Dacia Logan aus Marokko

[EntenDaniel]

Boxermotoren sind doch V-Motoren mit einem Winkel von 180° ;-)

*duck un wech*

[C5BOSS]

Den Oltcit gab es als "Special" mit V-2-Motor und als "Club" mit R-4-Motor.

dafür hätte ich aber gerne mal eine quelle

2zylinder-boxer und 4zylinder-boxer würde ich ja noch glauben...

'tschuldigung, verschrieben. Sollte natürlich V-4-Motor heißen ...

...was auch wieder quatsch ist. der visa und der gs/a und damit auch der oltcit/axel hatten niemals v-motoren sondern BOXERMOTOREN.

Boxermotoren zählen, glaube ich, zu den V-Motoren - mit 180° Öffnungswinkel. Redet bloß keiner so 'drüber. Umgangssprachlich ist das eine halt ein V-Motor, das andere ein Boxer.

[ACCM WOLFGANG ZX]

Hallo!

Der Logan ist eben eines der wenigen echten Weltautos. Da braucht es natürlich unterschiedliche Marken/Modellbezeichnungen:

Von "Renault Tondar" im Iran oder "Mahindra Renault" in Indien bis zu "Nissan Aprio" in Brasilien und Mexiko.

Eine echtes Gütesiegel für den Logan, wenn der sogar Nissan-Embleme tragen darf:

Link zum Logan alias Nissan Aprio:

http://www.nissanaprio.com.mx/

MFG

[GeorgK]

@Daniel und Boss:

Einspruch! Irgendwo hatte ich das noch im Hinterkopf, und hier auch gleich der Wikipedia-Link:

http://de.wikipedia.org/wiki/Boxermotor

180°-V-Motor und Boxer sind nicht ident.

Grüße

Georg

[ACCM WOLFGANG ZX]

Hallo!

Genau: der "Berlinetta Boxer" bei Ferrari war gar kein Boxer. Und trotzdem hat Ferrari das "Berlinetta Boxer" sogar als Kürzel in eine Modellbezeichnung aufgenommen: 512 BBi.

Der Unterschied zwischen Boxer-Motor und 180°-V-Motor ist mir aber in den letzten 20 Jahren nicht wirklich klar geworden....

MFG

[torsten130]

wieso, ist doch ganz einfach:

Einen Sonderfall stellen die Flachmotoren in verschiedenen Ferrari-Straßen- und Rennfahrzeugen wie der Berlinetta Boxer oder dem Testarossa dar. Diese Motoren wurden von Ferrari zwar als Boxermotoren bezeichnet, in Wirklichkeit handelt es sich dabei jedoch um 180°-V-Motoren. Dabei haben jeweils die Pleuel zweier gegenüberliegender Kolben eine Kurbelwellenkröpfung gemeinsam. Ein V-Motor hat also halb soviele Kurbelwellenkröpfungen wie Zylinder. zitat aus wikipedia.

[Gast gelöscht[108]]

Cool, jetzt hat die Ente ein V-Motor

[Maik Gutser]

Hänge es mal hier dran, aus für die Logan Limousine in D:

http://www.kfz-betrieb.vogel.de/wirtschaft/articles/269467/