X2 Turbostress?

[holga]

Hallo, habe schon wieder Ärger mit meinem Xantia... Was könnte das sein: keine Drehzahl mehr, wenn der Wagen längere Zeit niedrigtourig läuft, z.B. 2. Min. an der Ampel, oder im 5.ten unter 1200 Umdrehungen. Motor aus - Neustart, ordentlich Gas geben und er läuftwieder... Auch 2 Stunden Autobahn bei verschiedenen höheren Drehzahlen. Sobald die nächste Ampel kommt, der gleiche Scheiß wieder.. Ladeluftventile verstopft? Aber dann müßte er ja auch bei höheren Drehzahlen abwürgen, oder?

Über einen Erfahrungswert würd ich mich freuen - wieder so ein Fehler den man nicht richtig eingrenzen kann...

Gruß, Holger

[Norbert]

Hallo,

was ist es denn für ein Motor? Dass es ein Turbo ist wissen wir schon ;-)

Gruss

Norbert

[holga]

Schlaumeier: X2 = HDI, oder haste mal n Xantia 2 als Turbodiesel gesehen?

[holga]

109PS, wenn das wichtig sein sollte

[kleber_]

Moin,

...nur mal zur Info, bevor Du Norbert weiterhin zum Schlaumeier abstempelst... den X2 gibt es, neben dem HDi, als 1.9 TD und 2.1 TD! Also NIX Schlaumeier...

Gruss aus dem Norden!

[Oberhesse]

Schlaumeier: X2 = HDI, oder haste mal n Xantia 2 als Turbodiesel gesehen?

guckst du Schlaumeier hier in Profil von holga:

Fahrzeug(e):

Xantia 1.9 TD Break

EZ 1999

Automatik

(EZ 1999 ist mit 99,99% ein X2 - genau wie dein HDI mit 100% kein Automatikgetriebe hat )

nun zu dem HDI Drehzahlproblem: Fehlerauslese beim freundlichen - alles andere ist gestochere im Nebel

Gruß

Oberhesse

[rotnose2]

Schlaumeier: X2 = HDI, oder haste mal n Xantia 2 als Turbodiesel gesehen?

Klar!!! - meiner z.B.: X2 2,1TD Bj.1998 > die gabs 1998 übergangsweise noch ne ganze Zeit bis der HDI kam ! (auch als 1,9 TD)

Von wegen "Schlaumeier" - einfach nur gut informiert.

Gruß, rotnose.

[holga]

Ja, ja, ist ja schon gut... Die Ausleserei in meiner Cit-Werkstatt bringt nur meist nix, weil da immer irgendwas vollkommen Unverbindliches steht, bis jetzt wars jedenfalls immer so, von Diagnose kann man da eigentlich nicht reden...

[Matthias Wolf]

Hallo,

bei kmeinem X2 2.0 HDi habe ich das gleiche Problem. Habe den LMM gewechselt - nun läuft er wenigstens keistens auch unter 2.800UPM mit Kraft.

Aber ansonsten das gleiche Problem wie oben: beim fahren unter 2.800 UPM unter Laste dauerts meist nicht lange, bis der Motor ins Notprogramm verfällt. Fand ich am Wochenende echt prima, als ich mit Trailer (incl. 3 motorräder) den Gotthard gefahren bin..........

Mich würde also auch interessieren, was die Ursache iast. Ich tippe auch die Magnetventile (o.ä.) zur Turbosteuerung (verbunden mit Luftschläuchen).

Leide hab ich da schon dran rumexperimentiert - hat jemand den Anschlußplan für die Schläuche?

Vielen DANK

ACCM Matthias WOlf

[michaelmipo]

Schaust du "Ladedrruck-Senoren Xantia" vielleicht hilft das.