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8V auf 16V im Saxo VTR


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Geschrieben

Hallo!

Vor etwa einem halben Jahr habe ich mir einen Citroen Saxo VTR zugelegt.

Da ich davor einen 1,6l 16V und einen 1,8l 16V hatte, fehlt mir jetzt Leistung.

Der Zylinderkopf vom 16V aus dem Saxo VTS sollte eigentlich passen, weil der Motorblock identisch ist.

Was käme bei solch einem Umbau noch alles auf mich zu?

Steuergerät?

Getriebe?

Antriebswelle?

....

Dass es das einfachste wäre, einen VTS zu kaufen, ist mir bekannt.

Wenn es allerdings nicht soooo große Veränderungen bedarf, wäre mir ein Umbau lieber.

Ich hoffe, ihr könnt mir in dieser Angelegenheit weiterhelfen.

und freundlich grüßt

e025.gif der Simon

Geschrieben

das mit dem block halte ich für ein gerücht - der 16V hat sicherlich komplett andere kolben als der 8V.

verpass dem ding doch einfach ne schärfere nockenwelle. dr umbau auf 16V lohnt nur, wenn man ein komplettes spenderfahrzeug an der hand hat.

Geschrieben

Hallo!

Vielen Dank für deine schnelle Antwort.

Scharve Nockenwellen für VW, BMW und dergleichen findet man ja überall.

Aber wo bekomm ich eine für meinen Saxo her???

Falls ich also einen Ausschlacht-VTS finde, wäre es sinnvoll?

Oder ist wirklich soooo viel zu ändern, dass es sich nicht auszahlt?

und freundlich grüßt

e025.gif der Simon

Geschrieben

ich kann dich mal so voll verstehen, es ist wirklich sau schwer etwas für nen cit zur leistungssteigerung zu bekommen.

habe bei meinem Xsara 2,0 16V das selbe problem. hatte gerne mehr, aber woher ?

chip, okay, von clemens motorsport und dann ?

könnte es ja mal mit nem kompressor versuchen.....;) habe aber leider keine 6 bis 8 tausend teuro....

mfg richard

Geschrieben

Hallo,

hätte noch einen guten Zylinderkopf mit Ventilen (ohne Nockenwellen und Federn) da. Er stammt aus dem Xsara 1,6 16V NFU Motor. Ob er zu 100% passt kann ich leider nicht genau sagen, optisch sieht er gleich aus. Bei Bedarf einfach mal per Mail melden, aber bitte nur per Mail weil ich aus Zeitgründen nicht oft hier sein kann.

MFG Seven

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