Auslesen Steuergerät xm y4 2,5 TD

[XMMikel]

Hallo, habe versucht mein Steuergerät auszulesen, mit dem selbstgebauten Tester.

Beim Hydraktive hat es gut funktioniert.

Motorsteuergerät und ABS gingen leider nicht zu Testen. Gibt es da für den 2,5 TD BJ.97 eine andere Pinbelegugung für Motor und ABS?

Für den Motor nahm ich Pin C3 und fürs ABS E2. E1 funktionierte fürs Hydraktive.

Gruß Michael

[XMMikel]

Korrektur: ABS E1, Hydraktive E2. Also E2 ging.

[XMMikel]

Hmm, weiß da keiner was?

[XMMikel]

Und Schubs.

[XM_Boris]

Klingt für mich so, als hättest Du die richtigen Pins genommen. Sei froh, dass wenigstens das Hydractiv bei Dir ging

[Käferthias]

Ich kann nur beitragen, dass ich auch nichts ausser Hydra auslesen konnte... scheint etwas mit der Version des Steuergeräts zu tun zu haben. Die neueren lassen sich nicht mehr auslesen...

[XMMikel]

Na ja, hab mal n bisschen in die Schaltpläne geschaut und konnte über C2 auch das Motorsteuergerät auslesen. Allerdings fand ich einen Fehler 25, was als Fehler nur beim ABS vorkommt. Es hat halt dann die gelbe Motorwarnlampe die Blinkcodes ausgegeben.

Gruß Michael, der nun trotzdem weiß, daß an seinem vorderen rechten ABS-fühler nur 0 Ohm durchgehen.

[XM_Boris]

Wie groß ist denn die Wahrscheinlichkeit, etwas kaputt zu machen, wenn man mal so die Pins auf Verdacht ausprobiert?

C2 soll Leitung L/Iso-Bus sein. Was heißt denn das eigentlich?

Boris

[XMMikel]

Ist zum Glück nichts kaputt gegangen. Läuft wieder. Wo hast Du eigentlich die Info mit dem Bus her? Gehn eigenlich Deine Ventis wieder wie sie sollen?

Gruß Michael

[XM_Boris]

http://www.thorstenczub.de/diagnosest.jpg

Ventis kann ich erst morgen nachschauen. Kam nicht vor 20h von der Arbeit

Aber ist ja nicht sonderlich heiß draußen und die Temperatur (noch) kein echtes Problem

[XMMikel]

Ah ok Danke. Bei meinen Vibrationen bin ich etwas weiter. Auswuchten hat was gebracht.

Außerdem sind es bei mir die äußeren Gelenke de Antriebswellen und ihre Verzahnung im Radlager.

Gruß Michael

[XM_Boris]

Außerdem sind es bei mir die äußeren Gelenke de Antriebswellen und ihre Verzahnung im Radlager.

Wie passiert denn sowas? Und wie sieht das aus? Das mit der Verzahnung, meine ich.

Gruß

Boris

[XMMikel]

Na ja, ich hatte Mal n Paar Austauschwellen drin zum Test und da fiel mir auf, daß eben die äußeren Gelenke bei meinen Alten schlechter waren. Das zugegebenermaßen geringe Spiel meiner alten Wellen an der Verzahnung, merkte ich durch den Einbau der "neuen" ATW.

Dafür waren die ATW an den inneren Gelenken schlechter als Meine (waren innen gut), also hab ich sie wieder rausgemacht und die Alten wieder rein. Habe leider bis heute keinen guten ATW oder die Neuen von Triscan gefunden. Bei Citroen habe ich wegen Apothekenpreisen noch nicht gefragt.

Ich nehme an daß durch sorgloses Anfahren bei Hängerbetrieb des Vorbesitzers die Verzahnung dann mit der Zeit etwas ausgeschlagen ist.

Gruß Michael