Wechsle die Zylindrekopfdichtung am XM2,1td

[diesel3112]

Hallole @ll. Habe 3 wochen urlaub und muß diese ZKD entlich austauschen. Wenn ihr irgendwelche "Tips" habt bitte rüber damit.

Egal wohin ICQ skype ??? oder auch hier.

Danke Peter

[XM_Boris]

Ich habe den Motor komplett mit Getriebe rausgeholt, danach war leichter Schrauben. Andere wechseln die ZKD wohl auch mit Motor im Auto, dann wird's hinten am Krümmer und Turbo sehr knifflig, weil eng.

Zum Motorausbau das Gesicht möglichst komplett abschrauben, spart Arbeit (wußte ich auch nicht und hab's kleinlich zerlegt).

Den Kopf nicht komplett zerlegen (ist zur Nockenwelle hin nochmal geteilt), macht nur Haufen Arbeit wegen Dichtflächen putzen und bringt nichts.

Den Kopf prüfen lassen (abdrücken), sonst hast Du das volle Risiko, dass die ganze Aktion umsonst war. Auf Verzug kann man ihn einigermaßen auch selbst prüfen, ebenso lose Vorkammern etc.

Neue Kopfschrauben und Scheiben verwenden, die Dicke der ZKD mit dem Kolbenüberstand bestimmen. Oder sicherheitshalber gleich die dickste verbauen, die Du kriegen kannst.

Vor dem Einsetzen der Kopfschrauben auf jeden Fall die Sacklöcher gut mit Pressluft ausblasen.

An sich gab's keine fiesen Ecken, ist halt ziemlich viel Fleißarbeit.

Viel Erfolg

Boris

[ak-thomas]

Zahnriemen, Spannrolle und evtl. Wasserpumpe gleich mitwechseln. Wenn es kein Automatik ist und du eine Hebebühne hast, lass den Antriebsstrang drin. Motoraufhängungen lösen und Motor/ Getriebe leicht nach vorne neigen, dann klappts. Ansonsten: siehe oben.

[diesel3112]

Hi Boris & ak-thomas. Wo finde ich die anzugsdrehmomente ? habe schon suche betätigt aber hmmmm nix bei rausgekommen.

[XM_Boris]

Drehmomente gibt's hier (Balu1 schreibt's in 011 ganz genau):

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=57981

Gruß

Boris

Edit: Du hast Post!

[klupkaputt]

drehmomente stehen immer auf dr erpackung der zkd