Hydroaktiv Ventil/e wo?

[ACCM Christian Schröder]

Hallo Ihr,

wo finde ich beim y3 das/die Hydroaktiv Ventile? Gibt es eine Frequenz im Radio womit ich das Schalten der Ventile hören kann? Gibt es jemanden der das Hydraulik System "wirklich" kennt und mir (am Besten am Telefon) ein paar Fragen beantworten kann ?

Viiieeelen Dank mal

[Gernot]

Hallo,

192 kHz, wenn ich es noch richtig im Ohr habe (Suchbegriff "Radiomethode").

Ansonsten empfehle ich den Download von

http://citroeny.cz/servis/data/xm/XM_Hydractiv_popis_de.pdf

Der Schaltplan darin gilt jedoch nur für die allererste Version von Hydractive I und wurde mehrfach (teilweise gravierend) geändert.

Gernot

[ACCM Christian Schröder]

Hallo Gernot,

vielen Dank. Das war genau das was ich gesucht habe. Die Grundfunktion der Hydroaktiv Federung war mir klar. Aber genau das hab ich gesucht um die detalierten Funktionen zu begreifen. Ich danke Dir mal herzlichst.

Übrigens glaube ich von Hydroaktiv 1 (H1) bis Hydroaktiv 4 (H4) zu wissen. Welches eingebaut ist sieht man ganz einfach am Computer, da stehts drauf. H1, H2 und H3 sind nicht so sonderlich unterschiedlich in ihrer Arbeistweise. Bei H4 gibt es dann auch Fahrzeugseits mehrere Veränderungen. Insbesondere dann 2 Hydroaktiv Ventile. Die Computer sind meines wissens auch nicht unter H1/2/3 austauschbar.

Nu dann ein schönes Wochenende .....

[Gernot]

Hallo,

ein Y3, auf den sich die Frage bezog, hat einen H1, H2 oder H3 Rechner. Dazu paßt dann auch der Download, abgesehen vom Schaltplan, der nur zu H1 paßt. H2 und H3 haben das Zeitverzögerungsrelais und auch das Relais unter dem Handschuhfach, das beim Öffnen der Türen anspricht, nicht mehr. Hier sind diese Funktionen im Steuergerät integriert. Eine H2 und einen H3 kann man gegeneinander tauschen, H1 aufgrund der speziellen Schaltung nicht.

H4 ist Hydractiv II und das kam im Y4.

Gernot

[ACCM Christian Schröder]

Hi Gernot nochmal. Du scheinst nen Profi zu sein. Gib mir doch bitte mal nen Tip. Die Hydroaktiv Steuerung meines Autos schaltet nicht ein. Sie bleibt hart. Ventil ist ok, arbeitet aber nicht. Nach dem Wechseln des Computers war alles ok bis ich über 30km schnell gefahren bin. Dann hat das Ventil die schotten dicht gemacht und die "Sport schaltung" aktiviert ohne es vorne anzuzeigen. Am Schalter gespielt - bringt nichts. fahre ich dann wieder langsamer als 30 müsste eigentlich das ventil wieder auf machen. Das Auto bleibt hart. Hast du nen Tip?

[Gernot]

Hallo,

das ist entwder das elektrische Hydractivventil, das klemmt, oder die Schieber in den Hydraulikblöcken mit den Hydractivkugeln, die klemmen.

Ich würde aber erstmal wirklich prüfen, ob das Hydractivventil elektrisch angesteuert wird und welche Fehler im Steuergerät gespeichert sind.

Hydraulische Fehler sind schwerer zu finden. Ist die Hydraulikflüssigkeit bei dem Wagen lange nicht gewechselt worden, so daß von Verklebungen und Verschmutzungen auszugehen ist?

Gernot

[Nils Oehler]

Hallo,

ein Y3, auf den sich die Frage bezog, hat einen H1, H2 oder H3 Rechner. Dazu paßt dann auch der Download, abgesehen vom Schaltplan, der nur zu H1 paßt. H2 und H3 haben das Zeitverzögerungsrelais und auch das Relais unter dem Handschuhfach, das beim Öffnen der Türen anspricht, nicht mehr. Hier sind diese Funktionen im Steuergerät integriert. Eine H2 und einen H3 kann man gegeneinander tauschen, H1 aufgrund der speziellen Schaltung nicht.

H4 ist Hydractiv II und das kam im Y4.

Gernot

Hallo Gernot,

Du scheinst Dich ja gut auszukennen. Ich würde gerne, im Rahmen der Fehlersuche, meinen 96ger Y4 besser kennenlernen und suche Informationen zur Hydraktive 2. So ein Kundendienstschulungsheft wäre natürlich klasse. Hast Du so etwas oder einen entsprechenden Link auf Lager?

Gruß Nils

[Gernot]

Hallo,

zu Hydractive II habe ich nicht so viel, aber Abschnitt 58 hat schon ´mal die Schaltpläne.

http://pepon1.free.fr/CITROEN%20XM_fichiers/shemas/schemas2.htm#58

Gernot

[XM_Boris]

Keine Schaltpläne, mehr so der Allgemein-Krimskrams:

http://www.citroen-ds-id.com/xm/Hydractive2.pdf

http://xantiaclub.net/hydractive2/#chapter3

ganz nett, wenn es allgemein ums Fahrwerk geht:

http://www.chris-longhurst.com/carbibles/suspension_bible.html

Gruß

Boris

[ACCM Christian Schröder]

Hey Jungs - ihr seid ja spitze. Vielen Dank !!!!

[M. Ferchaud]

Hallo,

[klugscheissermodus.an]nur als Ergänzung: Die richtige Schreibweise lautet "Hydractiv"[/klugscheissermodus.aus]

Gruß

M.

[XM_Boris]

Hallo,

[klugscheissermodus.an]nur als Ergänzung: Die richtige Schreibweise lautet "Hydractiv"[/klugscheissermodus.aus]

Gruß

M.

[oberklugscheißer-modus an] Aber nur im Deutschen. [oberklugscheißer-modus aus]

Gruß

Boris

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

im Französischen: "hydractive"

Ehrlich, manchmal nervt es mich, hier unter Cit-Fans hundertmal "Hydroaktiv" lesen zu müssen. Ihr kauft ja auch kein Groassahn sonder ein Croissant, oder?

>>Jürgen

[carkultur]

Solange Meisen als allseits bekannter Profi Hydroactivkugeln anbietet, wird sich daran nicht viel ändern.

[ACCM Christian Schröder]

ok ok - hab verstanden.

[Nils Oehler]

Hallo,

zu Hydractive II habe ich nicht so viel, aber Abschnitt 58 hat schon ´mal die Schaltpläne.

http://pepon1.free.fr/CITROEN%20XM_fichiers/shemas/schemas2.htm#58

Gernot

Klasse, vielen Dank!

[Gernot]

Hallo,

ich möchte noch einmal auf den Link in #2 (z.B. Titelblatt) verweisen und auf die deutschen XM Prospekte. Da steht immer "Hydractiv", das "e" hintendran rutscht mir von Zeit zu Zeit heraus, wenn ich zu viel Französisch gelesen habe.

"Hydroaktiv" ist eine Schöpfung des Bucheli Verlages und seinen eher bescheidenen Reparaturanleitungen.

Gernot