Xantia Activa

[hoci100]

Hallo Spezialisten,

ein Freund will einen Xantia Activa V6 besichtigen, probefahren und dann wahrscheinlich kaufen. Über Xantia im Allgemeinen sind wir im Bilde - aber: Was müssen wir Activa- und V6-spezifisch beachten?

Danke für Eure Unterstützung,

hoci100

[ACCM Jelle]

Die Suche sollte alle Fragen beantworten

[Gast ACCM Der Tänzer]

Der V6 Activa ist gefährlich, der führt nämlich zur Abhängigkeit. Ich kann das beurteilen, ich habe gerade selber einen gekauft!

[TorstenX1]

Machen wir´s kurz:

Activa:

-AFS-Zylinder müssen dicht sein, deren Kugelköpfe sollten gut sein da einzeln nicht erhältlich (knappe 500 Euro pro Zylinder)

- Buchse hinten am AFS-Zylinder gerne platt und unverschämt teuer (125 Euro)

-AFS-Steuergerät muß funktionieren (weniger als 1000 Euro, intakte werden rar)

-AFS-Druckspeicherkugel vorn wird gerne über Jahrzehnte nicht getauscht (ca. 40-60 Euro)

- Die Fahrwerkseinstellung beherrscht offenbar kaum einer, auch in den Cit-Werkstäten scheint das Wissen oft nicht mehr vorhanden zu sein, such dir einen Könner wenn das Auto schief steht, zu sehr wackelt oder sonstige seltsame Sachen macht.

V6:

- Anlasser ist größerer Hitze ausgesetzt und lebt unterdurchschnittlich lang (manchmal schon nach 180.000 km oder 10 Jahren hinüber )

- Ausgleichsbehälter reißt gerne

-Oberes Motorlager

Sonst keine Besonderheiten die mir gerade einfallen bei dem Motor, m. M. nach ist es der robusteste Benziner im Xantia.

- Ach ja: Der Zahnriemenwechsel ist aufwendiger als bei den übrigen Modellen und nur die Teile dafür kommen auf rund 400 Euro. Und allgemein sind einige Teile etwas teurer als bei den kleinen Machinen (Auspuff...).

Gruß

Torsten

Bearbeitet 11. Juli 2008 von TorstenX1

[Markus-Belgarda]

- Kühler ist beim V6 Xantia sehr mies und oft undicht

- Höhenkorrektoren und Activagestänge festgegammelt

- Auspuffanlage wenig haltbar

Das wars schon...

[hoci100]

Hallo Gemeinde,

vielen Dank an alle, vor allem an TorstenX1 - das liest sich kompetent. Wir werden nächsten Donnerstag zur Besichtigung fahren. Ich berichte, wie es ausgefallen ist!

Gruß, hoci100

[Gast ACCM Der Tänzer]

Und, wie war die Besichtigung?

[hoci100]

Hallo,

danke für euer Interesse. Die Besichtigung fiel, obwohl wir vor Ort waren, praktisch aus, weil der Verkäufer laut eigener Aussage schon einen anderen Interessenten für den Wagen hatte. Wir haben dann auf eine eingehende Besichtigung verzichtet und uns auf ein anderes Fahrzeug konzentriert.

Der Activa hat offenbar ein nachlackiertes Seitenteil auf der rechten Seite hinten und steht auf Reifen, die dem grundsätzlich tollen Fahrwerk in keinster Weise gerecht werden. Das Auto machte optisch einen durchwachsenen Eindruck.

So sind wir wieder nach Hause geglitten, ohne Activa gefahren zu sein. Vielleicht bei anderer Gelegenheit mal wieder nach einem Activa schaun' - oder die vorhandenen Dschunken einfach weiter fahren.

Gruß, hoci100

[freibergisch]

Naja, gute Activas findet man wohl nur unter Liebhabern.. Selten aber bestimmt auch mal beim Händler.. Da erinnere ich an einen TCT aus Freiberg beim Autohaus. 30000km oder so runter letztes Jahr. Hat kaum was gekostet, sah dann gewaschen einfach nur geil aus.. Ein Traum war das.. Also nicht verzagen

[Gast ACCM Der Tänzer]

Ist halt nur die Frage, ob die Liebhaber den Wagen hergeben, also ich gebe meinen V6 so schnell nicht mehr her!

[Oberhesse]

................ also ich gebe meinen V6 so schnell nicht mehr her!

VORSICHT!

Potentielle/gegnerische Verkehrsteilnehmer entscheiden aber oft mit bei der Verweildauer der Autos bei ihren Besitzern......

...siehe Dein letztes Opfer!

>>Oberhesse

[Gast ACCM Der Tänzer]

Den würde ich aber wieder reparieren lassen!

[freibergisch]

Ist halt nur die Frage, ob die Liebhaber den Wagen hergeben, also ich gebe meinen V6 so schnell nicht mehr her!

Richtig, würde ich auch nicht =) aber wer sich den V6 nicht mehr leisten kann, da er ja in der Versicherung etwas teurer ist als ein 1,8er, hat ihn vl. abzugeben..

Ja mir hat ein Audi auch nachgeholfen meinen Xantia abzugeben, aber ich hab mich gegen den Willen des Audis entschieden ^^

[Gast ACCM Der Tänzer]

Der V6 liegt versicherungstechnisch auf dem Niveau vom 2.0l, drunter würde ich sowieso nicht gehen, da ist mir nicht mehr genug Leistung da.

[freibergisch]

Ich finde die Leistung vom 1,8er schon recht gut, aber auch nur, weil ich den V6 nie gefahren bin

Ich denke, da ist mehr Bums dahinter...

Ich wollte mal einen 2,0er Xantia mit 132 PS kaufen, aber hab dann doch den 1,8er 16V genommen.. Ich weiß nicht, wie viel teurer der 2,0er ist. Also ist der V6 auch nicht teurer.. Ich habe mir mal überlegt, schon seit vl. nem halben Jahr, eine DS zu organisieren, aber das kostet in der anschaffung so viel Geld, da kann ich mir den V6 nicht leisten. Muss ich halt Prioritäten setzen. Aber erstmal meinen Xantia fahren, bis es nicht mehr geht!

[ACCM Oliver Weiß]

Hallo Spezialisten,

ein Freund will einen Xantia Activa V6 besichtigen, probefahren und dann wahrscheinlich kaufen. Über Xantia im Allgemeinen sind wir im Bilde - aber: Was müssen wir Activa- und V6-spezifisch beachten?

Danke für Eure Unterstützung,

hoci100

Kaufberatung zum Activa ? Im Forum auf www.xactiva.de

Und Vorsicht! Activa fahren macht süchtig!

Gruß