Panne mit Xantia Break 1,8i 16V

[TNCRACER]

Hallo

Ich war hier in der Stadt unterwegs,als es plötzlich anfing...klack,klack,klack.....

Auf einem Aldi Parkplatz blieb ich dann stehen und öffnete die Motorhaube bei

laufendem Motor.Da kam mir auch schon in hohem Druck LHM entgegen.Wenn

man vorm Auto steht,unter dem LHM Behälter drückte sich da aus einem Teil

das LHM raus.Ist das die Hydraulikpumpe ? Ein zerbröselter Dichtring ( grün )

kam da auch zum Vorschein.

Der Xantia wurde dann in eine Werkstatt geschleppt und morgen schauen die nach.

Kann man die Stelle an der dieser Dichtring sitzt neu abdichten ?

Bin für jeden Tip dankbar.

PS: Wenn es nicht die Hydraulikpumpe ist....das Teil sieht aus wie ein Verteiler und

an der Seite ist so eine Runde Vertiefung in der dieser Dichtring saß.

[ACCM Peter D.]

Moin,

mit Deiner Beschreibung kann ich jetzt nix anfangen. Obwohl... vielleicht das Bremsventil? Auf jeden Fall ist die Pumpe so ziemlich am entgegengesetzten Ende des Motorraumes. Was an der beschriebenen Stelle gerne mal bei frühen Xantias den Geist aufgibt, ist eine Hydraulikleitung zum linken (fahrerseitigen) Federbein. Wurde dann später mit einer anderen Verlegung umgangen.

Wenn Du tatsächlich eine Dichtung in der Hand hattest, dürfte sich am Wahrscheinlichsten eine Hydraulikleitung gelöst haben - wenn mir sowas bei einer Hochdruckleitung aber auch noch nie untergekommen ist. Durchgerostet oder gebrochen ja, aber an der Verschraubung gelöst - neee.

Wenn das ne HD-Leitung war, kannst Du von Glück reden, noch beide Augen zu haben...

Gruß

Peter

[TNCRACER]

Es handelt sich um einen Break Erstzulassung 12 / 1997

Das LHM drückt sich nicht aus einer Leitung raus...sondern eben aus der Seite von diesem

ich vermute jetzt auch mal.. aus dem Bremsventil....man sieht so etwas wie einen Deckel.

Dieser O-Ring saß genau in diesem Ventil an der Seite drin und ist zerbröselt...

[wkxmtd]

Hört sich nach Druckregler an, wenn Du Glück hast ist die Rücklaufleitung gebrochen.

[TNCRACER]

Man sieht nichts von einer gebrochenen Leitung.Das LHM spritzt genau an der Stelle raus,an der dieser Dichtring saß.Ist halt schwer zu beschreiben.Aber das LHM kommt definitiv nicht

aus einer Leitung.

[ACCM Peter D.]

Liegt das betroffene Teil vorne am Motor (Richtung Kühler) oder eher an der Spritzwand zum Fahrgastraum?

[TNCRACER]

links unterhalb vom LHM Behälter Richtung Spritzwand.

[XM_Boris]

Antisinkventil? Bilder zum Ventil und mehr zu einem ähnlichen LHM-Verlust gibt es hier: http://www.citforum.de/showthread.php?t=76828

Boris

[TNCRACER]

Kleiner grüner Dichtring = Antisinkventil....das muß es sein....

Jetzt hoffe ich nur das mir die freie Werkstatt helfen kann in der mein Xantia steht,

sonst habe ich ein Problem...

Danke für Eure Tips.

PS: Ich frage mich nur,wieso man da so einen primitiven Dichtring eingebaut hat.

[XM_Boris]

PS: Ich frage mich nur,wieso man da so einen primitiven Dichtring eingebaut hat.

Weil ein aufwendiger Dichtring genauso kaputt gegangen wäre

Boris

[TNCRACER]

So,hab meinen Break heute wiederbekommen.Es war in der Tat ein Dichtring der vermutlich schon mal falsch ( gequetscht ) ausgetauscht wurde.

Hab nun frisches LHM drin,und alles ist ok.

Gemacht wurde das ganz in einer freien Werkstatt,und die Leute dort waren echt nett,denn

sie haben nach Feierabend mein Auto in die Werkstatt geholt und mir für die 2 Tage ein

Auto kostenlos geliehen.

Gruß aus Bad Kreuznach

PS: Eine andere Werkstatt ( 400m von meinem Standort mit der Panne ) entfernt wollte mir

nicht helfen....sie hätten schon seit 10 Minuten Feierabend.....mehr sag ich jetzt mal nicht

was das für eine Werkstatt war .... !!

[Achim (Kantia)]

PS: Eine andere Werkstatt ( 400m von meinem Standort mit der Panne ) entfernt wollte mir

nicht helfen....sie hätten schon seit 10 Minuten Feierabend.....mehr sag ich jetzt mal nicht

was das für eine Werkstatt war .... !!

Doch sag doch mal... Kann man doch geschickt umschreiben.