Automatikgetriebe defekt 4HP20

[balu1]

Hallo zusammen,

ich hätte da mal gerne ein Problem:

Folgende Symptome treten auf:

In kaltem Zustand treten im Stand Schleif-/Quietschgeräusche auf, deren Intensität sich beim Einlegen einer Gangstufe verändert.

Fahrzeug fährt sowohl vorwärts, als auch rückwärts.

Mit zunehmender Temperatur werden die Geräusche leiser und der Vortrieb setzt aus.

Zusätzlich blinken die Kontrollleuchten für "Sport" und "Winter"

Schaltet man das Fahrzeug dann ab und wartet kurz, ist nach einem erneuten Starten der Vortrieb wieder da und die Warnleuchten sind aus.

Dieses Problem tauchte schon in mehreren Forenbeiträgen auf, aber immer ohne Lösung.

Daher meine Frage: Hat schon mal jemand den Schaden selbst behoben, bzw. das Getriebe zerlegt und die Ursache herausgefunden?

Gruß

balu1

[oxygenpower]

Ich hatte das Problem auch. Aber ich habe den Wagen verkauft. Hab ihn dann bei Autoscout24 wieder gesehen. Mit heilem Getriebe. Ich nehme an das es das gleiche Problem ist, wie das vom 4hp18. Ein Zahnrad ist aus Alu und veliert Zähne, das alle reibt dann noch an der Welle schafft aber keine Vortrieb mehr oder nur sehr gering. Bei ZF hat mir ein Meister gesagt, dass das Getriebe nach meiner Fehlerbeschreibung einen Lagerschaden bzw. das Gegenlager im Getriebegehäuse gerissen ist.

Gruß thomas

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

Das muss aber noch kein mechanischer Schaden sein. Hier wurde doch auch schon berichtet, daß Getriebe alleine schon durch mehrmaligen Ölwechsel (teilweisen Wechsel) wieder "geheilt" werden konnten. Im Getriebe werden ja Gänge eingelegt, indem Ölbadkupplungen hydraulisch geschaltet werden. Wenn nun der Hydrauliksteuerblock wegen Verschmutzungen/Ablagerungen nicht mehr richtig arbeitet, können die Kupplungen rutschen.

Ich würde einen ZF-Spezialisten befragen.

Balu, bei welcher Laufleistung ist das passiert?

Möchte halt wissen, wie lange mein Xanterl wohl noch Schonfrist hat...

>>Jürgen