CX-Getriebeöl wechsel wie oft ?

[holza]

Hallo,wie oft wechselt ihr denn das Getriebeöl (Schaltgetriebe)?

Meines wurde bei 165000km gewechselt.Jetzt habe ich 272000 runter.Habe ich noch Zeit? Ich könnte mir alle 200000km vorstellen.

[Cooler Xantia]

Ein Getriebeölwechsel alle 100.000km wirkt sich sehr wohltuend auf Schaltbarkeit und Lebensdauer aus...

[holza]

Welches öl ist denn empfehlenswert?Ich meine keinen bestimte Hersteller sondern irgendwelche bestimmten Bezeichnungen.

[torsten130]

das richtige, dessen spezifikation in der betriebsanleitung oder reparaturanleitung steht.

[Andreas Strunk]

mal ganz unabhängig was in den alten Anleitungen steht, hat sich Castrol TAF-X sehr bewährt, verbessert in vielen Fällen eindeutig die Schaltbarkeit. Ich würd da nach der langen Zeit da nicht groß drüber nachdenken und eindach wieder mal wechseln.

Gruß

Andreas

[holza]

wieviel Lieter benötige ich denn?

[ACCM cxtgi]

Hallo Holza,

wenn ich es noch richtig im Kopf habe, brauchst Du 1,9l, also vier Gebinde à 0,5l. Ich habe unlängst eine größere Menge gekauft und könnte Dir die 2l zum Preis von 26Euro plus Versand (da muß ich noch gucken, wer am günstigsten ist) anbieten. Material ist gut, mein CX schaltet sich wirklich leichter seit dem Wechsel.

Falls Du Interesse hast, schick´mir eine Mail oder PN.

Schönen Gruß

Thomas

[holza]

Jetz muß ich euch noch mal beschäftigen.Wo sitzt die Ablaßschraube und wie fülle ich nach?Oben am Meßstab?Muß das Auto zum ablassen grade stehen?

danke Holza.

[ACCM Peter L.]

@ holza

Du hast Mail

[Frank(F)]

Alle 80-100 TKM Wechseln. TAF-X von castrol ist wirklich sehr empfehlenswert. Liegt bei 7-8 euro pro Halbem liter. Füllmenge 1,8 l. Das Standard Hypoid-Öl 80/90 gibts als No-Name Abfüllung ab ca. 7 euro/Lliter. Es gibt ZWEI (magnetische) Ablassschrauben. Sehen aus wie die von der Ölwanne. 21er Kopf. Eine liegt von vorne gesehen vor dem Fahrschemel, eine ist durch den Querträger zugänglich (am Differential).Gleiche Messingdichtringe wie auch an der Motorölablasschraube.

Falls an den Ablasschrauben auch etwas größere Metallbröcken hängen nicht in Ohnmacht fällen. Das getriebe funktioniert mit hoher wahrscheinlichkeit noch lange weiter. Erst wenn kleine Federn oder Kugeln dranhängen wirds kritisch. Meist machts dann aber schon deutliche geräusche und läßt sich zeitweilig sehr schlecht schalten.