Wo Gebläse für Standheizung anschließen?

[Jörg_P]

Habe in meinem XM 2.5 TD mit Klimaautomatik Bj. 99 eine Standheizung eingebaut. Am Gebläse sind mehrere dicke Pluskabel an denen Spannung bei laufendem Motor anliegt. Nun habe ich bei Zündung aus ein Kabel von Batterie Plus direkt an die Pluskabel des Gebläsemotors gelegt, doch es tut sich nichts. Nur ein leises Summen. Wer weiß Rat, wie bekomme ich das Gebläse ohne Zündung zum laufen??

Grüße, Jörg

[anfichtn]

moin!

welche standheizung? oder welches gebläse meinst du ?

grüße

anfichtn

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

Generell arbeitet die Klimaautomatik (auch das Innenluftgebläse) im XM erst bei laufendem Motor, "Zündung ein" reicht definitiv nicht!

Wie das mit einer Standheizung zu lösen ist, weiiß ich allerdings auch nicht.

>>Jürgen

[TorstenX1]

Habe in meinem XM 2.5 TD mit Klimaautomatik Bj. 99 eine Standheizung eingebaut. Am Gebläse sind mehrere dicke Pluskabel an denen Spannung bei laufendem Motor anliegt. Nun habe ich bei Zündung aus ein Kabel von Batterie Plus direkt an die Pluskabel des Gebläsemotors gelegt, doch es tut sich nichts. Nur ein leises Summen. Wer weiß Rat, wie bekomme ich das Gebläse ohne Zündung zum laufen??

Grüße, Jörg

Wenn ich mich nicht irre, bekommt das Gebläse Plus direkt vom Zündschloß, die Masse wird über 4 Kabel und über 4 Leistungstransistoren geschaltet. Ergo: Nur 1 Pluskabel - Sicher, dass du das richtige Kabel erwischt hast ? Meß mal durch .. ich kann aber falsch liegen wie gesagt..

[jovoschu]

Hallo Jörg,

der Gebläseanschluß ist aufwendig, meist mit ein bis zwei Zusatzrelais für die Versorgung des Lüfters ohne Zündung und mit einem Vorwiederstand oder Spannungsteiler für die Lüftergeschwindigkeit. Es würde evtl. weiter helfen, wenn Du den Heizungstyp und Hersteller preisgibst!

Grüße Jochen

[Jörg_P]

Danke für die Antworten.

Stimmt, das Gebläse läuft nur bei laufendem Motor. Wenn sich die Standheizung einschaltet steuert sie ein Relais an, welches Spannung direkt von der Batterie auf das Heizgebläse gibt. Muß das Kabel finden, welches bei laufendem Motor Strom zur Heizung führt, bzw. auf die Leistungstransistoren geht. Werde morgen noch mal nachsehen, vielleicht habe ich ja wirklich das falsche Pluskabel erwischt. Oder es müssen mehrere angesteuert werden? Geht die Masse evtl. auch übers Zündschloß ?? Bei anderen 2.5ern klappts ja auch. Oder ans Zündschloß gehen, aber dann leuchten evtl. die Kontrolllampen und die Vorglühanlage?

Probieren geht über studieren!

Grüße, Jörg

[cit4ever]

Hab bei mir das Kabel direkt an das Bedienpanel gelegt. Funktioniert jetzt seid 2 Jahren problemlos.

Nur funktioniert bei mir komischerweise auch die Lüftung, wenn nur die Zündung eingeschaltet ist.

Schönen Gruß Markus

[Jörg_P]

Hallo Markus, habe heute das Panel rausgehebelt. Dort befinden sich 2 Stecker. Ein breiter blauer mittig und ein grauer rechts. Am grauen lag an Pin 1,2,3 12 Volt an, wenn der Motor läuft. Habe dann bei "Zündung aus" jeweils direkt Strom von der Batterie drauf gegeben. Bei einem ging die Beleuchtung an und Temperatur sowie die Anzeige der manuellen Gebläsegeschwindigkeit ließen sich regeln, beim 2. klackte wahrscheinlich ein Relais oder Kupplung vom Klimakompressor und beim 3. surrte der Temperatursensor? in der Deckenbeleuchtung. Das Gebläse rührte sich aber nicht. An welches Kabel hast Du denn angeschlossen? An den breiten blauen Stecker wollte ich auf die Schnelle nicht ran, nachher ist evtl. die Elektronik im Eimer.

Grüße, Jörg

[Jörg_P]

Es funktioniert !!!

Vielen Dank an Markus, Dein Tip war goldrichtig. Steuerstrom auf Pin 1, dauert nur ein paar Sekunden bis sich das Gebläse einschaltet, war beim 1. Versuch zu schnell.

Nun kann der Winter kommen.

Grüße, Jörg

[cit4ever]

Sorry, dass ich dir nicht geantwortet hab. Bin erst jetzt wieder auf den Thread gestossen.

Aber schön das es jetzt funktioniert.

Was hast du denn für eine Heizung, wo hast du sie plaziert?

Ich hab eine DBW46, welche fast zu wenig Leistung hat. Muss bei sehr tiefen Temperaturen bis zu einer 3/4 Stunde heizen, damit die Scheiben frei werden.

Berichte mal, wie sich deine Heizung so verhält.

Schönen Gruß

Markus

[Jörg_P]

Hallo Markus,

habe eine Webasto Thermo Top C, Heizleistung 5kW. Ist ca. 7 Jahre alt. Hatte ich in meinem vorherigen Auto, Volvo 760TD schon drin. Läuft max. 60 Minuten. Sie hat auch bei minus 10 Grad immer den Innenraum schön mollig aufgeheizt, Schnee war auch meißt mit von den Scheiben weg. Aber ne 1/2-3/4 Stunde wenn es es so kalt war dauerte das auch. War allerdings ein 6 Zylinder, der XM-Motor ist kleiner, da wird es wahrscheinlich schneller gehen. Was ich noch gern hätte, wäre eine Funkfernbedienung, war mir damals aber zu teuer. Habe die Heizung vorne rechts unter der Stoßstange montiert, da ist genügend Platz. Mit der Schläuchen bin ich vor dem Kühler vorbei und links wieder rein. Da ist es echt eng, aber es sollte auch ordentlich sein. Wenn man erst mal weiß wie es geht, ist es einfach.

Grüße, Jörg