So, mein 2. BX Pallas ist nun auch....

[LaGSA84]

den Weg des Motortodes gegangen. Nach dem Riß des Flachriemens, der sich leibevollerweise im Steuerzahnriemen mit feinen Fäden verfangen hat, ist der Riemen übersprungen. Dabei hat es mir die Nockenwelle in der Mitte gespalten und die Ventile verbogen. - Jetzt kommt mir kein TD mehr ins Haus, bringt mir einscheinend kein Glück - .

AAAAAAAAAAAAAber ich bekomme dafür einen BX 14RE Serie 1 (Erstbesitz), Fotos stelle ich nächste Woche ein wenn ich ihn angemeldet habe.

Grüße

Hermann

[Citroklaus]

Herzliches Beileid zum plötzlichen und unerwarteten Dahinscheiden des Motors. !

De mortuis nil nisi bene !!

Aber : warum reisst den so ein Flachriemen ? Das passiert doch wohl nur wenn das Ding

schon ewig alt und auch a bisserl ausgfranzt ist, net wahr ? Ich erinnere mich da dunkel,

dass ich das mal bei meinem BX Saugdiesel hatte, da hatte ich auch irgendwann mal gese-

hen dass dieser Flachrippenriemen für den Lichtmaschinenantrieb etwas angefranzt war,

sagte mir aber daß da ja im schlimmsten Fall auch nur die Lichtmaschine dan antriebslos

ist und hab aus Faulheit erst mal nichts gemacht. Irgendwann auf dem Weg zur Arbeit isses dann auch passiert, der Riemen riß, und ich bin halt auf Batterie weitergefahren, was tagsüber beim Diesel ja recht lange geht.

Allerdings war da auch nur der etwas schmalere Riemen mit 4 Rippen, und der kommt wohl nicht so leicht in den Zahnriemen.

Moral von der Geschicht : Bei sorgfältiger Wartung und Kontrolle passiert sowas nicht !

Glaub' ich jedenfalls !

Als dann viel Spass beim BX 14 ( hat der nicht auch einen Zahnriemen ? ) !

mfg accm Klaus U.

[Zxfahrer1]

Der Riemen reisst auch bei guter Pflege und ohne Vorwarnung wenn entweder die Spannrollen hinüber sind, was sich leider nicht sofort durch Geräusche ankündigt oder wenn ein schlechtes Material verbaut wurde oder der Riemen zu fest gespannt wurde.

Mir ist der Riemen beim ZX TD auch mal auf der Autobahn bei Vollgas gerissen als das Auto noch in der Garantiezeit war. Bin dann (sonntags) nach Hause gefahren und habe nur die letzten Meter sehr viel Kraft gebraucht zum lenken wegen fehlender Servolenkung. Da ich mein Auto aber kannte, wusste ich, dass nichts weiter lebenswichtiges am Riemen hängt wie etwa eine Hd-Pumpe und bin weitergefahren.

Auch ausserhalb der Garantie ist mir der Riemen trotz vorheriger Kontrolle nochmals gerissen, die Spannrolle war die Ursache. Zum Glück in beiden Fällen nur der Riemen hin.

Gruss Holger

[CX Fahrer]

Herrmann bist du sicher dass die Ventile krumm sind?

Ich habe schon einige erlebt bei denen nur die Welle tod war. Gebrauchte Wellen gibt es doch günstig, ich hätte sogar eine rumliegen.

[Manfred A.]

Hallo Hermann

Einen TD-Motor (oder nur den Kopf) dafür hätte ich auch in der Garage stehen.

[Kroack]

Da sind oft auch eiernde ausgeschlagene Riemenscheiben an der Kurbelwelle die Übeltäter

[LaGSA84]

Hallo,

bin jetzt gerade zurück vom BX. Die Nockenwelle ist tatsächlich in der Mitte gerissen, 2 Ventile sind krumm und ein Kolben scheint da glaube ich auch noch etwas ramponiert worden zu sein. Sei es wie es sei, ich habe ja noch den tritrongrünen TZD und eine Pallas Ausstattung habe ich noch komplett. Muß eben der herhalten. Jedenfalls ziert jetzt schon der Serie 1 14RE mein Nummernschild. Übrigens wollen meine GSA´s auch gepflegt werden. So, jetzt habe ich mich genug selbst getröstet und gehe schlafen.

Grüße

Hermann