Xantia 2 - Wieviel Hydraulikflüssigkeit muss rein?

[Sossus]

Hallo,

ich hatte schon seit längerem Probleme mit der Lenkung meines Xantia 2.

Nach dem sich diese im Urlaub deutlich verschärften, habe ich mich mal hier durchs Forum gewühlt und schließlich beim Überprüfen der Hydraulikflüssigkeit festgestellt, dass deutlicher Nachfüllbedarf bestand.

Normalerweise soll der Schwimmer ja zwischen den beiden roten Ringen sein, wenn das Fahrwerk ganz hochgefahren ist. Der Mechaniker beim Cit-Händler hat aber soviel reingekippt, dass der Schwimmer am Deckel der Plastikkappe anschlug.

Auf meine Nachfrage hin erklärte er mir, die Erfahrung habe gezeigt es wäre besser das Ding voll zu machen, bzw. so viel reinzukippen dass der Schwimmer ganz oben ist, als wie es von Citroen angegeben ist.

Da dich Formel "Viel hilft viel" ja nicht immer stimmt würde mich interessieren, was die Fachleute hier im Forum so davon halten.

Die Lenkung geht jetzt übrigens wieder wie Butter - also besser geworden ist es auf alle Fälle :-)

Viele Grüße

Sossus

[chrissodha]

was passieren wird ist das Dir's eventuell gelegentlich etwas LHM oben rausdrückt und den Motorraum kräftig versaut, ansonsten ist das recht harmlos.

Aber auch sinnlos.....wio der gute Mann seine Erfahrungswerte her hat wäre schonmal interesssant.

Spätestens wenn Dein Xanti mal in Tiefstelluing geht gibt's ne schöne Sauerei

[Käferthias]

Also ich mache immer so viel rein, dass dieser Metallring in der Mitte der Markierungen schwimmt. Das ist eigentlich zu viel, aber es ist nicht so viel, dass es in Tiefststellung oder gar während der Fahrt rausläuft. Ich bin der Meinung, dass einem dieses Überfüllen in Notfällen (zB bei Lecks) ein wenig helfen kann.

[Tim Schröder]

Die Überfüllung sorgt im Extremfall "nur" für Ölflecken. Es hat aber den Vorteil, dass es länger dauert, bis der Ölstand entscheidend abgesunken ist, wenn die Hydraulik irgendwo undicht ist.

[redneb]

Normalerweise soll der Schwimmer ja zwischen den beiden roten Ringen sein, wenn das Fahrwerk ganz hochgefahren ist. Der Mechaniker beim Cit-Händler hat aber soviel reingekippt, dass der Schwimmer am Deckel der Plastikkappe anschlug.

Kann es sein, dass es sich einfach nur um ein Missverständnis handelt?

Mein X1 hat einen Schwimmer, der oben ein ziemlich auffälliges Hütchen hat und darunter eine unaufälligere Scheibe. Wenn ich die Bedienungsanleitung richtig interpretiere, dann muss diese Scheibe zwischen den beiden Markierungen stehen. Steht sie in Richtung der oberen Markierung, schlägt das auffällige Hütchen tatsächlich beinahe oben an.

redneb

[Sossus]

Danke für die zahlreichen Antworten - wenn es im Schlimmsten Fall ne Sauerei gibt bin ich beruhigt. Die Frage wäre noch: wo läuft die Soße raus, wenn die Kiste in Tiefstellung ist, dann fahre ich ihn selbst runter und habe ein altes Tuch bereit.

@redneb ich schaue mir den Schwimmer noch mal genau an...

Vielen Dank und viele Grüße allerseits

Sossus

[chrissodha]

ganz einfach; der Behälter hat ja ein riesiges Loch oben, in dem der Einsatz drinsteckt der die Filter & Leitungsanschlüsse enthält (manchmal tu ich mich schwer, einfache Dinge einfach auszudrücken :-)

Und da suppt es raus - am Rand dieses Lochs

[Käferthias]

Mein X1 hat einen Schwimmer, der oben ein ziemlich auffälliges Hütchen hat und darunter eine unaufälligere Scheibe. Wenn ich die Bedienungsanleitung richtig interpretiere, dann muss diese Scheibe zwischen den beiden Markierungen stehen. Steht sie in Richtung der oberen Markierung, schlägt das auffällige Hütchen tatsächlich beinahe oben an.

Naja... im Handbuch steht, dass das auffällige Hütchen zwischen den Markierungen stehen soll. Das Ganze bei höchster Fahrwerksstellung. Wenn das Fahrwerk aber auf normaler Fahrstellung steht, dann stösst das Hütchen natürlich oben an.

[Tim Schröder]

So sollte das bei laufendem Motor und Hydraulik in Höchststellung aussehen:

[XM_Boris]

So sollte das bei laufendem Motor und Hydraulik in Höchststellung aussehen:

So dreckig? (duck und weg)

[Zxfahrer1]

Jetzt bin ich doch etwas verwirrt. Ich dachte, entscheidend sei der Metallring?! Dann habe ich wohl auch etwas zuviel des Guten getan und hätte mir das Nachfüllen sparen können.

Was solls...passieren kann nicht viel. Mit der ev. Sauerei, die bei mir aber eher durch die leicht schwitzende Pumpe kommt, kann ich leben. Die Pumpe wird allerdings demnächst hoffentlich erfolgreich abgedichtet mit einem neuen O-ring.

Gruss Holger

[Tim Schröder]

So dreckig? (duck und weg)

Ja, ziemlich staubig. Ich habe das Foto irgendwann mal mitten im laufenden Betrieb gemacht und in eine Reparaturanleitung eingebaut. Nach gewisser Zeit sehen die Fässer alle so aus. Das Foto ist aber auch schon ein paar mal kopiert und verändert worden und ziemlich veripxelt.

[Sossus]

Also ich werde mir das anschauen und eine Lappen bereit halten ;-) Was das Bild mit der Hydraulikflüssigkeit zu tun hat verstehe ich allerdings nicht...

[Tim Schröder]

DAS Bild gehört da auch nicht hin. Von mir ist das nicht. Ich denke, das war ein Fehler bei der Verlinkung denn kürzlich war da noch das richtige Bild.

Hier ist eine Reparaturanleitung aus den Citdoks: http://www.citdoks.de/anleitung.php?cr_id=490

Dort findest Du am Ende zwei Bilder, wie es nicht und wie es doch aussehen soll

[towerowitch]

DAS Bild gehört da auch nicht hin. Von mir ist das nicht. Ich denke, das war ein Fehler bei der Verlinkung denn kürzlich war da noch das richtige Bild.

Hier ist eine Reparaturanleitung aus den Citdoks: http://www.citdoks.de/anleitung.php?cr_id=490

Dort findest Du am Ende zwei Bilder, wie es nicht und wie es doch aussehen soll

Und ich dachte schon in meinem Crack wären "böse" Beimischungen ;-)

Gruß

Tower

[Sossus]

Jetzt ist es klar - vielen Dank!

[Zxfahrer1]

Jetzt ist es klar - vielen Dank!

Oh, du Armer!! Beileid zum Corsa!! Ich darf das Teil der Frau auch öfters fahren. Dafür will sie den Xantia nicht, zu gross, zu kompliziert etc..

Dabei fährt sich der so herrlich und der V6 ist wirklich ein Gedicht. Nur im Moment mit zwar neuem aber falschem Auspuff (Cit Schweiz sei Dank!) etwas unschöne Töne besonders nach dem Kaltstart. Da hat man wirklich das Gefühl im Innenraum, der Motor läuft richtig unrund. Tut er aber nicht, ist der Auspuff, der Lärm macht.

Gruss Holger

[Tim Schröder]

Die Bilder in #9 werden immer g%&$r. Das artet zur Diashow aus. Mal sehen, was noch so alles aus meinem LHM- Faß-Schwimmer-Bild wird.

[Rintin]

Das aktuelle Bild ist von hier :

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?p=4418189#post4418189

;-))