Gammel am bremshebel für die handbremse beim Xantia X1

[gramurspel]

Ein freundliches Hallo in die Runde!

Vorigen Samstag habe ich mit meinem freund mal nachgesehen ob tatsächlich die schwingarmlager bei meinem Xantia X1 fällig sind oder nicht!

Zum glück sind die schwingarmlager nicht fällig! Die knarzerei ist von den hinteren bremsbacken gekommen.

So nun aber zum knüller!

Ich habe beim anziehen meiner handbremse gemerkt das sie beim lösen nicht mehr ganz in die ausgangsstellung zurückgeht.

Ausserdem hat der wagen im fahrbetrieb gequietscht und die quietscherei ist nachdem ich kurz an der handbremse gezogen habe verschwunden.

So nun haben wir uns mal die bremshebel am bremssattel für die handbremse angesehen.

Also, gummikappe entfernt und gestaunt!

Vor knapp 2 jahren haben wir die tülle entfernt und die ganze soße gründlichst molykotisiert!

Aber leider hat sich die rote pest (rost) in der zwischenzeit an dem bremshebel zu schaffen gemacht und selbigen sehr schwergängig gemacht.

Also zuerst mal die drahtbürste gezückt um den gröbsten rost zu entfernen und dann den rostlöser gezückt, dem rost an den kragen gegangen, gut gereinigt und gefettet sollte die hebelage wieder eine zeit halten.

Ich empfehle euch beim umstecken der räder auch mal einen blick dahin zu werfen.

Der Arbeitsaufwand ist nahe null (der reifen ist ja beim wechsel eh schon runter) und die 10 minuten mehr arbeit pro seite sollte einem ein gangbarer bremshebel schon wert sein.

Vorgehensweise: Gummitülle hinter dem bremssattel nach entfernen des kabelbinders runternehmen und die sache mal begutachten, wenn kein rost die hebelage gut schmieren, gummitülle wieder drauf und mittels kabelbinder wieder fixieren. Evoila das wars.

Ich hatte glück! 5000 km mehr und der hebel währe ordentlich festgefressen gewesen.