HBZ bei Acadiane und Ami Super: Unterschiede?

[ACCM Oliver Weiß]

Der Betreff sagt es ja schon: ich würde gerne wissen inwieweit sich die Hauptbremszylinder der Acadiane und des Ami Super unterscheiden.

Für den Ami Super gibt es ja keine mehr und der Franzose bietet welche für die Acadiane (im Nachbau) an.

Der HBZ des 2CV hat meines Wissens dünnere Kolben, d.h. im direkten Vergleich muß man weiter treten um die gleiche Bremswirkung zu erreichen.

Und für die Neugierigen unter euch: ich würde das gerne wissen weil meine Ami Super Ente nicht nur schnell fahren, sondern auch möglichst schnell bremsen soll. Notfalls gehts auch mit dem 2CV-HBZ. Etwas "besseres" wäre mir aber lieber.

Danke für Antworten.

Gruß

[Gast gelöscht[107]]

Der Ami Super-HBZ hat (wenn ich das richtig in Erinnerung habe) 2mm mehr Duchmesser als der vonne Ente. Der HBZ der Akadyane "müsste" entwerder nur 1mm kleiner oder sogar identisch sein zum Ami Super. Jedenfalls kannst Du bedenkenlos den von der Akadyane nehmen. Selbst der vonne Ente ist einbaubar, wenn Du die unten aufgeführten Punkte besonders pingelig realisierst.

Wichtig ist dabei nur,

1. dass der Druckbolzen des Pedals möglichst nah am Hauptbremskolben sitzt ohne ihn zu berühren (ist einstellbar)

2. Die Trommeln frei sind von Unrundungen (also ausdrehen lassen) und die möglichst nagelneuen Beläge (dier zur den ausgedrehten Trommeln passen müssen) sehr eng an den Trommeln anliegen.

Dann ist der Pedalweg sehr kurz und die Bremse entsprechend "hochwirksam".

So haben es früher sogar C-Werkstätten gemacht, weil der Ami Super-HBZ schon immer krachend teuer war im Gegensatz zu den Enten-HBZs.

Das Trommelausdrehen mitsamt Aufkleben passender Bremsbeläge können gute Bremsenfachbetriebe erledigen.

Das Hinterachsbremserneuern habe ich bei meinem Ami Super machen lassen. Seitdem geht die Bremse sehr zartfühlig, komfortabel und v.a. sehr wirksam. Der Pedalweg ist dabei recht kurz in Relation zum vorherigen Zustand.