Erfahrungsbericht OsramNightbreaker (+90%)

[ACCM Bock auf XM]

Hallo Zusammen,

ich habe mir mal die oben gennanten Birnen mal besorgt, nach dem ich beim vorherigen XM schon mit den SilverStars sehr zufrieden war.

Ich hatte für Abblendlicht Philips Blue irgendwas (blaues ende vorne). Für Fernlicht waren normale Philips drin.

Ich habe jetz alle durch die Osram ersetzt. Ich gebe echt nicht viel auf diese ganzen Prozentzahlen, aber das Licht ist wirklich erheblich besser und auch angenehmer.

Bei Abblendlicht (was ja die eigentliche "Schwäche" ist) ist das mit 90% aber durchaus möglich Ich bin begeistert und kann sie nur weiter empfehlen.

Es gibt sie relativ günstig bei der Bucht.

MfG

PS: Das ohnehin gute Fernlicht ist auch besser. Vllt schalten jetzt ein paar Kidies mehr ihre Nebelscheinwerfer nach einem "Hinweis" aus

[Gast ACCM Der Tänzer]

Schön, daß das auch andere Leute feststellen, mir wurde das nämlich hier im Forum mal wieder nicht geglaubt.

[Kugelblitz]

Ich hab die auch drin. Sind sehr gut.

Viele Grüße

Fred

[Nightmare]

Ich hab die Teile schon beim Kumpel im 3er Golf gesehen. Sind echt um Längen besser, als der Käse den ich verbaut habe

[Wurzelsepp]

ihr habt mich fast überredet

zumindest beim Abblendlicht werd ich sie testen.

Gruß Herbert

[Christjo]

So,jetzt hab Ich mir welche bei der Bucht gekauft.

Bin mal gespannt ob die wirklich so gut sind??

Gruß Christjo

[Gast ACCM Der Tänzer]

Wenn es keine Plagiate sind, sind die Birnchen hervorragend! Einziger Nachteil: Die Lebensdauer ist kürzer!

[asterixbx]

hab die in den 106er von madame eingebaut bin top zufrieden

[Gast Michael_Werth]

Einziger Nachteil: Die Lebensdauer ist kürzer!

Warum das?

Da ich immer mit eingeschaltetem Licht fahre und auch überlegt habe, diese Dinger in meinen Autos zu verbauen, wäre das ein echtes KO-Kriterium.

[Gast Thorsten Czub]

Warum das?

Da ich immer mit eingeschaltetem Licht fahre und auch überlegt habe, diese Dinger in meinen Autos zu verbauen, wäre das ein echtes KO-Kriterium.

alte Bladerunner-Weisheit:

Tyrell:

"Das Licht, das doppelt so hell brennt, brennt nur halb so lange, und du hast für kurze Zeit unglaublich hell gebrannt, Roy"

[ACCM Bock auf XM]

alte Bladerunner-Weisheit:

Tyrell:

"Das Licht, das doppelt so hell brennt, brennt nur halb so lange, und du hast für kurze Zeit unglaublich hell gebrannt, Roy"

[Kugelblitz]

Naja, ich wechsele die Leuchtmittel jedes Jahr einmal, einfach aus dem Grund, dass die Dinger mit der zeit ein bißchen nachlassen. Einmal pro Jahr reicht von der Lebensdauer vollkommen aus.

Gruß

Fred

[Cooler Xantia]

Ja, es stimmt, die Lebendauer ist definitiv kürzer. Ist auch auf der Rückseite der Verpackung aufgedruckt.

Osram sagt, die Lebensdauer beträgt die Hälfte der normalen Lampen, den Preis muß man halt zahlen (kleinere, enger gewickelte Wendel, höhere Temperatur und höhere Helligkeit, aber höherer Verschleiß).

Als Tagesfahrlicht definitiv nicht zu gebrauchen, da auf Dauer wahrscheinlich zu teuer. Dafür hat Osram die Day&Night-Serie im Angebot, beworben mit 3x höherer Lebensdauer, aber natürlich wesentlich weniger Helligkeit als die Nightbreaker. Ich habe übrigens die Nightbreaker auch im Xantia und nachdem ich die Scheinwerfer richtig habe justieren lassen (sehr wichtig!), bin ich mit den Nightbreakern sehr zufrieden, eine deutlich sichtbare Verbesserung.

[Gast ACCM Der Tänzer]

Der Grund liegt in der engeren Wicklung der Wendel und die damit verbundenen höheren Temperaturen in der Birne. Für mich ist aber die hohe Lichtausbeute wichtiger als eine lange Lebensdauer, zumal die Birnchen auch nicht sooo teuer sind.

[Cooler Xantia]

Die Abwägung die du für dich triffst ist vollkommen nachvollziehbar und richtig, ich sehe es genauso. Allerdings wird der Spaß nicht gerade billig, wenn jemand ein birnenfressendes Auto fährt, weil die Elektrik suboptimal arbeitet und grundsätzlich tagsüber mit Licht fährt, da kommen nach diversen Erfahrungsberichten nicht selten 6 Nightbreakers im Jahr zusammen, das läppert sich (6x15,- Teuros). Ich fahre selten tagsüber mit Licht und die letzen normalen Lampen (Philips) hielten bei mir 3 Jahre bis ich sie gegen die Nightbreakers getausch thabe.

[Kugelblitz]

Hallo,

Ich fahre 25000-30000 km/Jahr und immer mit Licht. Meine Nightbreaker (und auch die Vorgänger Philips Blue Vision 4000K) haben immer mindestens ein Jahr gehalten. Dann hab ich die gewechselt...

Viele Grüße

Fred

[Gast jayred]

also ich finde ne gute lebensdauer nicht ganz unwichtig. seit letzten freitag umso mehr, wo ich um 2.30 uhr morgens auf der raststätte oberlausitz (gut 550 km wech von zuhause) nach nem knappen halben jahr und sicher keinen 10.000 km mit tag- und nachtfahrlicht die linke philips blue-vision aus dem c2 puzzlen durfte, weil sie nach dem tankstopp den abblendlicht-wendel abgegeben hatte. das licht war zwar gut, aber das ärgernis auch. aber bei dem nebel wollte ich dann doch nicht einäugig rumfahren.

[Gast ACCM Der Tänzer]

Man kann sie vorher auswechseln, dann wechselt man z.B. 1x im Jahr die Birnchen unabhängig von dem Zustand aus, das ist sowieso besser.

[Christjo]

Wenn es keine Plagiate sind, sind die Birnchen hervorragend! Einziger Nachteil: Die Lebensdauer ist kürzer!

Und woran kann man die Plagiate erkennen.

Ich meine wenn jetzt in der Bucht die Lampen mit originaler Verpackung angeboten werden kann ja normal nicht schief gehen.

Denn die werden ab 9.99€-ca.25€ angeboten und da versucht man natürlich die günstigsten inkl.Versand zu kaufen.

Gruß Christjo

[ACCM Jan Goebelsmann]

.....und deswegen (Einsatz für Lichtausbeute) lohnt es beim XM, einen kleinen Schutz gegen zu hohen Strom beim Einschalten vorzusehen.

Hat mich mal einen Satz 'Cool Blue' gekostet: einschalten und beide innerhalb einem Bruchteil der Sekunde platt. Fast neu noch zudem.

Ist mir bei den H4 im CX noch nicht passiert; nach Aussage meiner 'Werkstatt für Alle' jedoch bei anderen Marken gleichfalls ein gängiges Ärgernis.

Gruß,

Jan

[Kugelblitz]

Das Einschalten ist für jedes Leuchtmittel mit Glühfaden der kritische Moment.

Viele Grüße

Fred

[martind1]

Also ich hab die jetzt auch beim Fernlicht drinnen....

Sind schon "geil" hell aber dank der Xenon benutz ich eigendlich sehr selten Fernlicht so lange ich langsamer als 140kmh fahre, bringt nicht soviel und z.b. in Frankreich blenden dann die "Reflexstreifen" die da überalll "pappen" ganz extrem bei Fernlicht (ist das absicht?)

[CX Fahrer]

z.b. in Frankreich blenden dann die "Reflexstreifen" die da überalll "pappen" ganz extrem bei Fernlicht (ist das absicht?)

Wenn du mal einen Laguna 2 gefahren bist verstehst du warum die so reflektieren

Ich habe irgendwelche anderen +X% drin von Osram. Neu waren die Super aber sie verlieren doch sehr schnell an ihrer Überlegenheit.

Bei CX, Xantia und XM und selbst C2 ist das ja auch nicht tragisch wenn man da öfters mal was neues braucht. Richtig ärgerlich ist es dann bei so New Beetles wo man dann mal so 2h für's Wechseln braucht. Es gibt übrigens mittlerweile auch Lebensdauer + 100% für solche Fahrzeuge .

[martind1]

Wenn du mal einen Laguna 2 gefahren bist verstehst du warum die so reflektieren

Wieso das, erklär mal

[ACCM Bock auf XM]

Ich wechsel meine Birnen eh jedes Jahr ein mal aus. Die alten nehme ich als Ersatz. Und ein jahr später wird weiter gewechselt.

Die LongLife-Lampen, die CX Fahrer meint leben zwar länger sind aber eindeutig nicht so hell.

Am besten wäre eigentlich, wenn man XM so einstellen könnte, das beim Standllicht die inneren 2 Birnchen auf Abblendlicht leuchten würden. Dann mit Longlife-Lampen als Tageslicht + Fernlicht fahren. Und das normale Abblendlicht (aussen) dann mit den Nightbreaker bestücken und dann wirklich bei Dunkelheit benutzen.

Hat das jemand schon versucht? Wie wird bei so ner Birne überhaupt zwischen den Fäden für Abblendlicht und Fernlicht umgeschaltet, unterschiedliche Kontakte oder intern?

MfG