C3 Picasso

[raoul]

Es ins nicht meine, wie angegeben habe ich sie in einem Forum entdeckt:

http://www.autoweek.nl/forum/read.php?4,3617356,page=3

Urheber ist meines Wissens eine Tschechische Autozeitung.

[palatin8]

Pressefotos auf km77.com (Klick ins Bild schaltet weiter zum nächsten).

[doncarlos]

habe das Mail von Citroen auch bekommen. Sieht nicht übel aus. Scheint aber als Minivan etliche Pfunde herumzuschleppen. Die Übersichtlichkeit vom Fahrerplatz aus betrachtet könnte gut sein. PSA und Mit-schu-bisch-hi arbeiten doch an einem elktr. Antriebskonzept. Vielleicht kommt da mal was nach. Wer heute und in Zukunft noch am Markt bestehen will, muss viel an Gewicht einsparen und sich in der Kunst des Weglassens üben. Die Deutschen Hersteller haben's noch nicht so richtig kapiert und benehmen sich wie ein riesiger Öltanker, der aus voller Fahrt versucht seine Richtung zu ändern. Das Käuferverhalten ist da im Vergleich aber kaum besser. Heute muss die kleine Familie doch gleich schon bei zwei Kindern auf einen Van umsteigen. Die treibenden Kräfte sind in diesem Fall aber nicht die gern nach starken Autos schielenden Männer, sondern unsere besten Stücke, die Frauen.

doncarlos

[**HD**]

Moin,

weiß jemand die Länge des C3 Picasso?

Gruß HD

[HeikoSc]

Technische Daten Citroen C3 Picasso:

Fünfsitziger Kompakt-Van, Länge/Breite/Höhe/Radstand: 4,08 Meter/1,73 Meter/1,62 Meter/2,54 Meter. Kofferraumvolumen: 500 bis 1 505 Liter.

Motoren: 1,4-Liter-Benzinmotor, 70 kW/95 PS, max. Drehmoment: 135 Nm bei 4 000 U/min, Verbrauch: 6,8 /100 km Super, CO2-Emissionen: 157 g/km, Preis: voraussichtlich ab etwa 15 000 Euro;

1,6-Liter-Benziner, 88 kW/120 PS, 160 Nm bei 4 250 U/min, 6,9 l/100 km, 159 g/km;

1,6-Liter-Dieselmotor, 66 kW/90 PS, 215 Nm bei 1 750 U/min, 4,7 l/100 km, 125 g/km, lieferbar erst im zweiten Halbjahr 2009;

1,6-Liter-Dieselmotor, 80 kW/109 PS, 240 (mit Overboost 260) Nm bei 1 750 U/min, 4,9 l/100 km, 130 g/km. mid/ni

[Achim (Kantia)]

Der C3 Picasso gefällt mir immer besser. Freue mich schon auf eine Probefahrt, zumal der Nemo auf sich warten lässt.

[NonesensE]

Ah, ordentliche DIN-Radioschächte, wenn ich das richtig sehe... Das Ablagefach kann wahrscheinlich, wie im XM, durch ein zweites DIN-Teil (CD-Wechsler o.ä.) ersetzt werden. Nur: Wer will bei so vollständig ausgerüsteter Audioanlage (inkl. Aux- & USB-Eingang) noch umbauen? Aber immerhin hat man bei evtl. in zehn Jahren populären Standards die Möglichkeit, zu modernisieren.

Gruß

Jan

[palatin8]

Ah, ordentliche DIN-Radioschächte, wenn ich das richtig sehe... Das Ablagefach kann wahrscheinlich, wie im XM, durch ein zweites DIN-Teil (CD-Wechsler o.ä.) ersetzt werden. Nur: Wer will bei so vollständig ausgerüsteter Audioanlage (inkl. Aux- & USB-Eingang) noch umbauen? [...]

Einen InDashTFT für den CarPC kann man z.B. man im zweiten DIN-Schacht montieren.

[phantomas]

Gefällt mir alles sehr gut.

Nur zwei Kleinigkeiten hab ich zu bemängeln:

Vorne gibt es ja viele Ablagen - aber es sieht so aus, als ob es in den hinteren Türen keine Ablagen gibt. Und ob es in jeder Version die Taschen an den Rückseiten der Vordersitze gibt, wird man sehen. Vielleicht gibt es ja im Boden noch ein Fach?

Und der Fensterheber wurde auch viel zu tief und wahllos platziert, fast so schlimm wie in der alten A-Klasse.

http://www.km77.com/00/citroen/c3picasso/2009/gra/125.asp

Die Türverkleidung vorne besteht wohl nur in der Lederversion nicht komplett aus Plastik. Und wie lange das helle Leder so schön bleibt? Da hätte ich eher ne dunklere Sorte in den Türen genommen - auch fürs Lenkrad.

Aber das sind nur Marginalien. Sieht sonst sehr nett aus!

Gruß

Markus

Bearbeitet 25. September 2008 von phantomas

[phantomas]

Und ist dieser unrasierte Kerl nicht der Loeb?

http://www.km77.com/00/citroen/c3picasso/2009/gra/108.asp

Gruß

Markus

[Vulcan]

Mahlzeit,

Wenn einer noch beschiessner rasiert ist als ich, wirds wohl der Loeb sein.

Ansonsten würden die so einen geschleckten Typen mit Tusse in die Kiste setzen...

Vulcan

[ACCM Markus Justin]

die Aussenmasse entsprechen (bis auf die Höhe natürlich ;-) ziemlich exakt denen des Citroën ZX - der Radstand ist sogar identisch

[palatin8]

Adrian hat ein Video von Loeb und Elena mit dem kleinen Picasso auf seiner Seite. Die Beiden sind die Größten, aber nicht die Längsten, nur knapp höher als ein C3Pic ;-)

[HeikoSc]

Anlässlich der Pariser Automobilschau zeigt sich der C3 Picasso mit einer außergewöhnlich emissionsarmen Technik besonders umweltbewusst. Das Fahrzeug ist mit dem Stop & Start-System der zweiten Generation sowie mit einem Sechsgangschaltgetriebe ausgestattet. Es stößt nur 110 g CO2/km aus und beweist, dass sich Citroën aktiv für die Weiterentwicklung dieser treibstoffsparenden Technik engagiert.

Der C3 Picasso ist das jüngste Modell der Marke. Der besonders umweltfreundliche Wagen zeichnet sich durch erstaunlich niedrige Kohlendioxidwerte aus. Deshalb scheint es nur logisch, dass die Konzeptstudie C3 Picasso für die Pariser Automobilmesse mit der neuen Generation des Stop & Start Systems ausgerüstet wurde. Die Farben Perlmuttweiß und Orange symbolisieren das Umweltbewusstsein der Marke.

Citroën gehört zu den ersten Automobilherstellern, die das Stop & Start-System serienmäßig anbieten. Die ersten Modelle, die damit ausgestattet wurden, waren der C2 und der C3. Das System schaltet den Motor kurz vor dem Halten (Abbremsen, Ampel usw.) ab und startet ihn erst wieder, wenn der Fahrer den Fuß vom Bremspedal hebt. Das Stop & Start-System spart Treibstoff, senkt die Lärmbelastung und gewährleistet allen Fahrgästen höheren Komfort.

Ab 2010 bietet Citroën eine neue Generation des Stop & Start-Systems an, das dann massiv sowohl auf den Benzinern als auch auf den Dieselmotoren des gesamten Fahrzeugprogramms vermarktet werden soll. Die zweite Generation ist noch sparsamer und emissionsärmer. Sie beruht weiterhin auf einem Generator, der als Anlasser dient: die beste und einfachste Lösung für den Fahrer, schnell wieder anzufahren. Die Mikro-Hybrid-Technik spart im Stadtverkehr rund 15 Prozent Treibstoff und reduziert die Kohlendioxidemissionen entsprechend.

Zur Steigerung der Leistung speichert das Stop & Start-System die Energie beim Verlangsamen und Bremsen und lädt die Batterie des Fahrzeugs ohne zusätzlichen Treibstoffverbrauch wieder auf.

Die Konzeptstudie C3 Picasso erzielt mit dem Stop & Start-System der zweiten Generation und dem Sechsgangschaltgetriebe ausgezeichnete Emissionswerte und fährt sehr sparsam: nur 110 g CO2/km und 4,2 l/100 km ges. (Stadt/Land).

Quelle: http://www.citroen-presse.com/WPC/DE/de-DE/

[raoul]

Die Farben Perlmuttweiß und Orange symbolisieren das Umweltbewusstsein der Marke.

herrlich!

[palatin8]

Ab 2010 bietet Citroën eine neue Generation des Stop & Start-Systems an, das dann massiv sowohl auf den Benzinern als auch auf den Dieselmotoren des gesamten Fahrzeugprogramms vermarktet werden soll.

Messegetöse. Tatsächlich bedeutet das, die Einführung der zweiten Generation Stop+Start wurde verschoben, denn vor kurzem hieß es noch, man wolle bis 2011 eine Million PSA-Fahrzeuge mit dem System ausrüsten. Wenn die neue Generation erst 2010 kommt, wären das ehrgeizige Ziele. Bei den aktuellen Stop+Start kann man nicht wirklich von Vermarktung sprechen.

[gerabi]

Scheint so, als wird er schon ausgeliefert. Eben stand ein Laster voller C3 Picassi auf einem Autobahnrastplatz im Raum Köln :-)

[Ja- genau!]

Hallo,

habe gestern einen bordeaux-roten mit französischen Kennzeichen in Herkenrath gesehen.

Gefällt mir wirklich gut!

Roger

[MarkusW]

Komisch, sonst für der immer nen Grünen. Zumindest hab ich den die letzten Wochen fast täglich durch Herkenrath fahren sehn.

[Ja- genau!]

Ist wahrscheinlich eine Weihnachtsbaumphobie bei mir !

Nee, der war echt rot und ich habe vorher noch keinen anderen gesehen.

Warum düsen die eigentlich so oft hier rum?

Apropos Herkenrath, zwischen A4 und Moitzfeld entsteht momentan ein ziemlich großes Porsche-Zentrum.

Finde ich echt mutig, statt so langsam in die Abwicklung des ganzen Ladens einzusteigen, setzen sie etliche Milliönchen in den geduldigen Sand...

Roger

[MarkusW]

Gute frage warum der da täglich langfährt. Heute morgen war der übrigens wieder grün :-)

Mich stört das Porschzentrum nicht solange die nicht wieder die Straße einspurig machen!

[Ja- genau!]

Mich stört das Porschzentrum nicht solange die nicht wieder die Straße einspurig machen!

Sehr tolerant von Dir, brav.

Stören tut es mich nicht, es wird aber auch nicht gerade für mich mich gebaut.

Allerdings dürfte die Straße praktisch 0-spurig werden, wenn die bergische Rentner-Elite zum 90. den Targa Probe fährt.

Albern die kennen ihre Klientel ja auch, also gibt es eine ampelgesteuerte Ausfahrt, Kies-Verzögerungs-Streifen und so ein rundes Drehteil, wie auf einem Rangierbahnhof, zum automatisierten Rückwärtseinparken...

Roger

[**HD**]

und so ein rundes Drehteil, wie auf einem Rangierbahnhof, zum automatisierten Rückwärtseinparken...

.... und den automatischen "Rollator Bringer" haste noch vergessen

[Ja- genau!]

.... und den automatischen "Rollator Bringer" haste noch vergessen

Ich dachte der sei beim Targa eh Serie!?

Die Damenslips wahlbarer Farbe im Handschuhfach sind es doch auch!

Roger

[Ja- genau!]

Ooch schade,

keiner mehr Lust auf heutigen Porsche-Neuwagen-Käufern rumzuhacken?

Roger