XM ABS Fehlercode 22

[Gernot]

Hallo,

35 poliger Stecker am Steuergerät.

35/18 Sensor vorne links

32/15 Sensor vorne rechts

34/17 Sensor hinten links

33/16 Sensor hinten rechts

8/19 ABS Relais

22/21 Ventil vorne links

5/4 Ventil vorne rechts

24 Ventil Hinterachse

26 ABS Leuchte

20/3/28/27 Masse

12 Diagnosestecker

2 +12V über F1 und Zündschloß

Gernot

[DjEXE18]

Hallo,

Veilendank Gernot.

Kann ich die Radsensoren auch einfach so am Stecker nachmessen?

Welchen Ohm Wert müsste das Messgerät anzeigen wenn sie in Ordnung sind?

MfG Christian

[Gernot]

Hallo,

klar kann man die Radsensoren am Stecker des Steuergeräts messen. Der Widerstand soll 1000 bis 1400 Ohm betragen.

Der Fehler "ABS - Relais" deutet aber eher auf ein Kabelproblem zwischen Rechner und Hydraulikblock. Ich würde prüfen:

Pin 2 Rechner auf Pin 2 im fünfpoligen schwarzen Stecker am Hydraulikblock und Pin 19 Rechner auf Pin 3 im fünfpoligen Stecker am Hydraulikblock.

Gernot

[DjEXE18]

Hallo,

Hab ich das Falsch verstanden, oder hattest du nicht selber gesagt das doch kein Stecker dazwischen ist, und der Stecker an dem ich Rumgemessen hab eigendlich von etwas total anderem war?

ABS und Motorsteuerung is beides von Bendix.

Hydraktiv is von Valeo.

MfG Christian

[Käferthias]

Mit Hydraulikblock meint er sicherlich den ABS-Hydraulikblock, also die "Mechanik" des ABS. Wenn du an dem Hydractiv-rechner irgendwas misst, dann hat das wohl wenig mit dem ABS zu tun, oder?

[DjEXE18]

Hallo,

Irgendwie doch, so wie ich das mitbekommen habe, sitzen die ABS Relais für die Elektroventile in dem Hydraktiv-Block von Valeo.

MfG Christian

[Gernot]

Hallo,

ABS = Bendix

Fenix = Siemens

Hydractiv = Valéo

Der Hydraulickblock des Bendix ABS sitzt unter der Batterie und da sind die Ventile des ABS und das ABS Relais drin. Der ABS Block ist mit zwei Steckern angesteckt. Der ABS Rechner mit einem. Dazwischen sind keine weiteren Stecker. Die ABS Sensoren haben jeder einen eigenen Stecker zum ABS Kabelbaum.

Hey, die Hightech der 90er ist die Lowtech der 2000er. Das ist doch alles ganz einfach.

Gernot

[DjEXE18]

Hallo,

Och da unten sitzen die Relais, ich hab das die Ganze zeit anders verstanden.

Hast du auch ein Stecker belegungsliste für die Beiden Stecker die an dem Ding drann sind, sonst mach ich mich da nachher mal rann.

Ich find ABS toll, und möchte es unbedingt auch haben ;-)

MfG Christian

[Gernot]

Hallo,

5 poliger Stecker am ABS Block.

Pin 5 Masse

Pin 4 + 12 V von Batterie

Pin 2/3 Spule des ABS Relais

Pin 1 Diode auf Wechsler des ABS Relais.

Das ABS Relais wechselt von Masse auf + 12 V, wenn alles OK ist

7 Poliger Stecker.

Pin 3 und 5 Spulen des Ventils für vorne links auf Wechsler des ABS Relais.

Pin 2 und 4 Spulen des Ventils für vorne rechts auf Wechsler des ABS Relais

Pin 1 Spule des Ventils für die Hinterachse auf Wechsler des ABS.

Gernot

[DjEXE18]

Hallo,

Vielendank schon mal, würds gern Checken doch ich krieg den BatterieKasten nicht raus.

Hast du nen Tip für mich?

MfG Christian

[Gernot]

Hallo,

der erste Plan ist vom Bendix ABS. Ist zwar für den Y4, stimmt aber weitgehend auch für den Y3.

http://oldipcxm.free.fr/schematek/571-0.pdf

Bei meinem 2.0 kommt man ganz einfach von oben an das ABS heran. Im Zweifelsfall von unten.

Gernot

[DjEXE18]

Hallo,

Das sind doch Böhmische Dörfer oder nicht?

Sorry so sieht das für mich aus, na mal sehn vielleicht krieg ich es doch Irgendwie noch hin.

MfG Christian

[DjEXE18]

Hallo,

Also verbindung vom Steuergerät zum zum ABS Hydraulik block liegen unter 1Ohm.

Masse und +(Plus) auch unter ein Ohm zum Hydraulikblock.

Anders is die +(Plus) Verbindung von Batterie zum ABS Steuergerät, liegt bei 1,3MOhm, was ich sehr hoch finde.

Masse liegt aber zum Steuergerät hin auch unter 1Ohm

Radsensoren sind alle ok, ausser hintenrechts.

Hintenrechts hat 0,3MOhm, liegt da noch ein Steckkontakt dazwischen, oder was kann so ein Hohen wert verursachen?

Falsche einstellung oder Verdreckt währe das Möglich???

MfG Christian

[Gernot]

Hallo,

+12 V gibt es natürlich nur bei eingeschalteter Zündung. Fehlerauslesen würde wohl nicht klappen, wenn das Steuergerät keine Strom bekommt. Die Radsensoren haben Stecker. Die hinteren sind so versteckt, daß manch einer schon am liebsten die Hinterachse entfernt hätte. Die mechanische Einstellung des Sensors ist für den Widerstand egal.

Gernot

[DjEXE18]

Hallo,

Ja den Stecker hab ich gefunden der Radsensoren, da man sie ja nicht sieht wusst ich nicht wie ich die auseinander nehmen kann.

Hast du ein Bilder dieser Steckerbindung?

Ja Strom bekommt es schon. auslesen geht auch.

Ich versteh nur nicht warum er diesen Fehler einzeigt.

Kann es sein das wirklich dieses Relais Kaputt ist?

Kann man das Wechseln oder muss man den Kompletten Block wechseln.

MfG CHristian

[DjEXE18]

Hallo,

35 poliger Stecker am Steuergerät.

35/18 Sensor vorne links

32/15 Sensor vorne rechts

34/17 Sensor hinten links

33/16 Sensor hinten rechts

Gernot

Hallo,

Gernot bist du dir sicher bit dieser Belegung?

ABS spuckt mir Fehler 25 jetzt auch aus, 25 heisst Sensor Vorne Rechts.

Laut nachmessen währe der Hinten Rechts kaputt.

MfG Christian

[Gernot]

Hallo,

wer gucken kann ist klar im Vorteil:

35/18 Sensor vorne links

32/15 Sensor hinten links

34/17 Sensor hinten rechts

33/16 Sensor vorne rechts

vergl. Schaltplan aus #36. Die Kerze mit dem Etikett ist das Auto, das Etikett meint jeweils das Rad, die Spitze der Kerze die Fahrtrichtung. Der Schaltplan in meinem Bastelbuch hat die Sensoren anders angeordnet. Keine Ahnung, wie ich das gemixt habe...

Gernot

[Lile221]

Laut meinen Schaltplänen ist die Belegung auch anders als oben angegeben:

Sensoren: vl 35-18, vr 33/16, hl 32/15, hr 34/17

Masse: 3, 20, 27, 28

2 Zündungsplus vom Sicherungskasten

8/19 Ansteuerung ABS-Wechselrelais

21/22 Ventil vl, 4/5 Ventil vr, 24/26 Ventil hinten (beide)

Edith: Ok, Gernot war schneller (c:

[DjEXE18]

Hallo,

Na denn is ja gut das ich Trottel hinten Rechts rumfummle und mich über die Kiste aufrege.

Na gut denn werd ich morgen mal Vorne Rechts genau unter die Lupe nehmen.

Muss so ein Sensor kaputt sein bei sonem Hohen widerstand?

Kontakt problem is mir klar das kannst auch sein deswegen werd ich mir den Stecker angucken.

Kann es auch sein das der eingestellt werden muss oder so etwas?

Und gibs dafür eine Anleitung?

MfG Christian

[XM_Boris]

Einstellen kann man nur das Lüftspiel zum Zahnkranz hin, das hat aber mit dem Widerstand nichts zu tun. Wenn es nicht am Stecker liegt (erst da nochmal den Widerstand messen), dann bleibt nichts übrig, als alle paar Zentimeter das Kabel des Sensors zu kürzen und jedesmal erneut zu messen. Wenn dabei plötzlich die Werte in Ordnung sind, war's ein Kabelbruch. Dann wieder ausreichend Kabel anstückeln/löten. Bleibt der Widerstand bis zum Sensor hin zu hoch, ist der Sensor defekt.

Gruß

Boris

[DjEXE18]

Hallo,

Na denn werd ich mich mal zum Auto aufmachen, Blödkolben und Blödzinn glei mit einpacken! :-D

Ich hoffe mal es ist nur ein Kotaktproblem des Steckers.

Berichte nachher alles weitere.

MfG Christian

[Lile221]

Löten an so einer Stelle bringt nichts, das hält keine 2 Wochen. Lötstellen sind empfindlich gegenüber Zug- und Biegebelastung und Temperaturschwankungen. Nicht umsonst werden in der Kfz-Elektrik seit Jahrzehnten Schneid-/Klemmverbindungen benutzt.

(Nein, bitte jetzt nicht mit der Billigcrimpzange oder Lüsterklemmen vergleichen, es gibt auch anständige Crimpverbindungen, allerdings kostet da das Werkzeug schon einiges).

[DjEXE18]

Hallo,

Fehler 25, also Sensor is weg, der Stecker war Oxidiert, aber jetzt alles wieder ok.

Fehler 22, also Relais is auch weg, doof wie ich bin Deng ich mir, Relais können auch mal hängen oder Verkleben. Also klopf ich etwas auf dem ABS Ding rumm wo das Relais is, und siehe da der Fehler is weg.

Neuer Fehler wird jetzt angezeigt, vielleicht deswegen weil das Relais wieder arbeitet.

Fehler 45, Ventil vom Rücklauf Vorne Links.

An was kann das liegen, und was kann man da machen.

Ich hab mal gehört die Ventile spinnen wenn Luft im System is, reicht es vielleicht nur die Bremse zu entlüften?

MfG Christian

[Gernot]

Hallo,

das Bendix ABS hat oben zwei Entlüftungsschrauben.

Gernot

[DjEXE18]

Hallo,

Juhu Juhe.

Heisst das ich muss den Batteriekasten doch ausbauen oder kommt man auch so rann?

Und was mach ich denn? Werf ich den Motor an und öffne die Schrauben bis mir LHM entgegenspritzt?

Bitte etwas genauer, du bist der Profi, ich nur der DAU!

MfG Christian