Citroen XM Ölablassschraube

[freibergisch]

Hallöle,

beim Ölwechsel stieß ein Bekannter von mir (KfZ Mechaniker bei VW) auf die Ölablassschraube. Welch Wunder.. ABER dort befanden sich 2 Schrauben.

Was ist beim Ölwechsel des XM's zu beachten?

Vielen Dank im Voraus

MfG

Marcus

[TorstenX1]

Was ist beim Ölwechsel des XM's zu beachten?

1. Altes Öl ablassen, bevor das neue eingefüllt wird.

2. Vor dem Einfüllen des neuen Öles die Ablaßschraube nach Möglichkeit wieder anbringen.

3. Die Arbeit niemals in einer VW-Arbeitskombi vornehmen , sonst wird das Fahrzeug anschließend bockhart.

[freibergisch]

Es ging mir mehr um die 2 Schrauben, die er da gesichtet hat.. den Rest kriegt er sicherlich hin *g*

[jovoschu]

Das ist ein Citroen XM, mit einer Schraube zum Öl ablassen (evtl. mit einem Vierkant), ich denke der VAG Mechaniker hat das falsch verstanden und sich "zugedröhnt" (hat nix mit Citroen XM zu tun) und sieht jetzt zwei Schrauben, Freiberisch Dunkel ist schon nicht schlecht! Also mal nüchtern die Schraube an der tiefsten Stelle der Ölwanne rausdrehen, dann klappt das auch mit dem Ölwechsel.

Grüße nach Sachsen

[Wurzelsepp]

bei meinem passt ein 27er Schlüssel.

Gruß Herbert

[Carsten]

Vielleicht eine zum Einfüllen von unten ?

Carsten

:-)

[ACCM Jelle]

Genau,bisses oben überläuft...

[ACCM Bock auf XM]

Man seid ihr hinter der heutigen Zeit. Also ich dreh meinen einfach um. Dann läuft oben nichts raus. Noch besser ist es ihn auf die Fahrerseite zu legen. Dann kann man nich zu viel reintun

[XM_Boris]

Die hintere Ablasschraube (und gleichzeitig die am tiefsten angebrachte) zählt, den Rest wie jeder normale Mensch ignorieren. Mein 2.1 hat vorne etwas höher auch eine Schraube mit Vierkant, die wie eine Ablasschraube aussieht. An der richtigen hinten passt ein 21er Schlüssel, meine ich.

Boris

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

Die zweite, höhergelegene wird die Einschrauböffnung für den optionalen Öltemperaturgeber sein, so war es jedenfalls beim BX!

>>Jürgen

[Zxfahrer1]

Immer beide Schrauben rausdrehen damit auch wirklich alles rausläuft und man grosse Chancen hat bei der anschliessenden Wiederbefüllung wegen einer vergessenen Schraube zu fluchen.

Für die Nicht-VWler: Die zweite Schraube wurde teilweise montiert um die Ölwanne bei Schlammbildung ohne Demontage des Deckels durchspülen zu können.

Gruss Holger

[Zxfahrer1]

Die zweite, höhergelegene wird die Einschrauböffnung für den optionalen Öltemperaturgeber sein, so war es jedenfalls beim BX!

>>Jürgen

Oder eine zweite Öffnung zum durchspülen der Wanne (gabs jedenfalls bei PUG 605 definitiv so), wie eine Nachfrage beim Werk durch meinen Freundlichen damals ergab. Kurz danach kam dann eine Info an die Werkstätten....

Gruss Holger