CX das beste Auto der Welt ?

[avantprimacx]

Ja, ja. Dass der A2 eine Serviceklappe hat, disqualifiziert ihn. Gar kein Zugang weil kein Service nötig

wäre natürlich noch besser.

Schwierig, das Thema, sind doch die Präferenzen so indivduell. Aber die DS war zwei Jahrzehnte lang

das beste Auto der Welt oder? Nicht das perfekteste, aber das beste.

Ansonsten. Ich fahre derzeit das derzeit beste Auto der Welt auch wenn jemand das

derzeit anders sehen sollte.

hs

[Audi 5000]

Lach! Der war gut!

Der A2 ist ja nicht mal ein richtiges Auto. Dafür aber mit "Serviceklappe" und "rumpel-düse-diesel". Einfach Schrecklich!

Papperlappapp. An dem Auto kann sich der Prius mal ne Stange abschneiden. 3,5 Liter Praxisverbrauch. Spitze Tacho 190 km/h. Sehr niedriges Innengeräuschniveau. Exzellente Verarbeitungsqualität. Für seine Außengröße ein geniales Raumwunder hoch 10 (ZB: Bodenblechvertiefung vor den Rücksitzen. So bequem sitzt man in der zweiten Reihe nirgendwo. Nachteil: Nur für 4 Personen zugelassen.

Die Serviceklappe ist konsequent. An dem Technikniveau hat ein Hobbyschrauber nichts zu suchen. Das ist die Kehrseite des Fortschritts.

[cx-Dirk 2]

Ja Lotus,das hat natürlich auch was.Er spielt zwar in einer völlig anderen Liga aber ist einfach super.Ich durfte mich glücklich schätzen 12 Jahre einen Lotus Super Seven (ein Weiterbau der FirmaCaterham von 1990) in meinen Besitz haben zu dürfen.Einfach nur Geil.Zwar nur die kleine Maschine mit 84 PS aber halt auch nur 520 Kilo schwer.5 Gänge,De Dion Hinterachse.Extremer Fahrspass bei fast keinen Unterhaltskosten.Leider siegte die Vernunft als ich am frühen Morgen die Nachricht bekam das Kind Nummer 4 den Weg zu uns gefunden hat und in wenigen Monaten die bis dato 5 Köpfige Familie aufstockt.Zeitgleich musste darum auch unser CX GTI Turbo 2 ohne Kat den Hof verlassen der wenn es den wirklich eine 190 PS Version gegen hat zweifelsfrei so ein Wagen sein musste da seine drei vorgänger nie einen derartigen Bums hatten.Ach und wenn ich gerade dabei bin mein Mini Clubman den ich über drei Jahre als Kurierfahrzeug in Hamburg benutzt hatte.Komfort fast null aber Spass ohne ende.Neben mir ein Omega Kombi,wir beide laden 14 Zoll Monitore in Orginalverpackung,er bekommt 9 stück rein inkl. Beifahrersitz und ich 12.Sein Gesicht wurde immer länger.Oder die erste Urlaubsfahrt mit Orginal am Anfang noch 39 PS die Kasselerberge hoch,min fruh,icke,die Lütte,2 grosse Reisekoffer,eine grosse Tasche,Reisebett,Hochstuhl von Hauck und die Kinderkarre.Bergauf leider nur noch 45 km/h und das zwischen den LKW`s echt havy.Ging aber ohne Probleme bis ins Burgund,ja ja schön war die Zeit.Also es gab für mich auch viele andere beste Autos der Welt,aber in seiner Kategorie niemals,gruss der Dirk aus HH.

[avantprimacx]

Papperlappapp. An dem Auto kann sich der Prius mal ne Stange abschneiden. 3,5 Liter Praxisverbrauch. Spitze Tacho 190 km/h. Sehr niedriges Innengeräuschniveau. Exzellente Verarbeitungsqualität. Für seine Außengröße ein geniales Raumwunder hoch 10 (ZB: Bodenblechvertiefung vor den Rücksitzen. So bequem sitzt man in der zweiten Reihe nirgendwo. Nachteil: Nur für 4 Personen zugelassen.

Die Serviceklappe ist konsequent. An dem Technikniveau hat ein Hobbyschrauber nichts zu suchen. Das ist die Kehrseite des Fortschritts.

Der Audi A2 ist ein geniales Konzept. 150 kg leichter als vergleichbar

große Autos, tolle Aerodynamik, gute Ideen im Innenraum, schöne Haptik,

überhaupt ein schöner Innenraum und nach meinem Geschmack auch außen

ein recht hübsches Auto, das den technologischen Wert verkörpert – wenn

da nicht dieses Schießschartendesign wäre, was auch das Innenraumgefühl

negativ beeinflusst.

Ich bin ein ausgesprochener Audi A2 Fan, aber kein blinder. Denn das Konzept

des A2 mag nicht so richtig aufgehen, wenn man sich nicht mit dem Asketen

A2 TDI 3L anfreunden mag. Bei Spritmonitor liegen die 83kW Benziner A2 mit

(nur) 155 Nm Immerhin bei 7 Litern, ohne komfortable Automatik versteht sich.

Kein herausragender Wert für einen variablen Kleinwagen.

Das „Scheibe abschneidende“ Lob kann also nur die 3L Version betreffen,

aber da möchte ich die Brille mit den vier Ringen etwas zurechtrücken:

Tacho irgendwas klingt ja toll, aber 168 km/h ist die Werksangabe und dieser

Wert wird nicht gerade in Windeseile erreicht. Auch die Beschleunigungswerte

sind mehr beängstigend als berauschend, Überholen kann man abhaken.

OK, ein Sparauto muss nicht an anderen vorbei, LKW liefern ja spritsenkenden

Windschatten. Aber der Antriebsstrang ist keine Freude. Der TDI nagelt laut,

deinen Kommentar zur Ruhe im Karton ist für mich nicht nachvollziehbar.

So niedrig der Verbrauch auch sein mag, in punkto Komfort und Abgasreinheit

ist der 3L-A2 für mich schlichtweg indiskutabel. Zum Scheibe abschneiden

müsste der A2 neu aufgelegt werden, was ich sehr, sehr begrüßen würde.

Leichtbauplatzwunder plus Hybrid – das wär’s!

Aber solange das nicht passiert ist ein Daihatsu Coure zwar etwas kleiner,

aber viel sauberer, spritziger und - ein nicht uninteressanter Aspekt -

weniger aufwändig konstruiert.

Die bessere Hightech-Lösung ist und bleibt für mich bis dahin der Prius.

Sicherer, komfortabler, unglaublich durchzugstark und genau da wo es

am meisten Sinn macht auch mal emissionsfrei unterwegs.

Gruß

Holger

[Doppelwankel]

Emt. Das Leistungsgewicht bei minimalem

Leergewicht entscheidet über Effizienz

UND Fahrspaß. Zwei Fliegen mit einer Klappe!

Mein A2-Praxisverbrauch liegt auf Landstraßen

mit 60 km/h-Schnitt bei 3,0, BAB mit 120er

Schnitt bei 3,5, städtisch bei 4,0-4,5. Aber

die km fallen bei mir nicht ins Gewicht (1%).

Der Audi hat den in seiner Klasse unschlagbaren

(2CV-) Vorteil, daß man die die hinteren Sitze

einzeln (!) komplett und einfach entfernen kann.

Als Dreisitzer auch mit drei Mountainbikes z.B.

mühelos beladbar. Die Wartunksklappe hat keinen

Nachteil, denn die gesamte Motorhaube läßt sich

mit zwei einfachen Verschlüssen entriegeln und

dann komplett entfernen. Siehe Lotus. Damit hat

man einen konkurrenzlosen Zugang zum Maschinen-

raum. Zahnriemenkontrolle kein Problem!

Ja, Carsten, gerne. Nur vermute ich, daß er ein

S4 Coupé hat. Nach '65 wird's eng mit historischem

Racing. Aber da kann er sicher mehr dazu sagen.

Der alte Heizer...

D.

[Doppelwankel]

Also doch, Holger:

Nein, der A2 ist extrem leise, im Vergleich zu allen

anderen Tdi. Die Fahrleistungen sind sehr wohl

ausreichend zum Überholen. Und zwar besser als

mit jedem D-Modell z.B. 140Nm bei +/- 900kg

sind nicht von Pappe und enstprechen etwa

einem 2L-Vergaser. Die Grenze für Komfort und

Sport sind einzig die schmale 145er Bereifung.

Allerdings ist die Fahrdynamik tats. gewöhnungs-

bedürftig. Als Bahn-Burner (Tacho 190 sind mit

Navi nachgemessene 178) unerreicht, für die

Stadt zwar schön kompakt aber emissions- und

sichttechnisch (A-Säule) eher indiskutabel, klar.

D.

[avantprimacx]

Ooops, ich bin den 3L-Lupo gefahren,

deswegen erst gar nicht in den A2 TDI

eingestiegen. Ist der Lupo lauter und

langsamer?

hs

[Nouvelle_Wage]

Zum A2:

Also ich finde das Auto(?) wirklich sowas von potthäßlich, aber rein rational betrachtet:

Vier Möbelpacker drin, ´ne Nacht mit Vollgas auf der Autobahn (reichlich 180), 5 1/2 Liter! Kurz vor dem Ziel vorsichtshalber für (damals noch) 30 Mark getankt, der war fast wieder voll.

Ansonsten CX: Wenn er fuhr, unschlagbar, gerade auf Schnee. Ok, hab mich da nicht an Kurvengrenzgeschwindigkeiten rangetraut, wenn man nur die Chance hat, geradeaus zu rutschen, aber Traktionsprobleme hatte er keine.

Und der kleinste Schiffsdiesel wo gibt auf Welt!

Grüße,

N_W

[Doppelwankel]

Nunja, ich habe im quasi täglichen Vergeich

die Wahl zwischen einem 217tkm Lupo und

einem 34tkm Neuwert-A2. Die gefühlte Nuß-

größe der Geräusche würde ich mit Walnuß-

zu (unreifer) Haselnuß vergleichen. Beim

Lupo treffen sogar die Schaltgeräusche ins

Mark, wenn man nicht den richtigen Last-

wechselzustand trifft, sonst geräuschlos.

Beim Audi hört man nur ein entferntes

Klacken, wenn man hart herunterbremst.

Der ist jahrhundertmäßig gut schallgedämpft.

(Was sicher auch aufs Gewicht drückt...)

Fahrleistungen sind trotz der verschiedenen

Laufleistung fast ident, der Lupo vielleicht

10km/h schwächer in der Spitze, vor allem

aber in der Stadt übersichtlicher und durch

die höhere Rollachse und 155er wieseliger.

One for the city, one for the long trip.

Wie gesagt, das beste '...' gips nicht!

D.

[avantprimacx]

Als Ersatz für den betagten Scénic I meiner Frau juckt's mich

immer wieder, wenn ich einen A2 sehe. Wegen wenig Jahres-KM

käme ohnehin nur der Benziner infrage. Der C4 Picasso (mein bestes

Auto der Welt - ohne Berücksichtigung des Antriebs) wäre zu

unvernünftig teuer.

hs

[Doppelwankel]

PS Als ich '99 den Lupo und 2000 den

A2 als Vorführer getestet hatte und jeweils

im ami6 angereist war (dito bei Einführung der

MB A-Klasse) habe ich mich dreimal scheckig

gelacht und gleichzeitig geärgert über die

enttäuschten Erwartungen. Daß ich jetzt

Spaß habe mit den beiden und dem ami nicht

nachtrauere kann ich mir nicht so recht erklären.

CX bei Schnee: ein Traum! 2003 oder so war ich

bei Trcokenheit in Augsburg im Kino. Am Ende des

Films lag auf den Straßen 30cm Schnee und auf der

BAB nach München fuhr keiner schneller als 60.

Außer einem neuen Range, der mich mit gefühlten

150 überholte. 1:30h in München, nach einer per-

fekten Heimreise machte ich mir noch den Spaß,

en paar Taxifahrer zu ärgern (sonst war keiner

mehr auf der Straße). Göttliche Traktion und

Performance, dank Webasto sehr behaglich.

Damals hieß das Credo noch Sommer=ami6,

Winter etc. CX TRD T2. War auch sehr klasse.

Momentan bin ich etwas über, die Frage "Bestes

Auto" beantwortet sich mit "Das, was man nicht

braucht" oder mit Jim Clark im Schottenrock

gesprochen "I drive for pleasure, not because I

have to". Von der Warte aus betrachtet gibt's

pikanterweise die gleiche Perspektive wie für

den Ecodriver: You just need lightness!

D.

[avantprimacx]

Na, geht doch super, Sänger!

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/189296.html

@ DW: Wie ist die Traktion des A2 auf flockigem Grund?

hs

[Doppelwankel]

Vom 1,6 fsi würde ich abraten, denn der ist

komplizierter als Apollo 2 (Rechnerleistung)

und macht den A2lern forumsmäßig gestochert

den bösesten Ärger. Beispiel Ventildeckeldich-

tung gerne mal so alle 40tkm undicht, kostet

400.- weil der Ventildeckel auch die Nocken-

wellenlagerung beherbergt. Den Rest erspare

ich Dir... Der 3L dürfte im Winter dem CX nicht

im Entferntesten das Wasser reichen, zunächst

mal wegen der knappen Bodenfreiheit. War auch

lange mein Hauptgegenargument. Mit Winterreifen

habe ich das Schätzchen noch nicht getestet,

meist winters bei Trockenheit bewegt. Bei Nässe

macht er wenig Spaß, im Tiefschnee hat er sicher

Vorteile mit den Trennjägern. Für den Sorglos-

low-mileage-user empfähle ich den 1.4 Benz., so

für 6-8tEUR. Aber in der Preisklasse gibt's extrem

viel harte Konkurrenz. In jedem Fall nur was für

Fans oder Variabilitäts/Kompaktheitsfanatiker.

Nen Unfall möchte ich wegen der Aluhaut keinen

reparieren lassen müssen...

D.

[Mads-citronaut]

Oooooch watt, ihr mit eurem modernen Aluklapperkisten aus ökologischer Mondanbau. Neeei nei, Rot denken, Grühn wählen und Schwarz arbeiten - und dann CX faaaahn, mehr braucht man nicht.

[Beltzebub]

Papperlappapp. An dem Auto kann sich der Prius mal ne Stange abschneiden. 3,5 Liter Praxisverbrauch. Spitze Tacho 190 km/h. Sehr niedriges Innengeräuschniveau. Exzellente Verarbeitungsqualität. Für seine Außengröße ein geniales Raumwunder hoch 10 (ZB: Bodenblechvertiefung vor den Rücksitzen. So bequem sitzt man in der zweiten Reihe nirgendwo. Nachteil: Nur für 4 Personen zugelassen.

Die Serviceklappe ist konsequent. An dem Technikniveau hat ein Hobbyschrauber nichts zu suchen. Das ist die Kehrseite des Fortschritts.

Selbst Papperlappapp!

Der A2 ist eine hässliche Hasenkiste! Und wen ausser irgendwelchen AUdi-Fahrern interessiert schon die so genannte "Verabeitungsqulität"? Bei dem Preis darf man ja natürlich schon so einiges erwarten.

Platz hoch 10? Lach! Und erst die Sitze. Schrecklich!

Über so einen Schrott wie "Serviceklappe" rede ich erst garnicht.

DAS Beste Auto der Welt wird es so wohl nicht geben. Aber für mich ist der CX auf jeden Fall eines der Besten.

[Audi 5000]

Selbst Papperlappapp!

Der A2 ist eine hässliche Hasenkiste! Und wen ausser irgendwelchen AUdi-Fahrern interessiert schon die so genannte "Verabeitungsqulität"? Bei dem Preis darf man ja natürlich schon so einiges erwarten.

Platz hoch 10? Lach! Und erst die Sitze. Schrecklich!

Über so einen Schrott wie "Serviceklappe" rede ich erst garnicht.

DAS Beste Auto der Welt wird es so wohl nicht geben. Aber für mich ist der CX auf jeden Fall eines der Besten.

Kannst Du LESEN? Es geht um das Beste, nicht um das Schönste Auto der Welt.

Die vielen CX-Fahrer, die mit ihrer Mottenkiste irgendwo in der Pampa liegengeblieben sind, werden sich mittlerweile ganz bestimmt für Verarbeitungsqualität interessieren. Die Verkaufszahlen belegen das.

[5imon.]

Stimmt, die Verkaufszahlen des CX sind inzwischen extrem in den Keller gesackt!

[Der schwebende Robert]

Ich bin in den fünf Jahren des CX-Fahrens zweimal liegengeblieben: beim ersten Mal war der Tank leer, beim zweiten Mal durfte ich tatsächlich einmal ausschlafen.

Daher erlaube ich mir, erstens den A2 als häßlich zu bezeichnen und zweitens eine Serviceklappe erst ab einer Größe von min. 1,5 m² als eine solche zu bezeichnen.

Gruß,

[avantprimacx]

Wenn CX-Fahrer den A2 hässlich finden ist das ein Neidreflex. :D

Da geht einer hin und baut mal was anderes, also ehrlich.

hs

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

Wenn CX-Fahrer den A2 hässlich finden ist das ein Neidreflex. :D

...hs

Also ich find' das logisch. Wer 'ne flache Flunder fährt, kann kein fahrendes Gartenhäuschen schön finden.

>>Jürgen

[Gast CX-***]

Kannst Du LESEN? Es geht um das Beste, nicht um das Schönste Auto der Welt.

Die vielen CX-Fahrer, die mit ihrer Mottenkiste irgendwo in der Pampa liegengeblieben sind, werden sich mittlerweile ganz bestimmt für Verarbeitungsqualität interessieren. Die Verkaufszahlen belegen das.

Ich fahre zur Zeit täglich den CX weil der andere Haufen als Geldvernichtungsmaschine entpuppt hat und alles andere als befriedigend arbeitet, habe noch nie ein Auto besessen das mir den Tag so versaugt wie der, seitdem ich den CX nahezu täglich wieder bewege habe ich wieder gute Laune und mein Rücken dankt es mir auch. Denn eigentlich ist der CX ja nicht nur das genialere Auto sondern auch das schönere und vor allen Dingen das zuverlässigere (seit 5 Jahren und 100tkm bis auf Verschleisskrams keine Probleme).

Außerdem finde ich dass die Arroganz mancher C6 fahre nicht angebracht ist.

[magoo]

Ich hätte hier noch den optischen Beweis, dass der CX ein hervorragendes Fahrzeug ist und der Audi erst weiter hinten kommt.

mg

[avantprimacx]

"...aber Renault steht bei mir ganz eindeutig im Vordergrund."

hs

[magoo]

"...aber Renault steht bei mir ganz eindeutig im Vordergrund."

hs

Es muss ja auch einer die "graue Masse" darstellen, aus der es herauszuragen gilt. Danke Renault.

[Gast CX-***]

Aber der CX sticht eindeutig aus dem Einheitsbrei herraus :-)