RTFM, Frage 1, Punkt 9...

[crollide]

Bevor ich mir eine Rüge wegen meiner vorigen Frage (Neue Nachrichten) einhole, mal schnell in der FAQ nachgeschaut und habe obige Frage entdeckt:

Also, an alle Ausser-Citroenischen:

Ich fahre, auf den Monat genau seit inzwischen 30 Jahren (fast ausnahmlos) *Citroen* und bin (wie sicher viele hier) sehr zufrieden! Früher (2CV, AK, DS, GS, Visa, CX) gab es zwar noch das Thema Rost, aber trotzdem waren die Autos immer zuverlässig! Ich kann mich nicht erinnern, einmal außerplanmäßig wegen einer Panne liegen geblieben zu sein. Und das 'trotz' der 'komplizierten' Hydraulik, die eigentlich, sogar bei geringster Pflege, kaum Probleme macht!

Dazu kommt, daß seit der 'Zusammenarbeit' mit PSA, inzwischen auch der Rost keine Chance mehr hat. Seitdem bin ich AX, BX und XM gefahren und freue mich nebenbei immer wieder, wie oft z.B. ein AX zu sehen ist, der sich anschaut, als wäre er gerade erst ausgeliefert worden, obwohl das Wägelchen schon 10 Jahre auf dem Buckel hat!

Jedenfalls, alles in allem ist Citroen, eine Marke, die ich gerne fahre und mich immer wieder begeistert. Ich freue mich schon, wie unser neues "Spitzen-Modell", der Pluriel ankommen wird, wenn selbst Auto-Bild beklagt, warum Wolfsburg nicht schon vor Jahren diese Idee gehabt hat...

So, daß musste mal geschrieben werden! Natürlich NICHT für Club-Mitglieder, denn die kennen Citroen ja schon! *g*

Gutes Schweben,

Christian

[Holger Schulzen]

"selbst Auto-Bild beklagt, warum Wolfsburg nicht schon vor Jahren diese Idee gehabt hat..."

Wolfsburg hat so einige Ideen nicht gehabt. Nach dem Käfer (jahrzehntelanger Entwicklungsstillstand) haben sie nicht viel gelernt, sondern machen heute verzweifelt auf Retro, mit dem Beetle, dem komischen neuen Micro-Bus. Selbst der späte Touran sieht aus wie Retro (Golf II). Den Golf nehme ich übrigens nicht so ernst wie die deutsche Presse. Für mich war der Golf damals nichts weiter als ein klapperiger Abklatsch des Fiat 127. Der Golf hatte zwar Erfolg, aber mit dem jahrzehntelang verdienten Geld investieren sie jetzt in luxuriöse Phaetons und sinnlose Touaregs.

Selbst der Versuch eines Öko-Images ist fragwürdig. Der Lupo (Zwergenauto) wirkt auf den ersten Blick vernünftig, weil klein, sparsam und sicher. Nach dem Sparwunder Citroën AX ist heutzutage der banal wirkende Astra Eco ein Beweis, dass man ein sparsames Auto nicht zwangsläufig im Gebrauchswert einschränken muss.

[derFlo]

also ich persönlich finde den microbus äusserst reizvoll...

bis auf den preis!!

aber über geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten...*lächel*

grüssle!

derFlo

[Holger Schulzen]

Hi Flo, du magst wohl Schießscharten? Kleine Fenster und trutzige Gürtellinie (siehe Audi) sind jedenfalls nicht mein Ding. Bringt aber beim Armauflegen gewiss eine besonders gute Durchlüftung der linken Achselhöhle. Function follows design. Und erst mal abwarten, was von dem skurillen Innenraumdesign übrigbleibt, wenn der Microbus letztlich vor uns steht.

[ACCM Oliver Weiß]

Der damalige Chef von VW hat auch neidvoll gesagt "Schade, daß die Idee wie mit dern Charleston Ente nicht von uns kam, dann hätten wir einen nostalgischen Käfer gebaut".

VW fing ja schon nostalgisch an: Heckmotor, Heckantrieb, Seilzugbremsen! Dagegen waren selbst die ersten Enten ja reinste High-Tech-Monster! ;-)

Gruß

Olli