Postet doch mal Eure Xsara Bilder !

[xsarapower]

... et voilà...

[xsarapower]

... und vollbepackt

[sascha_X1]

das erste Bild vom neuen Kühlergrill

[ACCM CST]

Na dann will ich meinen Xsara auch mal vorzeigen .

Es ist ein Xsara Break 1,8i (MK1) , Baujahr 1999 , mit jetzt über 160.000 problemlosen Kilometern .

Ausser den Xsara II Alufelgen ist er völlig Original .

Und wohl das zuverlässigste und unproblematischste Fahrzeug was ich je gefahren habe .

Gruß Andreas

[xsarapower]

@accm cst

Deine Vulcan 15 Zöller stehen dem Kombi sehr gut...

hatte unseren Kombi auch vor einigen Wochen auf 15" Alus (Indianapolis) umgesetzt

... nochmals Danke für Deine Hilfe mit dem Freigabedokument...

... hier ist ein Foto unter der Kanalhochbrücke in Kiel Holtenau

[wildthing]

So jetzt poste ich auch mal meinen Break.

[Achim (Kantia)]

So jetzt poste ich auch mal meinen Break.

Top, die Wette gilt!

[xsarapower]

So jetzt poste ich auch mal meinen Break.

Have a Break... have a Sitzplatz...

... älteres Bild, mit freundlicher Genehmigung der 3 abgebildeten Personen

[Svennie]

Aber der Xsara ist ja soooo häßlich !!!! :-)))

[Svennie]

...und noch eins..........

[xsarapower]

[radeon]

So hier dann mal meiner:

Bearbeitet 9. Oktober 2009 von radeon

[ACCM CST]

@accm cst

Deine Vulcan 15 Zöller stehen dem Kombi sehr gut...

hatte unseren Kombi auch vor einigen Wochen auf 15" Alus (Indianapolis) umgesetzt

... nochmals Danke für Deine Hilfe mit dem Freigabedokument...

@xsarapower

Ja , find ich auch das die Vulcan ihm sehr gut stehen , und nicht nur das . Das Fahrverhalten hat sich dadurch auch sehr zum Vorteil entwickelt im Gegensatz zu den schmalen 14" , ohne das Fahrwerk anzutasten .

Deine Indi`s stehen deinem aber auch sehr gut !

@alle Xsarafahrer

Freut mich das es noch so einige sehr gut gepflegte und gehegte Xsara`s gibt !

Immer her mit weiteren Bildern !

@alle die den Xsara nicht mögen

Ihr wisst nicht was ihr verpasst habt !

Ein ausgereiftes Fahrzeug mit solider Technik das völlig unproblematisch Kilometer um Kilometer abspult , jedenfalls ist das bei mir so und deswegen wird er auch noch so einige Jahre mein Begleiter sein !

Gruß Andreas

Bearbeitet 9. Oktober 2009 von ACCM CST

[radeon]

Na ja unproblematisch ist relativ, meiner hat 190000Km runter und braucht alle 2 jahre zum TÜV neue "Standard Ersatzteile"( Querlenker etc.) aber insgesamt nen tolles und Rostfreies Auto. Von diesem Auto kann ich auch sagen das er mich noch nie ausgebremst hat, und solange der mir nicht unterwegs mal im Stich läßt darf er auch bleiben.Liegen bleiben ist uncool , am auto darf kaputt gehen was will, mir egal nur weiterfahren muß er, und das kann er sehr gut.

[ACCM CST]

Ich weiß ja nicht was du für Standardersatzteile ausgibst , aber meiner hat immer noch die ersten Querlenker und Stabbigestänge drin , die dritten Bremsscheiben vorne , und die hinteren Trommelbremsen einmal . Dazu noch die Standartwartungsteile und teilweise erneuerte Kabel in den beweglichen Teilen .

Das wars aber .

Okay , ich muß zugeben das der Xsara hauptsächlich für Langstrecken genutzt wird und auch keine Bordsteinkanten kennt , dafür hab ich meine AX Amada

Bearbeitet 9. Oktober 2009 von ACCM CST

[radeon]

Ich weiß ja nicht was du für Standardersatzteile ausgibst , aber meiner hat immer noch die ersten Querlenker und Stabbigestänge drin , die dritten Bremsscheiben vorne , und die hinteren Trommelbremsen einmal . Dazu noch die Standartwartungsteile und teilweise erneuerte Kabel in den beweglichen Teilen .

Das wars aber .

Meiner kennt auch keine Bordsteinkanten, denn ich kann Einparken. ;-) :-)

Also mein VTS 2L,120KW nimmt alle 2 jahre neue Querlenker, weil das hintere gummilager alle 2 Jahre total zerrissen ist, und auch Koppelstangen Faltenbalg Antriebswelle(teilweise durch Marderbiss zerstört) Bremsbeläge vorn oder hinten.Stabilager sind bei mir auch schon 2x neu wegen Poltergeräusche auf der Vorderachse.

Es geht mir ja nicht darum zu sagen das er teuer, oder schlecht ist.es ist nur so das er ein paar mehr Ersatzteile benötigt als der Toyota Corolla E9 den ich vorher hatte.Das war mir aber beim Kauf auch schon klar.

Zu den Querlenkern muß ich noch sagen das es sowohl bei O. als auch bei Billig Ersatzteilen immer nach 2 jahren das hintere lager im Arsch ist.Es spielt also keine Rolle ob man teuer oder billig kauft. Nach nem Guten Jahr spürt man das auch schon im Fahrverhalten, da merkt man das er nicht mehr so Spurtreu ist.

So nur mal am Rande informativ, ich habbe 89 Rechnungen für Ersatzteile an diesem Fahrzeug in 8 Jahren gesammelt und trotzdem finde ichmein Auto toll!!!! ;-) :-)

Bearbeitet 10. Oktober 2009 von radeon

[xsarapower]

@xsarapower

... Das Fahrverhalten hat sich dadurch auch sehr zum Vorteil entwickelt im Gegensatz zu den schmalen 14" , ohne das Fahrwerk anzutasten .

Bezüglich Kurvenlage kann ich Dir zu 100% zustimmen...

... bei meiner Umrüstung auf 15" bin ich aber mit dem Geradeauslauf bei Spurrillen nicht so zufrieden, ist deutlich schlechter als bei 14" und der Break läuft mit den 15 Zöllern so ziemlich jeder Spurrille nach...

... vermute aber, dass es an den KUMHO ECSTA Reifen liegt, welche relativ scharfkantig an der Seitenflanke sind; auf den 14 Zöllern hatte ich MICHELIN, diese sind zur Seitenflanke hin großzügig abgerundet...

... wie groß der Unterschied ist, habe ich gerade beim Umrüsten auf die Winter-Pneus wieder gemerkt, da fahre ich jetzt die 14" Michelin Alpin, und auch die haben ein deutlich besseres Fahrverhalten bei Spurrillen

Bearbeitet 11. Oktober 2009 von xsarapower

[ACCM CST]

@radeon

Wenn du die Querlenkerlager so schnell verschleißt , dann würde ich mal über Powerflexfahrwerksbuchsen nachdenken . Die schmälern zwar den Fahrkomfort etwas , verbessern aber das Fahrverhalten und halten ewig !

@xsarapower

Die gewählten Reifen machen natürlich auch einen Unterschied , auf dem Xsara fahre ich nur Michelin ( Sommer = Primacy HP ; Winter = Primacy Alpin).

Meine AX´e stehen bei der Sommerbereifung auf Yokohama , und der eine der im Winter gefahren wird auch auf Michelin/Kleber .

Jeder Reifentest ist nur so gut , wie das Fahrzeug auf dem es getestet wird .

Was auf einem AX funktioniert , funktioniert noch lange nicht auf einem Xsara !

Bearbeitet 11. Oktober 2009 von ACCM CST

[xsarapower]

... im Mai 2009 am Segeberger See

Bearbeitet 6. November 2009 von xsarapower

[Gast citpower28]

... im Mai 2009 am Segeberger See

nimm das nächste Mal das Auto weg,damit man mehr vom See sieht.

ansonsten, der Xsara VTS is schon net schlecht.

[-JoJo-]

ja echt schickes auto! jetzt guck ich aber schnell weg, sonst muss ich mir noch einen holen

[xsarapower]

ja echt schickes auto! jetzt guck ich aber schnell weg, sonst muss ich mir noch einen holen

... ich muss aber leider immer fragen, ob ich ihn fahren darf, der VTS gehört nämlich Sohnemann

... die Neigung mir das Auto zu überlassen erhöht sich mit sinkendem Füllstand des Tankes

[Highlander]

Schau ich heut früh aus dem Fenster und denk ich seh doppelt :-)

[xsarapower]

... ein bisschen aerodynamisches Heckspoilertuning beim VTS

[xsarapower]

... ordentlich Schnee in Travemünde...