Frage zu Getriebe C5 II, V6

[thorty]

Hi @ll,

mal eine Frage:

das 6-Gang Getriebe im C5 II, V6: im M- Betrieb ( manuell ) schaltet das Getriebe im Kick-Down auch RUNTER...Ist das normal?

Beispiel: 120 km/ h Autobahn, 6. Gang im Automatik-Modus,Schaltung auf M, Kick-Down, und der Wagen geht sagen wir mal in den 4.Gang ZURÜCK.

Das das Getriebe hochschaltet in M-Modus ist klar. Aber zurück? Kenne das nur, das er zurückschaltet kurz bevor der Wagen "absterben" würde.

Danke für Eure Antworten.

Gruß

thorty

[schorrd]

das 6-Gang Getriebe im C5 II, V6: im M- Betrieb ( manuell ) schaltet das Getriebe im Kick-Down auch RUNTER...Ist das normal?

jup... heute abend ausprobiert: ist bei meinem genau gleich. Meiner Meinung nach auch absolut das richtige Verhalten.

Gruss, Daniel

[chrissodha]

wiiie, normal ?

automatisch manuell oder manuell automatisch ?

im Automatikmodus ist das normal, klar, aber im manuellen Modus hat der doch eigentlich nix zu schalten....

Versteh' die Welt nicht mehr.....

[Rolli52]

eigentlich hat er im manuellen Modus nix zu schalten, aber gib doch mal statt Kick-Down einfach nur Vollgas. Dann schaltet er tatsächlich nicht.

Mit Kick-Down gibst Du auch im M-Modus dem Getriebe den Befehl: "nun gib mal Gummi" und dann schaltet er - weil Du das nicht tust,aber wohl willst - eigenständig runter.

By the way, Vollgas ist 1 mm vor dem Bodenblech, auf dem Bodenblech ist Kickdown.

Ansonsten ist auch der M-Modus keine richtige manuelle Schaltung. Fahre mal im M-Modus im 6. Gang auf eine Ampel zu und halte dann an. Wenn Du bei grün wieder anfährst, wird er das nicht im 6. Gang tun, sondern im 1. bzw. 2. Gang. Halt intelligent unser Auto.

Andere Frage: Was bringt das Fahren im M-Modus? Wenns etas heftiger und zügiger sein soll, statt Taste M einfach Taste Sport drücken.

Gruß

Rolf