Motor für tot erklärt...

[derMoses]

moin zusammen,

hab am wochenende mal den motor aus meinen bisher namenlosen neuerwerb ausgebaut.heute hab ich dann auch mal die zeit gefunden den kopf zu demontieren.und was muß ich sehen....ich brauche einen neuen motor :-(

kolben des ersten und vierten zylinder sind beschädigt

und im zweiten zylinder steht irgend eine suppe...konnte den schlamm bisher noch nicht indentifizieren

klar könnte man dat irgendwie wieder hin bekommen...aber darum kümmer ich mich wohl irgendwann.im moment fehlt mir die zeit dazu und ist mir gerade auch ein wenig zu viel aktion.

nu meine aussichtslose frage: hat jemand von euch einen hy-motor über?

das modell ist mir nicht so wichtig,es darf gerne ein D11 sein aber auch ein H78.und er muss auch nicht top sein.er darf ruhig geringe kompression haben,da ich auf jeden fall die kolbenringe und sämtliche dichtungen erneuen werde und die ventile einschleife.er sollte nur auf jeden fall drehen,bevor ich zwei klinisch tote motoren in der scheune stehen habe...

gruß derMoses

[vilebrequin]

Hallo Moses!

Nanana... mal locker hier- wer wird denn gleich die Flinte in die Höhle des Löwen schmeißen...?

Wie ich sehe, hast Du das Röcheleisen ja auf dem Nachttischchen liegen- kannst also ganz entspannt dran 'rumpulen.

Bevor Du den Tod in die Papiere einträgst, nimm die Wanne ab, zieh die Kolben und nimm mal einen(besser alle 3) Lagerdeckel ab. Üblicherweise zerreißt 's zuerst die Lagerschalen in den Deckeln, dazu muß die KW noch nicht 'raus.

Die Schäden am Kolben stammen bestimmt von dem zerbröselten oberen Kolbenring.

So, jezzat kommts: Wie sehen die Haupt- und Pleuellagerzapfen aus? Gleich Fotos her...

Wenn riefig und sehr blank, wird 's teurer, denn dann müssen die KW geschliffen werden und Untermaßlager 'rein.

Aber außer dem Schleifen kannste alles andere selber machen! Kolben und Buchsen wechseln ist wirklich kein Drama, inclusive Schmadder aus dem Block putzen ca. 1/2 Tag.

Am Kopf kommt 's drauf an, daß die Ventilführungen noch brauchbar sind.

Warum die Mühe machen? Weil:

-Wer 'nen anständigen Motor hat, gibt den nur für muchas pesetas ab, und das Geld kannste auch in Deinen Motor stecken

-Wenn Du ja ohnehin den Tauschmotor zur Sicherheit halb auseinanderkloppst, kannst Du das genausogut bei Deinem Motor tun

-Motor von irgendwo herholen kostet Zeit & Geld

-2 halbkaputte Treiblinge sind auch nicht der Bringer

-ein selber top-überholter Motor tut dem Ego gut, läuft schön und lange, den wirst Du nämlich ANSTÄNDIG behandeln...!

Besser einmal richtich gemacht, dann haste Ruhe für viele Jahre- wenns am Anfang was dauert, dann ist das eben so. Bald ist eh Streusalzmassaker- also Zeit bis März- datt langt!

Salut Rolf

[ACCM Gerhard Trosien]

Dem kann ich mich nur anschließen. Nur weil Schmodder in einem Zylinder ist, ist der Motor noch nicht tot.

[red2cv]

Hi Mosis!

Sieht irgendwie eklig aus das ganze! Bekommst das sicher wieder hin....

Liebe Grüße

der red2cv

[hy-anfänger]

Bei soviel Unterstützung durch die HY-Freunde müsste das doch hinzukriegen sein. Bei mir wartet auch noch ein Motor zur Erweckung aus dem Dornröschenschlaf. Deshalb bin ich gespannt wie das denn alles klappt mit der Wiederweckung. Bonne Chance!!! und halte über den Winter die HYasten auf dem Laufenden.

Gruß HY-A.

[gutesguenstig]

kann man dann ja auch gleich nen 1,9er draus machen

roman

[derMoses]

ok,ihr habt ja recht und der ehrgeiz hat mich nu wieder gepackt...beginne jetzt mit der weiteren zerlegung des motörchen und fütter euch fleißig mit fotos!

hey ho lets go...

[hy-anfänger]

sssuuuper!!!

[Carsten]

Ich hab schon ganz andere Dinger gerettet. Die hatten dann aber 6 Zylinder, so komisch in V- Form. Und oft nen Kettenriss hinter sich. Oder 500 km mit Wasser : Öl bei 1:1 unten drin. Oder "leichte" Frassspuren, nachdem das Wägelchen auf rund 260 getrieben wurde.

Carsten

[derMoses]

...aber 6 Zylinder, so komisch in V- Form...

Carsten

bei dieser bauart eindeutig 2 zylinder zu wenig um es einen vollwertigen motor zu nennen!

[Ansgars]

Hallo,

wo ich das hier so lese,

meint Ihr wirklich, es reicht den Moter obenherum neu aufzubauen ohne die KW neu zu lagern?

Das wurde bei meinem Motor vor ein paar Jahren so gemacht, kurz danach hat es dann ein KW-Lager gehimmelt.

Grüße

Ansgar

[derMoses]

nönö,der wird jetzt komplett gemacht.kannste dir im anderen thread "motorinstandsetzung" anschauen...

gruß ich