Schlüsselnummer und Preis BX Turbodiesel?

[Joe-DS]

Hallo!

Da ich jetzt wahrscheinlich einen BX Turbodiesel (ich glaube TGD 1.9) kaufen werde, bräuchte ich die Schlüsselnummern "zu 2." und "zu 3.". Ich will doch vorher den Steuer- und Versicherungsschock erleiden :-)

Was würdet ihr den für so einen BX ca. bezahlen? Daten: weiß, Break, 131000km, vorne harte Kugel, Beifahrertüre eingedrückt, kein Tüv, mit guten Winterreifen, Motor hört sich gut an, innen gepflegt, keine AHK, Klimaanlage.

Danke schonmal für Antworten!

Viele Grüße

Joe

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

Hi Joe,

meiner bescheidenen Meinung nach kann ein "TGD" nie ein Turbo-Diesel sein. Der Turbo war zumindest in D stets mit der TRD- oder später mit der TZD-Ausstattung verknüpft. Auch war der Turbo (von wenigen unbewiesenen Ausnahmen abgesehen ) kein 1.9er sondern hatte nur knapp 1,8 Liter Hubraum (1769 cm³).

Die Schlüsselnummern würde ich also unbedingt vom Verkäufer erfragen, damit Du weißt, was Du da kaufst. (Für den Turbo wären sie HSN 3001, TSN 465)

Bei der Steuer gibt es keine großen Unterschiede. Alle Schalter lassen sich mit einem Nachrüstkat noch auf Euro2 hieven, damit liegt die Jahressteuer unter 300 €. Nur beim Saugdiesel-Automatik gehts eben nicht, Automatik wurde nie typgeprüft.

>>Jürgen

Edith:

... Motor hört sich gut an...

Viele Grüße

Joe

Du hast das Auto schon gesehen? Dann ist die Unterscheidung ganz leicht: Der TurboD hat im BX den Ladeluftkühler gut sichtbar oben auf dem Motor sitzen.

[Auto nom]

Bezahlen würde ich dafür maximal 500 Euro.

[Joe-DS]

Hallo!

Danke für die Antworten. Ich hab den Wagen mal kurz angeschaut. Bin noch nicht so BX bewandert, dass ich die ganzen Unterschiede genau differenzieren kann. Ich werde nochmal vorbei gehen und das alles genauer unter die Lupe nehmen. Der wagen steht bei so einem dubiosen Osteuropa-exporteur. Da wird am Preis noch einiges zu machen sein, weil für den Export ist so ein BX ja nix :-)

Mich machen halt die 131000km an. Mein CX hat da hinten dran wahrscheinlich noch ne 0!

Viele Grüße

Joe

[torsten130]

TGD ist der saugdiesel mit 64 ps. hamwa auch einen, seit 10 jahren zuverlässig. 131.000 km ist ja grad mal eingefahren. mit nachgerüstetem euro2 oxi kat ist der auch von der steuer bezahlbar. und braucht so 5 - 7 liter diesel. die von dirk genannten 500 € aber wirklich maximal.