Positives und Negatives zum neuen C5

[spacetank]

das Reptilienhirn einmal zu verlassen

oha. naja. zum glück kommt es als fallback zuverlässig wieder

jetzt aber mal zurück zum herrn topiç

[**HD**]

Ist das bei mir auch im Kopf ??????????

[Gast Thorsten Czub]

klar. manche benutzen ihr gehirn aber nur sehr eingeschränkt und spezialisiert.

[**HD**]

klar.

Da bin ja beruhigt.

Meine Frau sagt immer, ich hätte ein Spatzenhirn, weil ich so viel vergesse.

Gruß HD

[Gast Thorsten Czub]

frauen benutzen beide gehirnhäften gleichmäßig, männer eher einseitig und manche männer bleiben den lieben langen tag im reptilienhirn.

[grojoh]

Wieder mal was subjektiv Negatives zum Neuen: Ich bin vorhin bei meinem Cit-Händler um die Ecke vorbeigegangen - am wenig geräumigen Hof stehen derzeit: C5 II, C5 II Break... pardon Tourer, 5er BMW, DS Break ... nein, nein, nein und nochmals nein - da tanzt einer total aus der Reihe und es ist definitiv nicht der BMW, wenn ihr wisst was ich meine. Der direkte Vergleich lässt eigentlich keine andere Bewertung zu, als dass der neue C5 aber sowas von fad ist im Vergleich zu ruhmreichen Vorgängern. Entschuldigt, ich bin normalerweise nicht der Ewiggestrige, aber so eine DS Break neben dem C5 Tourer zeigt erst so richtig wie grazil, feinfühlig und modern bzw. zeitlos ein Auto gestaltet werden kann. Der C5 wirkt dagegen erbärmlich plump, altbacken und bieder. Leider, ich kann nicht anders. Ich finde den C5 im Rahmen des konventionell und ökonomisch Möglichen durchaus nett und ganz fesch... aber eben immer nur im Vergleich zu seinen direkten Konkurrenten - sobald ich andere Maßstäbe setze, erblasst der Wagen für mich ziemlich schnell.

[schuddel]

Wieder mal was subjektiv Negatives zum Neuen: Ich bin vorhin bei meinem Cit-Händler um die Ecke vorbeigegangen - am wenig geräumigen Hof stehen derzeit: C5 II, C5 II Break... pardon Tourer, 5er BMW, DS Break ... nein, nein, nein und nochmals nein - da tanzt einer total aus der Reihe und es ist definitiv nicht der BMW, wenn ihr wisst was ich meine. Der direkte Vergleich lässt eigentlich keine andere Bewertung zu, als dass der neue C5 aber sowas von fad ist im Vergleich zu ruhmreichen Vorgängern. Entschuldigt, ich bin normalerweise nicht der Ewiggestrige, aber so eine DS Break neben dem C5 Tourer zeigt erst so richtig wie grazil, feinfühlig und modern bzw. zeitlos ein Auto gestaltet werden kann. Der C5 wirkt dagegen erbärmlich plump, altbacken und bieder. Leider, ich kann nicht anders. Ich finde den C5 im Rahmen des konventionell und ökonomisch Möglichen durchaus nett und ganz fesch... aber eben immer nur im Vergleich zu seinen direkten Konkurrenten - sobald ich andere Maßstäbe setze, erblasst der Wagen für mich ziemlich schnell.

mal gucken was Du in 30 Jahren zum C5 III sagst

[magoo]

mal gucken was Du in 30 Jahren zum C5 III sagst

In 30 Jahren wird man vom C5 ebenso schwärmen wie heute vom ZX.

mg

[Gast Thorsten Czub]

;-)

[Lutz-Harald Richter]

mal gucken was Du in 30 Jahren zum C5 III sagst

Das hängt ja auch ganz davon ab, wie der C 5 III aussehen wird. Bis 2015 könnte sich Citroen ja auch eines besseren besinnen und gutes, eigenständiges Design präsentieren.

Lutz-Harald Richter

[AlGuCi]

... so eine DS Break neben dem C5 Tourer zeigt erst so richtig wie grazil, feinfühlig und modern bzw. zeitlos ein Auto gestaltet werden kann.

Das gilt doch aber allgemein! Stell' doch mal zB einen Ro80 neben einen A4, einen 2800CS neben einen 6er, einen 190SL neben einen SLK, oder auch einen Panhard 24ct neben einen 308, eine Giulietta neben einen 159 oder oder oder....

Selbst ein für damalige Verhältnisse richtig fettes Auto wie etwa der Lamborghini Espada (mit vier Sitzen und Kofferraum, V12-Motor mit 4l Hubraum!) wirkt heute zierlich - 4,7m lang, 1,5t Leergewicht...

[phantomas]

Hier noch ein Test vom C5 mit dem Stahlfahrwerk:

http://www.autozeitung.de/online/index.php?render=125552

Alles eingedeutschte wird gut bewertet (Sitze, Fahrwerk etc.). Soagr die Fahrsicherheit gewinnt er gegen den Passat.

Gruß

Markus

[Gast Thorsten Czub]

dann sollen doch die redakteure und tester den fahren :-)

[Achim (Kantia)]

Hier noch ein Test vom C5 mit dem Stahlfahrwerk:

http://www.autozeitung.de/online/index.php?render=125552

Die Qualität des C5 muss überragend sein, erhält er doch 180 von maximal möglichen 100 Punkten.

[magoo]

Bei VW kann man das Auto jetzt auch kaufen.

Angeblich nimmt man dann die Frauen mit dem Leoparden nicht mehr wahr. Vermutlich weil man sich ganz aufs Markenlogo konzentrieren muss damit man weiß, welches Auto man gerade gesehen hat. Vielleicht gibt es aber auch gar keine Frauen mit Leopard auf der Straße ...

hmmm,

mg

[schuddel]

In 30 Jahren wird man vom C5 ebenso schwärmen wie heute vom ZX.

mg

Der ZX 16V war mein Traumauto nur leider habe ich Ihn ohne Schuld damals an der Mittelleitplanke zerlegt und der BMW beging Fahrerflucht.

Und im Gegensatz zum Golf sieht er auch heute noch pfiffiger aus

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

#565 ist eine plumpe Fälschung: Da wurde bereits des Diesain des nächsten C5 vorweggenommen, indem man die Seitenfenster noch weiter verkleinert hat.

Sonst aber ein schönes Auto.

>>Jürgen, nur so zur Entspannung

[magoo]

Plump ja, Fälschung nein.

Entspannt ist am schönsten,

mg

[fluxus]

Die Qualität des C5 muss überragend sein, erhält er doch 180 von maximal möglichen 100 Punkten.

Cool. Damit ist mal wieder bewiesen worden, dass 4 von 3 Deutschen nicht rechnen können

fl.

[phantomas]

Hier ein (verlorener) Vergleich des Tourers mit dem Mondeo - beide mit dem HDI 135:

http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/vergleichstest/hxcms_article_512833_13987.hbs

Der C5 punktet mit deutschen Tugenden, der Mondeo mit mehr Platz und besserem Fahrwerk.

So ist das heute.

Gruß

Markus

[**HD**]

Vielleicht gibt es aber auch gar keine Frauen mit Leopard auf der Straße ...

hmmm,

mg

Also ich war schon mit einem Leopard auf der Straße.

Gruß HD

...........okay, der hatte Ketten und war Olivgrün.

[Achim (Kantia)]

Aber endlich haben die Tester ihren Seitenhalt in den Sitzen, "wie einbetoniert"! Das ist doch auch was.

[spacetank]

moin HD: dich hätte man bestimmt NICHT übersehen und wenn, hätte der ärger darüber nicht lang angedauert

[**HD**]

moin HD: dich hätte man bestimmt NICHT übersehen und wenn, hätte der ärger darüber nicht lang angedauert

ich hätte wahrscheinlich noch nicht mal gemerkt, wenn ich über ein Auto drübergefahren wäre.

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

Hier ein (verlorener) Vergleich des Tourers mit dem Mondeo - beide mit dem HDI 135:

http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/vergleichstest/hxcms_article_512833_13987.hbs

Der C5 punktet mit deutschen Tugenden, der Mondeo mit mehr Platz und besserem Fahrwerk.

So ist das heute.

Gruß

Markus

Na, das haben die AMS-Spezialisten ja wieder super hingebogen:

Der C5 ist im Vergleich zum Mondeo (alles nachfolgende aus dem Online-Text):

- bei gleichem Motor spritziger und elastischer

- leiser und kulitvierter

- hat nicht die minimale Anfahrverzögerung des Mondeo

- hat die besseren Bremsen

- die besseren Detaillösungen: "Beim Citroën tauchen die Gurtschlösser nach dem Zurückklappen sogar wieder exakt in den vorgesehenen Ausschnitten auf."

- hat "besonders körpergerechte[n] Sitzflächen"

- hat "Liebe zu vielen Detaillösungen": "...exakt geführten Abdeckung. Die flutscht, anders als beim Mondeo, ohne jegliche Fummelei."

- hat bei nahezu identischem Grundpreis die bessere Ausstattung

- "Materialauswahl und Verarbeitung ... bei Citroën... sogar einen Tick besser gelungen."

Da ist das Fazit doch sonnenklar: So bleibt dem jüngsten Citroën- Spross nur ein zweiter Platz.

Um den Sieg des Mondeo zu rechtfertigen, müssen herhalten:

- die etwas bessere Raumausnutzung

- Kopfstützen mit weiterem Verstellbereich

- Schwächen des C5 auf kurzen Bodenwellen (Anmerkung: Das haben die Tester jetzt aber vom falschen Test abgeschrieben. Das war ja immer die Schwäche der HP, hier hatten sie aber das Stahlfederfahrwerk zum Beurteilen auf dem Redaktionstisch.)

Sowie die "weichen" Kriterien:

- die angeblich klarere und übersichtlichere Bedienung des Mondeo

- die "C5-Dynamiksitze. Die erschweren mitunter den Einstieg, fixieren dafür aber Fahrer und Beifahrer wie einbetoniert." (Ich dachte, das hätten sie immer so gewollt, weich war ja nie okay!?)

- daß sich beim Mondeo der "Aufbau ... auch auf Schlechtwegstrecken wesentlich ruhiger verhält"

- daß beim Mondeo "ein mäßigender Eingriff des ESP... seltener nötig" ist. (Aha, sie waren mit den Familienkombis mal wieder auf der Nürburgring-Nordschleife, Sonderprüfung wahrscheinlich im "Hexenkessel"

- schließlich das "synthetischere Lenkgefühl" des Citroen.

So ist dieser Test in seiner unübertrefflichen Ausgewogenheit mal wieder ein sehr, sehr typischer AMS-Test geworden!!!

Im übrigen finde ich es eine Unverschämheit, daß Citroën es wagt, uns Fans ein solches Auto anzubieten! :(

>>Jürgen

Edith: Noch das Fazit zum Mondeo: "Der leistet sich keine wirklichen Schwächen - das Bremsenkapitel einmal ausgenommen, das ihn fast noch um den Gesamtsieg gebracht hätte."

Käthe: Für jedes ausländische Produkt wären die schlechteren Bremsen alleine schon das absolute k.o.-Kriterium gewesen.

Jürgen: Was reg' ich mich auf...

... außerdem finde es die Mühe wert, den Test so wiederzugeben.

Nochmal Edith: Wenn die Kaufinteressenten für diese beiden Autos den Test auf diese Art analysieren würden, dann würden die Mondeo-Bestellungen aber schlagartig ins Bodenlose fallen!!!

Bearbeitet 12. Juni 2008 von ACCM Jürgen P. Schäfer