Während der Fahrt absenken?

[Bertone X 1/9]

Hallo,

"Die Verhaertung bei hoeherer Beladung ist wohl kaum so gewollt, aber aufgrund des steigenden Drucks in den Federkugeln (wegen erhoehtem zu tragenden Gewicht) und damit einhergehender Verschiebung der Membran aus der optimalen Mittellage unvermeidbar."

Versteh ich nicht. Das Gewicht verändert sich nicht durch die Hochlegung. Und warum steigt der Druck in den Federkugeln wenn die Flüssigkeitsmenge vor der Kugel erhöht wird ?

Der Druck in der Federkugel ist doch abhängig vom auf dem Stickstoffpolster liegenden Gewicht und dem durch Einfedern (verkleinern des für den Stickstoff bleibenen Raum) verkleinerten Volumens.

Servus Andreas

Bearbeitet 6. August 2008 von Bertone X 1/9

[AlGuCi]

Achtung - nicht wervechseln!

Variante A: Bei gleichem Gewicht und höherer Fahrstellung bleibt der Druck in der Kugel gleich, nur die Flüssigkeitsmenge im Federbein ist größer. Wenn es hier hoppelt, dann wegen Unzulänglichkeiten in der Mechanik, wie bereits beschrieben.

Variante B: Bei höherem Gewicht und normaler Fahrstellung ist der Druck in der Kugel höher (um das zusätzliche Gewicht zu kompensieren) UND die Flüssigkeitsmenge größer (um das komprimierte Gasvolumen auszugleichen) - hoppeln sollte da nix, höchstens härter federn. Der Vorteil der HP dabei ist, daß die Federwege und die Fahrwerksgeometrie erhalten bleiben.