Drehzahlmesser Xantia fält aus

[Patrik]

Hallo (und gleich nochmal)

Bei meinem Xantia fällt der Drehzahlmesser immer mal wider aus. Es äußert sich so das wenn ich zum Schalten vom Gas gehen, die Drehzahlmessernadel auf ihre ruhe posizion fällt und sobalt ich wieder aufs Gas gehen sie wieder die Motordrehzahl anzeigt. Woran kann das liegen? Habe noch nach keiner Leitung oder ähnlichem gesehen.

Es ist ein 1997 X1 Turbo Diesel

[Violinplayer]

Ich hatte das Problem heuer Frühjahr. Die Nadel ging beim Leerlauf plötzlich zurück auf 0, dann wieder rauf ... so wie du es beschrieben hast.

Es war der Drehzahlsensor defekt.

Das Problem entstand in Zusammenhang mit dem defekten OT-Geber. Wie das genau zusammenhängt weiss ich nicht (der OT-Geber machte Probleme mit der Einspritzung ... von daher entstanden ungute Motorgeräusche. Diese Motorgeräusche waren der eigentliche Grund, weshalb ich den Wagen in eine Bosch-Werkstatt brachte. Dort stellte man - ich glaub über den Diagnosecomputer - auch fest, dass der Drehzahlsensor kaputt war).

Der neue Sensor kostet nur ein paar Euro.

[Norbert]

Hallo,

gugst Du hier:

http://norbertfritz.de/deutsch/node22.html

evtl. auch interessant

http://norbertfritz.de/deutsch/node21.html

Viele Grüße

Norbert

[Violinplayer]

Hallo Norbert

Hast du den OT-Geber selbst gewechselt ?

Die Bosch-Werkstatt, wo ich das machen lies, hat etwa 2 Stunden dafür verrechnet. Der Mechaniker meinte, diese Stelle wo der OT-Geber sitzt, ist schwer zu erreichen, man müsse von unten ran. Der wusste offenbar nicht, dass man auch von oben ran kann ??

[Violinplayer]

Aja und noch was fällt mir ein wegen der Tachonadel - die wackelt(e) nämlich auch bei mir. Sie fällt normal nicht ganz aus. Vor kurzem hab ich dann mal kräftig - oberhalb vom Tacho - auf das Armaturenbrett gehauen mit der Hand - dabei hat sich offenbar was "eingerenkt", denn seither wackelt die Nadel fast nicht mehr , und wenn doch, dann nur sehr geringfügig. Daraus kann man wohl schliessen, dass es bei mir nicht der Tachosensor ist, sondern eine der beiden anderen Möglichkeiten ?

Hast du vielleicht nen Tipp für mich ?

Danke

[Patrik]

Hallo

Danke dan weiß ich ja bescheid. Also ma sehen das ich am Fr dem Freundlichen besuche.

[Norbert]

Hallo zuasmmen,

@Violinplayer: Wie schon auf meiner Page steht:

Ich habe als erstes das Luftfiltergehäuse abgebaut (eine Schlauchschelle lösen, dann nach oben abziehen). Dann findet man nach etwas Suchen einen braunen Stecker der von oben im Getriebegehäuse sitzt und mit einer Schraube dort befestigt ist. Zuerst habe ich die Umgebung einigermassen gereinigt und dann den zugehörigen Stecker abgezogen. Nachdem man die Schraube entfernt hat, kann man den Sensor aus seinem Loch ziehen oder hebeln. Neuen reinstecken, anschrauben, Stecker anstecken, Luftfilter wieder einsetzen, Probefahren. Evtl. wars das mit dem Fehler.

Man kann von dem Bosch-Mann nicht erwarten, dass er bei jedem Auto beurteilen kann wie man am günstigsten an den Sensor kommt. Mag sein, dass man auch von unten rankommt. Beim Tachosensor kommt man am schnellsten von unten ran, das ist auch kein Akt.

Und ja, das Schlagen auf das Armaturenbrett mag schon was bewirken, aber hauotsächlich dann, wenn man einen mechanischen Drehzahlgeber hat...

Gruss

Norbert

[Violinplayer]

Mein Cit.-Meister hat vor kurzem nachgeschaut: ich habe keinen mechanischen Tachogeber, sondern einen elektronischen.