LPG im XM 6-Zyl. 12Ventil, probleme

[Gast gelöscht[107]]

Naja, nix gegen Theorien. Nur man dazu in der Lage sein, damit richtig umzugehen....

[grunzer]

Oh Mann.

Peter hat wie ich etwas gegen schlecht eingestellte Anlagen mit systembedingten Nachteilen. Und dagegen, wenn jemand sich über diese Anlage beschwert, aber im gleichen Post mit ausladender Begründung erklärt, daß er eigentlich keine Ahnung hat. Theorie alleine reicht nicht.

he he, die "ausladende begründung" war wohl einen tick zu viel auf einmal?! Dass die von mir beschriebene anlage schlecht eingestellt ist, wurde durchaus konstruktiv geklärt.

Dann habe ich mich aber über die einseitige werbung für (voll)sequentielle anlagen gewundert (ich habe selbst eine in meinem 1.wagen: MB E320/C124). Die argumentation mit den langen ansaugwegen ist naheliegend. Sie hält jedoch einer prüfung nicht mit der selbstverständlichkeit stand, mit der die vermutungen zur "schlechten gasannahme" vorgetragen werden.

Ich behaupte einmal ganz frech, und mit einer oben dargelegten argumentation, dass das reden von der "spontanen gasannahme" ein geschwätz ist. Wobei ich mich ohnehin wundere, warum ein bestandteil üblichen BMW-gesabbels hier verwendet wird! Wo ist da der stil?!

Als antwort auf meine zunächst sehr sachliche darlegung werde ich hier persönlich angegriffen. Konkrete gegenargumente fehlen - völlig.

Ich habe oben dargelegt, dass das ganze im ansaugtrakt befindliche gas innerhalb von 3 bis 4 Kurbelwellenumdrehungen resp einer halben sekunde leergesaugt ist. Etwas mehr einfühlungsvermögen benötigt das verständnis von der trägheit der stauscheibe bei der gemischbildung.

Wenn euch das nicht passt, argumentiert sachlich! Solang das nicht geschieht, bitte ich mir aus, euch so zu sehen, wie ihr mich darstellen wollt: keine ahnung und zu überheblich, was zu lernen.

bis dann

Weil (AUTO)BILD-leser auch immer gern handgreiflich werden: die praxis an dem betreffenden motor, nämlich dem 3l mit 12 ventilen und 1-2-3kW zeigt: bezüglich motorlauf leer oder im fahrbetrieb gibt es keine für mich irgendwie wahrnehmbaren unterschiede zwischen benzin- und dem diskreditierten venturi/gasbetrieb. Lediglich das wiedereinsetzen der versorgung nach schubabschaltung ist aus genau den genannten zusammenhängen heraus gestört ... ihr "experten".

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

...Ist es denn so schwer sich zu irren?!

Nee, aber manche können Ihren Irrtum nicht zugeben!

Du faselst da ständig was von einer Stauscheibe. Wenn Du mir die an einem XM-V6 zeigen kannst, dann gebe ich einen aus!

(Du hast wohl mal vor Jahrzehnten was von einer Bosch-K-Jetronic gehört?)

>>Jürgen

[grunzer]

...Ist es denn so schwer sich zu irren?!

Nee, aber manche können Ihren Irrtum nicht zugeben!

Du faselst da ständig was von einer Stauscheibe. Wenn Du mir die an einem XM-V6 zeigen kannst, dann gebe ich einen aus!

(Du hast wohl mal vor Jahrzehnten was von einer Bosch-K-Jetronic gehört?)

>>Jürgen

Ich zitiere mich selbst:

"Ist nicht die luftmengenmessung eine mit stauscheibe? Die wiegt auch was und dreht gedämpft."

Eine vorsichtige frage, oder? Statt nun wirklich ziemlich dumm die nase zu liften wäre mal ene aufklärung angemessen: wie findet eine luftmassenmessung bei dem betreffenden motor statt?! Mein argument nimmt übrigens niemals bezug auf die stauscheibe, sondern auf die drosselklappe.

Und was IST die beschworene "spontane gasannahme"?

Danke ... ihr "experten".

[Gernot2]

Lieber Grunzer,

es gibt Leute, bei denen man den Verdacht nicht loswird, daß sie am allerliebsten sich selbst reden hören und nicht wirklich einen Rat suchen. Falls es Dich interessiert, Du gehörst für mich genau zu dieser Gruppe. Wenn Du dein Möhrchen richtig ans laufen kriegen willst, wird Dir die Quasi-Eloquenz oder auch Logorrhöe nichts nutzen, Du mußt entweder selbst zum Experten werden oder Dich der Kenntnisse eines solchen bedienen und nicht nur herumschwallen.

g, der sich hiermit hier ausklinkt

[grunzer]

Lieber Grunzer,

es gibt Leute, bei denen man den Verdacht nicht loswird, daß sie am allerliebsten sich selbst reden hören und nicht wirklich einen Rat suchen. Falls es Dich interessiert, Du gehörst für mich genau zu dieser Gruppe. Wenn Du dein Möhrchen richtig ans laufen kriegen willst, wird Dir die Quasi-Eloquenz oder auch Logorrhöe nichts nutzen, Du mußt entweder selbst zum Experten werden oder Dich der Kenntnisse eines solchen bedienen und nicht nur herumschwallen.

g, der sich hiermit hier ausklinkt

Lieber Gernot2,

Der schwaller bist du. Diese rafinesse von "es gibt leute bei denen man den verdacht bla bla ... und dazu gehörst du", das ist ja reif für den bundestag. Hab' noch nie eine akkurat verdeckte beleidigung gelesen, so unfassbar o-r-i-g-i-n-e-l-l.

Das "möhrchen" läuft - um beim thema auto zu bleiben - bis auf die mitlerweile ohne speziell deine oder Peter Vs oder Schäfers hilfe längst geklärten probleme. Und zwar entgegen der brandschriftlichen ermahnungen der vorgenannten kompetenzpersönlichkeiten.

Vorgenannte tragen seit einigen postings nun gar nichts sachliches mehr zum thema bei. Nichteinmal auf konkrete fragen hin. Das ist zutiefst beschämend für dieses forum. Ihr seid peinlich.