Spritspartipps für 16V

[b.bossanyi]

Hallo,

ich fahre einen ZX 16V mit 110 kW (auch im alten Peugeot 306), bei dem wie bei der nahezu baugleichen 112-kW-Maschine ein variables Schaltsaugrohr zum Einsatz kommt. Wenn ich meine Verbrauchswerte mit denen der 120-kW-Maschine vergleiche (Citroen Xsara VTS / neuer Peugeot 306 S16) hat es ganz den Anschein, als ob sich die 120-kW-Modelle bei entsprechender Fahrweise sparsamer bewegen lassen (selbst beim schwereren Xsara) als die schwächeren mit 110 / 112 kW.

Ich bin die beiden letzteren im ZX für längere Zeit gefahren und kam fast immer auf ziemlich genau 10 l auf 100 km.

Zum Glück fällt der Verbrauch selbst bei häufig durchgetretenem Gaspedal kaum höher aus, aber ein bisschen weniger fände ich persönlich auch nicht verkehrt. Das scheint aber nur möglich zu sein, wenn man auf der Autobahn konstant ~100 km/h (kurz vor der spürbaren Saugrohrumschaltung) fährt, dann kann man den Verbrauch auf immerhin ~8 l drücken.

Da das auf Dauer aber keine Lösung sein kann, frage ich mich, ob es nicht noch irgendwelche anderen Möglichkeiten gibt, dem ZX 16V das Saufen abzugewöhnen. Abgesehen vom Kauf eines sparsameren Autos, der schon beschlossene Sache ist.

Die üblichen Spritsparmaßnahmen (früh hochschalten, Gang beim Anhalten so lange wie möglich drin lassen, elektrische Verbraucher abstellen etc....) bringen im Endeffekt so gut wie gar nichts, selbst wenn ich auf der Autobahn im Schnitt mit maximal 130-160 km/h unterwegs bin. Gibt es für die 110/112-kW-Maschine vielleicht soetwas wie die "perfekte Drehzahl", bei der man nach Möglichkeit hochschalten bzw. fahren sollte?

Oder ließe sich vielleicht über die Umprogrammierung des Steuergeräts etwas machen?

Grüße

Bearbeitet 7. Mai 2008 von b.bossanyi

[DrCaligari]

Ich hatte mit meinem 110kw/16v-ZX auch immer 10-11L/100km, je nach Gasfuß halt. Ein besonderes Sparpontenzial konnte ich damals nicht entdecken.

Get real: der ZX 16v ist ein Spaßauto. Wenn Du Dir 10L/100 km nicht leisten willst oder kannst, bleibt nur der schon beschlossene Umstieg auf richtige Spritsparer wie den ZX 1.4 mit 7,5L oder 1.9 Diesel mit 5,5L Verbrauch. Und solange eben möglichst wenig fahren