

Anscheinend soll auch jemand in Ungarn gebrauchte Domlager erneuern. Die Frage der Haltbarkeit (und Garantie) stellt sich hier jedoch auch. Wer nichts riskieren will, der nehme am Besten neue Lager von Citroen oder Matzge.

Jedenfalls bleibe ich an der "Ungarn Connection" dran und werde berichten, sobald ich näheres weiß!

lg Thomas

[Dark Angel]

Sooo....die Preise von Matzge sind ja sehr gut. Übersteigen aber dennoch den Wagenwert, den ich die Woche bezahlt habe. *autsch*

Ich habe hier auf Schrott nen XM stehen sehen, der noch intakte Domlager hat. Um nicht zu sagen, dass die im vergleich zu meinen "Neuwertig" aussehen.

ABER: Es ist ein Y4 2,5TD Kombi und ich habe ja den Y3 2,1TD Limo. Passt das? Soweit ich das verstanden hatte, gab es unteschiede zwischen Y3 und Y4. Wobei der TCT Y3 schon die dickeren Y4 drin hatte.

Evtl. die kompletten Federbeine tauschen?

Des weiteren sind bei Ebay noch welche drin von einem 93er - 2,0 Benziner. Passen diese evtl besser?

Ansonsten werde ich in den sauren Apfel beißen müssen und der Reihe nach die beiden gegen neue Tauschen.

[badscooter]

Jedenfalls bleibe ich an der "Ungarn Connection" dran und werde berichten, sobald ich näheres weiß!

lg Thomas

So, ich weiß näheres!!!

Ein überarbeitetes Domlager soll umgerechnet rund 77 Euro (!!) kosten und hat neben einer Neuvulkanisierung auch einen größeren Innenkonus (oder wie soll man das nennen?) womit ein Durchbrechen nicht mehr möglich ist!!

Ich weiß persönlich von zumindest einer Person, die mit diesen Lagern bereits mehrere tausend Kilometer problemlos unterwegs ist.

Angeblich braucht man ihm nur seine defekten (oder alten) Lager schicken und bekommt sie erneuert wieder zurück.

Was soll man davon halten? Mal ausprobieren?

lg Thomas

[Gast XMen-Ratingen]

Hallo Thomas,

erstmal vielen Dank dafür, das Du die Informationen besorgt hast.

Der Preis ist ja sehr verlockend zweimal 77,- € zu etwas mehr als 700,-€ als Neupreis von den FDB-Lagern.

Was mich nachdenklich macht ist..... wie werden die FDB-lager bearbeitet, so dass diese

nicht mehr "durchschiessen"? Wie ist es dann mit der Belastbarkeit? Auch viele Lager sind dann auch schon bis zu 20 Jahre alt. Wie ist es mit der Materialermüdung?

Vielleicht kann diese Person die, diese Lager eingebaut hat, mal einen Erfahrungsbe-

richt abliefern?

Ich denke, es werden viele XM - Fahrer auf diese Alternative zurückgreifen. Die Gelder-

sparniss ist enorm. Nur wie ist es mit Garantie?

Grüsse

Rolf

[badscooter]

Hallo Rolf!

Ich kann versuchen, einen Erfahrungsbericht zu bekommen, doch ich muss immer über einen Dolmetscher in Kontakt treten. Mal schauen ob sich was ergibt.

Garantie wird es wohl keine geben, auch die Haltbarkeit lässt sich wohl nicht absehen.

Zum Durchschiessen: Das Domlager hat zwei Teile, die mit dem Gummi verbunden sind. Der innere Teil soll hier jetzt neu und größer sein, sodass er nicht mehr durch den äußeren Teil durchschiessen kann.

Die Frage des Rostes bleibt natürlich. Denn dass der äußere Teil ebenfalls neu ist und nur die Federkugelaufnahme die gleiche bleibt, glaube ich nicht.

Aber mal sehen!

lg Thomas

[BabaBulldog]

Auf nen Erfahrungsbericht wäre ich auch gespannt.

[TorstenX1]

Hallo,

ich häng mal zur Auflockerung was vom Xantia rein, der wie schon besprochen dieselben Probs hat. Es ist ein X1 von 95 mit 162.000 Km, Zeit seines Lebens im salzreichen Allgäu gelaufen. De Wagen wurde kostenintensiv und zumindest auch teilweise liebevoll von der Fachwerkstatt gewartet.

Erläuterungen im Forum der Xantia-IG.

Gruß

Torsten

Bearbeitet 31. Oktober 2009 von TorstenX1

[Wurzelsepp]

Hallo Torsten,

wenn Du mit Auflockerung das Domlager meinst, dann kann ich folgen

Gruß Herbert

[towerowitch]

Hallo,

ich häng mal zur Auflockerung was vom Xantia rein, der wie schon besprochen dieselben Probs hat.

Gruß

Torsten

Hallo Torsten,

viel mit lockern ist da aber nicht mehr, oder?

Gruß

Tower

[covanni11]

So, ich weiß näheres!!!

Ein überarbeitetes Domlager soll umgerechnet rund 77 Euro (!!) kosten und hat neben einer Neuvulkanisierung auch einen größeren Innenkonus (oder wie soll man das nennen?) womit ein Durchbrechen nicht mehr möglich ist!!

Ich weiß persönlich von zumindest einer Person, die mit diesen Lagern bereits mehrere tausend Kilometer problemlos unterwegs ist.

Angeblich braucht man ihm nur seine defekten (oder alten) Lager schicken und bekommt sie erneuert wieder zurück.

Was soll man davon halten? Mal ausprobieren?

lg Thomas

Hallo Thomas!

Mich würde interessieren, wo man diese überholten Domlager bekommt.

y4 BJ 95

LG

Johannes

[Gast]

Mich hats heute geschockt, 10 jahre meines lebens sind jetzt weg.

letztes jahr um diese zeit waren die domlager noch fit, wer den o-ringe fred gelesen hat,weiß das ich da letztes jahr drann war, aber als ich eben für theloo die lager ausgebaut habe, hats mich richtig geschockt.

wenn ich überlege wie ich fahre(allein im auto) und der unfall nicht zum schlachten geführt hätte, ich möchts mir nich ausmalen, die kinder im auto, oh lieber gott im himmel.

hier mal nen paar bilder vom rechten lager, so sah das letztes jahr nicht aus:

mfg tobi