Getriebefrage C 15

[LordAir]

Moin ihrs,

den C 15 gibt es ja mit dem gleichen 1,4-er Motor wie ihn der BX 14 hat. Ist auch das Getriebe identisch? Kann man theoretisch auch einen 1,9-er BX Motor mit passendem Getriebe einbauen?

Fröhliche Grüße

N:-)

[Julian Meyer]

Nö.

1,4l gleich TU-Motor; 1,6l und aufwärts XU-Motor.

Völlig verschieden - kannste vergessen.

LG Julian

[LordAir]

Moin Julian,

is der 1,8-er Diesel nicht auch aus dem BX?

Fragende Grüße

N:-)

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

Im Prinzip ja, würde Radio Eriwan sagen. Der Diesel im C15 ist wie im BX der "XUD", der einen Platz im Deutschen Museum in München hat.

>>Jürgen

[LordAir]

Moin,

und hat er auch das gleiche Getriebe drin? Jednefalls vom Äußeren her, denn die Untersetzungen sind ja dann durch Austausch gut veränderbar.

Fröhliche Grüße

N:-)

[Victor]

DAS würde mich nun auch mal interessieren ob das Getriebe nur eine andere Übersetzung als das BX-Getriebe hat und von außen gleich ist!

schöne Grüße

[ACCM Jelle]

Moin ihrs,

den C 15 gibt es ja mit dem gleichen 1,4-er Motor wie ihn der BX 14 hat. Ist auch das Getriebe identisch? Kann man theoretisch auch einen 1,9-er BX Motor mit passendem Getriebe einbauen?

Fröhliche Grüße

N:-)

Ist möglich,allerdings müssen die Motorhalterungen umgebaut werden,sprich der Halter unter der Batterie,der rechte Halter und eventuell die Drehmomentstütze.Der C15 mit Benzinmotor hat die Halterungen für den TU-Motor,der Diesel hat Halterungen für den XU-Motor.Und diese Halterungen sind leider unterschiedlich.

Bei meinem BX-Umbau habe ich die Halterungen des Flachmotors mit einem Schweißpunktbohrer ausgebohrt und dann die Motorhalterungen des XU mit Schrauben und selbstsichernden Muttern eingebaut.Da ich vor dem Umbau alles mit dem TÜV abgeklärt hatte,wäre nach Anbringung einiger zusätzlicher Schweißpunkte der Umbau auch TÜV-fähig.Die Drehmomentstütze war bei mir vorhanden,da ich auch den Fahrschemel getauscht hatte.

Gruß Thomas

Bearbeitet 5. Juli 2008 von ACCM Jelle

[LordAir]

Moin Thomas,

mir schwant etwas, du hattest über diesen Umbau hier im Forum berichtet. Hast du da noch Bilder von? Irgendetwas in der Art würde ich halt gerne mal mit einem C15 versuchen.

Fröhliche Grüße

N:-)

[citronenfalter]

Hallo, der Umbau eines C15 D mit einem 1600er Visa GTI Motor,GTI Getriebe, GTI Felgen/Reifen und GTI Cockpit wurde schon ohne größere Umbauarbeiten durchgeführt. Warum sollte dann nicht auch der 1900er Motor mit Getriebe passen. Im Visa GTI gabs doch auch den 1900er Motor.

Gruß Manni

[ACCM Jelle]

Das ist doch der Knackpunkt.Die Halterungen von 14er TU und 16 bzw.19er XU Motor sind unterschiedlich.

Bilder des Umbaus muß ich erst mal suchen.

[dieselvisa]

Hä ? die bringen hier alles durcheinander !

Die Aufnahmepunkte links und rechts an der Karosserie sind bei den TU und XU(D) Motoren mit Getriebe sind meines Wissens alle gleich; die liegenden "Flachmotoren" natürlich ausgenommen !

die Getriebe der TU-Motoren passen alle untereinander und die Getriebe der XU(D)-Motoren passen auch alle untereinander / theoretisch und natürlich mit verschiedenen Übersetzungen ! also auf eigene Gefahr !

egal ob BX, C15 ... P205, P305 ...

bei den Getrieben ist eher das Baujahr wg. unterschiedlicher Kupplungsbetätigung und innerem Aufbau = Schaltung (!) zu berücksichtigen.

[Frank Terfort]

Sehe ich genau so.