Ladedruck Gti Turbo 2

[lemonrider]

Kann mir jemand sagen wieviel Ladedruck der Gti Turbo 2 CX hat?

Der alte hatte ja 0.47, leider weiß ich aber nicht wieviel mein "neuer" Gti Turbo2, also der mit Ladeluftkühler haben soll.

thx reini

[P. Marlowe]

Also der Turbo 1 lag bei 0.5, und der Turbo 2 bei 0.4 allerdings mit Ladeluftkühler meines Wissens.

[lemonrider]

das würde aber keinen sinn ergeben, komprimierte Luft wird heiß, deshalb kann man nur bis zu einem gewissen Druck komprimieren, hat man aber einen Ladeluftkühler, so kann man weiter rauf mit dem Druck würde ich sagen,

Momentan habe ich sowieso ganz anderes Baustelle:

habe den Turbo erst seit gestern, er ist genau 12 Jahre garagiert gewesen, und jetzt mag er auch nicht ordentlich laufen tun, zwar läuft er auf allen 4ren, aber nicht sauber, heute hat er Öl und Filter bekommen, sowie eine Reinigung der Düsen und der Zündspulenkontakte, nächste Woche kriegt er alle anderen Flüssigkeiten und Zündkabeln sowie Kerzen neu, wenn er dann nicht ordentlich geht hat der in der Garage liegende Turbo 2 Diesel wieder einen Pluspunkt auf seinem Konto, ab 10 Punkten fliegt der Benziner dann raus und der Diesel rein, der Diesel läuft nämlich entweder garnicht oder so wie er soll, das schätze ich fast mehr als einen ruhigeren Benziner....

[ACCM Jan Goebelsmann]

Druck hat mit Temperatur des kompressiblen Mediums nur in sofern zu tun, als es im Falle eines eingesperrten Mediums zu einer Druckerhöhung mit steigender Temperatur kommt.

Die Abkühlung ermöglicht also ein größeres Volumen -> mehr O2. Und darum geht's beim LLK.

Je nach Abstimmung der Einspritzung etc. kann es damit erforderlich sein, den Ladedruck bei LLKs zu reduzieren. Das noch verbleibende Mehr an Luft will verarbeitet werden können.

Gruß,

Jan

[Citronist]

Der Ladedruck beim T2 ist minimal geringer als beim T1>>0,57 im Bereich des höchsten Drehmoments,dann abfallend auf 0,43 im Bereich der höchsten Leistung....so in etwa;-)