x1 Differential

[JoeBuumBang]

Habe heute meine vorderen Bremsen gemacht.

Beim drehen eines Rades ist mir aufgefallen, daß das andere stillstand!!

Normalerweise müsste es sich doch entgegengesetzt drehen, wegen dem Diff oder ist das bei Cit anders?

Und könnte mir mal einer sagen warum die Bremskolben genau an der nicht zu sehenden Markierung stehen müssen. Links ist klasse mit freilauf und so aber rechts gibts Widerstand.

Werde ich heute nochmal lösen und den Kolben etwas drehen. Hoffe das es sich damit dann erledigt.

Auch die von mir vermuteten Radlager sind doch noch in ordnung(Kein Spiel, leicht drehbar- bei abgebauter Bremse)

AAh, eins noch

Habt ihr auch Probleme mit dem Anschluß Krümmer zu Hosenrohr (2 Muttern die auf Federn wirken)

Bei mir furzt es da ein bißchen durch.

Vielen Dank

[Gernot]

Hallo,

das Ausgleichsgetriebe ist ein Umlaufrädergetriebe mit dem Freiheitsgrad 2 und mit einer Standübersetzung -1. Das ist auch bei Citroën so. Wenn sich das gegenüberliegende Rad nicht rückwärts dreht, dann war kein Gang eingelegt und/oder die Bremse dieses Rades öffnet nicht richtig. Die beschriebene Schwergängigkeit des Kolbens wäre ein Indiz. Das würde dan auch Geräusche machen wie ein leicht defektes Radlager.

Gernot

[JoeBuumBang]

Ja ,danke, war gestern geistig nicht mehr ganz auf der Höhe, nachdem ich gesehn hatte wie die Bremsbeläge und Scheiben aussahen(sehen)!

Meine nat. die alten, die ich gegen neue getauscht habe.

Sollte mal Ein paar Fotos einstellen.

Kurz erklärt: Hab den Wagen ja erst kürzlich gekauft mit Bedingung ,das AU & HU frisch sind.

Tüv bemängelte die Bremsen und die kompetente "Hinterhofwerkstatt" hat dann nur die Beläge gewechselt(was im prinzip nicht falsch ist sofern die Scheiben noch taugen)

Naja, war auf jeden Fall MURKS

So ,geh mal wieder ein bißchen schrauben

... mit ö