H-Kennzeichen, die sind nicht sauber!

[Gast CX-***]

will dir nicht zu nahe treten aber "Flugrost an dieversen Gussteilen",was soll das sein ?

Außerdem ließt sich das so als würdest du einen schrotthaufen in den man nicht mehr investieren will zum nulltarif fahren wollen, wenn ich mich da irre, betrachte diesen einwand als gegenstandslos.

[FouR16 et BX]

Du irrst Dich. Gussteile z.B. der Vorderachse korrodieren oberflächlich. Du kannst gerne Bekannte von mir zu dem Zustand meiner Autos befragen.Es geht ja nicht um Investitionen sondern um Kleinlichkeiten der Prüfer.Ich bin eher auch kleinlich, wenn es um meine Autos geht aber!ich fange nicht an z.B. Achsen Pulver zu beschichten.Irgendwo haben die Autos halt Ihr Alter. Ich hoffe, Du fängst nicht auch an, an Dir Schönheitsoperationen machen zu lassen , weil Du Falten bekommst(Ich weiß, ist ein Stück weit hergeholt). Alte Autos dürfen auch Ihr Alter zeigen dürfen ohne Schrottig zu wirken

Bearbeitet 30. Oktober 2008 von FouR16

[Gast CX-***]

du meinst sicherlich oxidation, nur das ist bei guß möglich, bin aber kein oberlehrer

[FouR16 et BX]

Alu oxidiert und Guss korrodiert!Ich meine, so habe ich das als Werkzeugmacher gelernt.

Aber ich lasse mich gerne belehren

Grüße

[igor_e]

Korrosion = Angriff chemischer Stoffe oder sonstiger Einflüsse mit zerstörender, "zerfressender" Wirkung

Oxidation = Reaktion mit Sauerstoff

Wenn Fahrzeugteile aus Eisen (egal ob in Form von Guss oder als gewalzte Bleche) korrodieren, dann bedeutet das letztlich immer eine chemische Reaktion zu verschiedenen Oxiden, katalysiert ("beschleunigt") durch Säuren, Salze etc. Dabei gehen die Werkstoffeigenschaften verloren.

Wer von Korrosion am Auto spricht, meint also überwiegend Oxidation. (Auch Aluminium und Magnesium oxidieren übrigens unter denselben Bedingungen!)

[danielf]

hallo

Wir haben in Wittlich auch so eine Schöne TÜV-Stelle, die bemängelt an alten Autos Dinge von dennen man nichtmal weiß das sie dran sind :-). Bei meinem Schwager haben die ,bei einem Visa in einen Super Zustand, die hinteren Stoßdämpfer bemängelt, und die waren besser wie

von mir und meinem Bruder und da hat einen andere Prüfstelle nicht drüber erwähnt.

Aber Mercedes Sprinter mit total ausgeschlagenen Traggelenken gehen Mängelfrei durch,

böse Zungen behaupten das liegt daran das die sich ein Gebäude mit dem örtlichen Mercedes-Händler teilen.

gruß daniel

[Gast CX-***]

Alu oxidiert und Guss korrodiert!Ich meine, so habe ich das als Werkzeugmacher gelernt.

Aber ich lasse mich gerne belehren

Grüße

Ja hast recht, hab da wohl was verwechselt, bitte um vergebung

[FouR16 et BX]

Es sei Dir vergeben, heilliger Citroen-Fahrer:-)

[igor_e]

@32 und 33

wenn Guss korrodiert, oxidiert der darin enthaltene Eisenanteil

[Gast Martin 480 Turbo]

um noch mal auf den Eingangspost zu kommen:

Wenn man sich mit dem Thema Alfa Romeo der 11x Baureihe

schon mal etwas auseinandergesetzt hat wird man sich un-

weigerlich fragen müssen, wo genau die "wenigen kleinen"

Rostpickelchen saßen.

ich hab da schon soviel Elend gesehen. da wäre ich mit der

Verteilung von H-Kennzeichen auch vorsichtig. Auch wenn

ich kein Prüfer bin.

Viele langjährige Besitzer von wenig gefahrenen aber viel

geputzten "Klassikern" neigen auch zu übertrieben sonnigen

Einschätzungen ihres eigenen Fahrzeuges.

Erst wenn der Schraubendreher durchs Blech geht ist das

Erstaunen dann groß...

Bearbeitet 31. Oktober 2008 von Martin 480 Turbo

[Gast CX-***]

ich gehe da sogar noch etwas weiter, H- Kennzeichen weil Oldtimer ? Gibt es schon aber ein Großteil will das um billig ne alte Karre fahren zu können, teilt der Prüfer so'nem alten Rosthaufen ein H Kennzeiche zu, macht er sich außerdem der Steuerhinterziehung schuldig, da sind schon mehrere Köpfer gerollt.

Und wenn man dann z.b. hier so dies und das liest, kann schon mal die Halsschlagader beginnen zu pulsieren.

[chrissodha]

ich gehe da sogar noch etwas weiter, H- Kennzeichen weil Oldtimer ? Gibt es schon aber ein Großteil will das um billig ne alte Karre fahren zu können, teilt der Prüfer so'nem alten Rosthaufen ein H Kennzeiche zu, macht er sich außerdem der Steuerhinterziehung schuldig, da sind schon mehrere Köpfer gerollt.

Und wenn man dann z.b. hier so dies und das liest, kann schon mal die Halsschlagader beginnen zu pulsieren.

hmmm.... grundsätzlich richtig, dem "Grossteil" möchte ich aber mal ausdrücklich widersprechen.

[leeloo]

Sagt der Prüfer:

"Gott schütze uns vor Sturm und Wind...

und Autos die aus Frankreich sind"

[FouR16 et BX]

Nee,nee,

ich kenne die 105er Baureihe gut und dieser Bertone ist echt gut und nicht gammelig!Ich hatte außerdem schon erwähnt, daß Gammelmaucken kein! H-Kennzeichen bekommen sollten.Die Rostpickelchen sitzen auf der rechten Tür und haben sich die letzten Jahre nicht vergrößert. Die Radläufe sowie der Unterboden sind noch echt gut. Die Schweller sind zumindest äußerlich rostfrei(ich habe nicht mit dem Endoskop reingeschaut).Da geht nirgendwo der Schraubendreher durch das Blech!Ist auch nicht mein Auto, sondern das eines Freundes.Es geht ja auch darum das manch Prüfer ein Megageschiss um Kleinigkeiten macht. So mancher Schrott fährt mit H-Kennzeichen rum, denen sollte man es entziehen.

[Gast CX-***]

Für diese Fälle gibt es doch auch noch den Mangel bei der HU: Oldtimereinstufung nicht mehr zutreffend, damit ist die Karre dann gestorben.

Aber stimmt schon, spinner gibt es natürlich auch unter den Prüfern, genauso wie hier, glaub ich

[igor_e]

bei meinem CX wurde im TÜV-Bericht bemängelt, dass der DZM nicht funzt und nicht beleuchtet ist ...

!

[Gast CX-***]

das kann der nicht bemängeln, weil erstens ist ein DZM nicht vorgeschrieben ist und zweitens muß er auch nicht beleuchtet sein, beim Geschwindigkeitsanzeiger sieht das schon ganz anders aus, vorgeschrieben, muß funktionieren und ausreidchend beleuchtet sein.

[ThorstenG]

das kann der nicht bemängeln, weil erstens ist ein DZM nicht vorgeschrieben ist und zweitens muß er auch nicht beleuchtet sein, beim Geschwindigkeitsanzeiger sieht das schon ganz anders aus, vorgeschrieben, muß funktionieren und ausreidchend beleuchtet sein.

Was dran ist, muss funktionieren.

[towerowitch]

Und wenn man dann z.b. hier so dies und das liest, kann schon mal die Halsschlagader beginnen zu pulsieren.

Wow, Deine Halsschlagader pulsiert wieder? Willkommen zurück bei den Lebenden! Wie wars denn Drüben - viele Cits.

Was dran ist, muss funktionieren.

Hast recht, Deutschland ist wunderbar. Frage mich, wann hier der erste postet mit dem Thema: Automatisch abblendender Rückspiegel defekt, bin durch die HU gefallen!

Alternativen: Regensensor, Parkhilfe, Heizung Aussenspiegel, etc...

Gruß

Tower