EURO5 beim 1.6 HDI und 2.0 HDI

[PeinerEule]

Hallo blaues Auto,

Du beschreibst mein Dilemma recht gut: bei den Kosten sind beide (C5/Pic kurz) gleich, Mehrverbrauch Pic gleicht Versicherung C5 aus, Frachtraum/Zuladung identisch, Fahrleistungen etwa gleich, C5 bessere Federung, Pic EGS, usw. Wenn man Punkte für die Eigenschaften vergibt, dann bleibt am Ende eine Geschmacksfrage übrig. Und auch da muss ich sagen, dass mir der Pic gut gefällt. Schwer, schwer, schwer - beides für sich sehr gut gemachte Autos. Wenn man immer so eine Wahlmöglichkeiten hätte, wäre es toll.

Grüße!

[blaues Auto]

Hallo blaues Auto,

Du beschreibst mein Dilemma recht gut: bei den Kosten sind beide (C5/Pic kurz) gleich, Mehrverbrauch Pic gleicht Versicherung C5 aus, Frachtraum/Zuladung identisch, Fahrleistungen etwa gleich, C5 bessere Federung, Pic EGS, usw. Wenn man Punkte für die Eigenschaften vergibt, dann bleibt am Ende eine Geschmacksfrage übrig. Und auch da muss ich sagen, dass mir der Pic gut gefällt. Schwer, schwer, schwer - beides für sich sehr gut gemachte Autos. Wenn man immer so eine Wahlmöglichkeiten hätte, wäre es toll.

Grüße!

Vielleicht sollte man noch den Einsatzzweck berücksichtigen.

Meinen ehemaligen Xantia 2.1 TD musste ich regelmäßig 1000km am Tag allein über die Autobahn scheuchen. Dafür war er ideal.

Inzwischen fahre ich durch Umzug eher Kurz- und Mittelstrecken und mehr mit Frau und Kindern. Dafür ist der Picasso besser.

Langstrecken: C5, obwohl der Picasso da auch sehr angenehm fährt. Aber schnell fahren (über 150) macht mit dem keinen besonderen Spaß, man vermisst es allerdings auch nicht.

Kurzstrecken, viel ein- und Aussteigen, Kinder rein und raus, durch die Landschaft gleiten: Picasso!

Ich würde mir auch überlegen, auf den neuen C5 zu warten. Leider ist die Kombination 1.6HDI und HP eher unwahrscheinlich, oder dann teuer.

Daß die Preise wirklich viel höher werden, muss nicht sein. Mein Picasso war auch noch frisch, lange Bestellzeiten, und trotzdem sehr günstig. Auch neue Modelle werden gern gepusht. Und die Basis des neuen C5 ist ja eigentlich auch altbewährt.

Gruß CJ

[PeinerEule]

Ich würde mir auch überlegen, auf den neuen C5 zu warten. Leider ist die Kombination 1.6HDI und HP eher unwahrscheinlich, oder dann teuer.

Mmh. Hab' ich auch schon überlegt, zumal der neue C5 gut aussieht. Aber wenn ich die Wahl habe, dann doch lieber den alten. Der weist angenehme Schrullen auf, hat die HP auch mit dem kleinsten Diesel und den gibt es derzeit mit sehr guten Konditionen. Vor die gleiche Entscheidung gestellt zwischen neuem C5 und Pic würde ich den Pic nehmen. Ohne zu zögern! Aber der größte Reiz des alten C5 ist, ein absolutes Sparmobil zu fahren bei höchster Sicherheit und Komfort bei "bescheidenem" Einstandspreis. Das kann derzeit nur der alte C5. Bei vorsichtiger Kalkulation ist der C5 im Vergleich zu meinem derzeitigen XM ca. 60 EUR im Monat billiger im Unterhalt. Das ist nicht von Pappe und jeder Troppen Diesel Mehrverbrauch macht die Rechnung kaputt.

Der C5 Kombi ist halt einfach ein Walfisch, aber das ganz konsequent.

Und das mag ich am alten C5 auch besonders :-) Betont sein gemütliches, entspannendes Naturell (und das des Fahrers).

Grüße!

[blaues Auto]

Bei vorsichtiger Kalkulation ist der C5 im Vergleich zu meinem derzeitigen XM ca. 60 EUR im Monat billiger im Unterhalt. Das ist nicht von Pappe und jeder Troppen Diesel Mehrverbrauch macht die Rechnung kaputt.

Hallo!

Das mit der Kalkulation glaube ich gleich. Neuwagen billiger als älterer Gebrauchter. Bei mir geht es bisher seit 8 Monaten aufs Beste auf. Den Verbrauchsunterschied habe ich vorsichtig genug angesetzt, die hohen Preise derzeit machen die Rechnung noch beser.

Das beste ist einfach die Sorglosigkeit beim neuen. Garantie, alle Verschleissteile frisch und kein Grübeln was jetzt wohl als nächstes kommen mag.

Die monatliche Rate geht planbar und regelmäßig weg. Vom gesparten kann man sich ggf. eine neue Anzahlung zurücklegen.

Vor allem der Start im Winterbetrieb ist für mich ein Erlebnis: kein Vorglühen oder Orgeln, keine schwergängige Servo am Anfang, keine Qualmwolken und Traktorgeräusche (und das bei einem so kleinen Diesel!) einfach einsteigen und losfahren.

Gruß CJ