XM: Frage zu Deckel bei Kühlwasserbehälter

[badscooter]

Hallo Leute!

Ein etwas komplizierter Titel, aber ich versuche mal zu erklären, was ich wissen will!

Ich habe beim Kühlwasserausgleichsbehälter beim XM TD (Bj. 1992) einen neuen Verschlussdeckel bekommen, nun steht auf diesem aber die Zahl "1000" aufgedruckt, ich nehme mal an, dies soll 1000 hPa (=1 Bar??) bedeuten.

Nun habe ich in den Ersatzteilunterlagen zum Y3 aber gelesen, dass der Deckel für einen Druck von 1,4 Bar (1400 hPa??) ausgelegt sein soll.

Was hat das nun für das Kühlsystem für Auswirkungen? Soll ich mir lieber einen anderen Deckel besorgen? Oder ist das im Prinzip egal?

Eine zugegebenerweise banale Frage, aber mich würd's interessieren...

Merci!

lg tom

[...hannes]

Hi Scooter! Ich denke, die Überdruckventile im Deckel dürften mittlerweise bei fast allen älteren Fahrzeugen etwas federlahm sein, was aber sicher keine schädlichen Auswirkungen haben wird, solange du nicht in grenzwertige Temperaturbereiche kommst. Der Überdruck im Kühlkreislauf setzt den Siedepunkt - also den Punkt, wo die Kühlflüssigkeit vom flüssigen in den gasförmigen Zustand übergeht - hinauf. Mein 2.1 überschreitet die 90° Marke äußerst selten, maximal im Hochsommer, wenn ich Wien anfahre und von einem 200 km Autobahnhatzerl über den Wechsel direkt in den Tangentenstau gerate... Da laufen sowieso die Kühlerventilatoren an.

Mit welchen Auswirkungen musst du rechnen?: Du wirst es wahrscheinlich nicht schaffen, das Kühlmittel bis zur Markierung im Vorratsbehälter zu behalten und es wird nach wenigen km Fahrt wieder ein - zwei Finger breit unter dem Strich stehen - aber dort bleiben. So habe ich das bei meinem 2.1 (mit ebenfalls etwas erlahmtem Ausgleichsventil) jedenfalls beobachtet. Liebe Grüße ...hannes

[badscooter]

Hallo Hannes!

danke für die ausführliche Antwort! Ich werd' mal beobachten ob sich was ändert...

lg tom

[diesel3112]

Hi Hanes ,

das war bei meiner madame genauso, bis ich mal feststellte daß der Vorgännger den Thermostaten ausräumte. dh. die dichtung der Membrame entfernte um einen Riss im Zylinderkopf zu verstecken. Kleine Temp. >>>> kleiner Druck.

Damals auch so im schnitt 70°C und na ja mall so Stau nach BAB auch max 90°C.

Unschöne Geschichte.Ende- anderer Zylinderkopf weil ich thermostaten ersetzte.

[Gernot]

Hallo,

der Überdruck im Kühlsystem bestimmt die Temperatur, bei der das Kühlmittel kocht. Darauf ist der rote Bereich der Kühlmittelanzeige abgestimmt und alle Teile des Kühlsystems (Materialien, Festigkeit der Dichtungen, Schläuche und des Kühlers). Ein 1000 Kühlerdeckel ist im Normalbetrieb erstmal kein Problem für den XM. Die Schläuche halten und eine Undichtigkeit fällt nicht so auf. Man kommt aber nicht mehr in den roten Bereich, sondern es bläst vorher das ganze Wasser heraus. Man hält also an, wenn die Kühlmittelanzeige höher ist als gewöhnlich und fährt nicht weiter bis alles Wasser verdampft ist und die Temperatur endlich weiter steigt. Dann ist der Motor schon lange im Eimer.

Gernot