Probleme mit Automatik, BX 1,6

[Blue-BX]

Wir haben es zwar schon mal hier gepostet:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=63606

ist aber vielleicht doch die falsche Rubrik!

Wir haben ein BX (aus erster Hand, Unfallschaden) mit original 34900 Km auf dem Tacho gekauft um den Motor und das Automatikgetriebe in unserem BX umzubauen.

(Aufgrund mehrere Arm Op`s ist es für mich „sinnvoller“ einen Automatik zu fahren.)

Folgende arbeiten haben wir erledigt:

-Motor, incl. Automatikgetriebe aus dem Spenderfahrzeug ausgebaut. -

Rechtsseiteiger, vom Steuergerät kommender Kabelbaum und Motorkabelbaum ausgebaut. Linksseitiger Kabelbaum mit speziellen Anschlüssen für Automatik vergessen auszubauen. (Bitte keine Kommentare!! Könnte mich selbst in den……beissen)

-Steuergerät ausgebaut.

- Motor, incl. Schaltgetriebe aus unserem Wagen ausgebaut.

- Motor, incl. Automatikgebtriebe wieder eingebaut.

- Rechtsseitiger Kabelbaum und Motorkabelbaum, incl. Steuergerät ausgetauscht.

Und folgende Probeme sind nun aufgetaucht

- Motor startet nur, wenn der Stecker vom Automatikgetriebe zum Anlasser gebrückt wird und die beiden Benzinpumpenrelais per Schalter gebrückt werden. Ursache: Fehlender, linksseitiger Kabelbaum. (Hat irgendjemand noch einen??)

- Motor läuft wunderbar.

- Alle Fahrstufen lassen sich mit dem Automatikwahlhebel anwählen.

- Die Fahrstufe "A" bewegt das Fahrzeug vorwärts.

- Fahrstufe "3 und 2“ bewegt das Fahrzeug vorwärts

- Fahrstufe 1 bewegt das Fahrzeug nicht vorwärts

- In Fahrstufe "N" blockiert der Wagen beim Rückwärts schieben, wie in Fahrstufe "P".

- In Fahrstufe "R" legt das Getriebe den Gang ein, die Motordrehzahl geht runter, man merkt, wie das Getriebe die Kraft auf die Wellen geben möchte, der Wagen sich aber nicht bewegt, weil vermutlich die Getriebesperre von der Fahrstufe "P" drin ist. Gibt man Gas, um mehr Kraft übertragen zu wollen, geht der Motor aus, sobald man das Gas wieder weg nimmt, weil die Drehzahl dann in den Keller fällt.

- In KEINER Fahrstufe, auch nicht "N" läßt sich der Wagen mit laufendem oder stehendem Motor rückwärts schieben, da offensichtlich die Getriebesperre drin ist.

- Der Schieber für die Schaltstufen auf dem Getriebe bewegt sich einwandfrei und schaltet ordentlich.

Hoffe, dass ich das so einigermaßen verständlich erklärt habe!?

Hat jemand eine Ahnung oder Idee woran das liegen kann???

Über eure Ideen oder Vermutungen wären wir sehr dankbar!!

[ACCM sigi]

Nun bin ich ja nicht der totale Automatikspezialist und kann wohl nicht viel weiterhelfen, aber weisst du denn zuverlässig, ob die Misere nicht schon im Spenderfahrzeug aufgetreten ist, evtl. versursacht durch den Unfall? War der nach dem Unfall noch fahrbereit?

Soweit ich mich erinnere, ist ja bei diesem Getriebe noch nix mit spinnerter Elektronik, oder?

[e-kris]

wieviele threads solls eigentlich noch zu dem thema geben?!

irgendwie wurden die wichtigen tipps schon alle genannt - jetzt heisst es handeln.

[ACCM sigi]

Ahh, gibts schon - hab ich verpennt.