Crashtest VW T3

[phantomas]

Lustig ist das nicht:

Gruß

Markus

[ThorstenG]

Ist aber ein Fake oder kein original T3, sondern Chinanachbau. War schonmal hier im ACC Forum das Thema.

Wenn das wirklich so wäre, dann würde ich mit unserem T3 nicht mal mehr Brötchenholen fahren.

[xantom II]

Tja, da muss das Führerhaus ja auch noch den Motor bremsen, welche gaaaanz hinten eingebaut ist.

[DSpecial]

Hier etwas 'seriöser'

[-martin-]

Ist aber ein Fake oder kein original T3, sondern Chinanachbau.

Quatsch, das ist natürlich kein Chinanachbau!

Der T3 ist echt, nur die Geschwindigkeit ist leicht höher als die normalerweise gefahrenen 64km/h. Ich meine es wären 120km/h gewesen. Dieser Crashtest wurde zur Einweihung dieser Anlage gefahren.

Martin

[Nouvelle_Wage]

Nein, kein Chinanachbau, und auch kein Fake.

Aber vollgepackt mit Beton und irgendwas mit Tempo reichlich 100.

Wurde gemacht, um die "Standfestigkeit" der Anlage zu demonstrieren :-)

Und ja: Wurde hier schonmal ausdiskutiert.

Edit: Mensch Martin, nimm mir doch nicht das Wort aus dem Mund :-)

[elektroniker]

Wo ist den da Bitte Beton, unter der Plane??? darauf hab ich geachtet, ist aber leer.

Der T3 ist wirklich sehr stabil gebaut, an diesem Video, wurde die geschwindigkeit nicht eingehalten, oder man hat die Längsträger vorher herausgetrennt....

Gruß

Tim

[Auto nom]

Von selbst schafft die Mühle doch gar keine 100 Km/h.

[Gast Thorsten Czub]

dagegen ist der Trabant doch relativ sicher

[Achim (Kantia)]

Relativ sicher?

Bearbeitet 14. November 2008 von Achim (Kantia)

[NonesensE]

Wo ist den da Bitte Beton, unter der Plane??? darauf hab ich geachtet, ist aber leer.

Der T3 ist wirklich sehr stabil gebaut, an diesem Video, wurde die geschwindigkeit nicht eingehalten, oder man hat die Längsträger vorher herausgetrennt....

Gruß

Tim

Woher nimmst du diese Gewissheit? Aus dem Youtube-Video? Ich kann da nur eins draus erkennen: Es gibt unter der Plane keine Beleuchtung.

Gruß

Jan

[Lenny Granate]

Wurde schon mal diskutiert.

Die Aktion ist echt. Weiß ich von meinem Bruder, der beim ADAC arbeitet - nicht im Reisebüro . Mit dem Crash wurde seinerzeit die neue Crashanlage in Landsberg (?) eingeweiht. Der T3 war stark verrostet und mit 800KG Zement beladen.

[martind1]

aber leider auch allzuoft traurige Realität auf der Strasse.

wenn ein Unfall mit nem T3 war da konntest als Sani oder FFWler nur noch die Reste "rauskratzen" genau wie bei vielen anderen solchen "Leichenwagen"

Seitdem steht für mich fest: In sowas setz ich mich nicht rein.

Der Unfall mit meinem LT Camper hat mir gereicht....

Was meinst wie nach nem Crash im 2CV aussiehst

Bearbeitet 15. November 2008 von martind1

[admin]

Was meinst wie nach nem Crash im 2CV aussiehst

So vielleicht?

[elektroniker]

Auch ein kräftiger Fön reicht aus um einen 2Cv mächtigst zu verformen...

http://de.youtube.com/watch?v=AuRVUmyqnjU&NR=1

Gruß

Tim

[Achim (Kantia)]

Auch ein kräftiger Fön reicht aus um einen 2Cv mächtigst zu verformen...

http://de.youtube.com/watch?v=AuRVUmyqnjU&NR=1

Gruß

Tim

Bei dem Fön würde ein XM nicht besser aussehen.

[EntenDaniel]

Crashtest Wellblechente:

http://de.youtube.com/watch?v=nu8XwWFTz6o

Dyane:

http://de.youtube.com/watch?v=c7ZCbgNnoZ8

Da sieht man was das ausmacht, eckige Form und dünneres Blech. Gut, daß die die Dyane nicht mit so eine Schmackes vorne Wand gesetzt haben wie die Wellblechente.

Und da wir grad bei Citroëns sind -> hier der BX Serie1:

http://de.youtube.com/watch?v=_BNefYsHYp4

http://de.youtube.com/watch?v=pbuYKWNSUYI

La GS (gut zu sehen der Unterschied GS zu BX):

http://de.youtube.com/watch?v=ZYUSQoulyAc

Hab auch mal einen zeitgenössischen Crashtest gesehen vom Traktion Avant, find ihn aber grad nicht, weder bei youtube noch auf meinem Rechner. Die Karosserie war sehr stabil und die Männer konnten damit danach noch fahren. Allerdings war die Karosserie so stabil, daß es bestimmt kein guter Anblick wäre, wenn da welche drin gesessen hätten.....

MfG DS

Bearbeitet 16. November 2008 von EntenDaniel

[uwe.v11]

und schau mal was von der ente überbleibt...

uwe

[EntenDaniel]

Zumindest hat die vordere rechte Tür den 20-Tonner überlebt

Dann doch lieber inner Wellblechente, als in einem Saxo sitzen.....

http://de.youtube.com/watch?v=M3FdnWU5ecg

[martind1]

Also tot wärst überall, bei der Ente wärst wenigstens noch am Stück und schön brav im Sitz.... hat der Bestatter nicht so viel Arbeit mitm Herrichten fürn offenen Sarg.

Die Ente ist eher noch Schlimmer da der Ramen garnicht nachgibt und so die Auswirkungen auf den Körper noch härter sind....

[towerowitch]

So vielleicht?

Hi Martin,

2 Klicks weiter den Test zwischen Espace alt und neu finde ich fast noch heftiger...

Dann doch lieber inner Wellblechente, als in einem Saxo sitzen.....

http://de.youtube.com/watch?v=M3FdnWU5ecg

Wieso,

für die Performance gibts doch mind. 2 Punkte - Tür geht noch auf / ist offen und Fahrer kommt einem entgegen

Gruß

Tower

[martind1]

Hi Martin,

2 Klicks weiter den Test zwischen Espace alt und neu finde ich fast noch heftiger...

Wieso,

für die Performance gibts doch mind. 2 Punkte - Tür geht noch auf / ist offen und Fahrer kommt einem entgegen

Gruß

Tower

Hast auch wieder recht, einmal Hydraulikschere gespart.. kost auch alles Zeit und Geld, nur die Beine musst irgendwie da raus bekommen.

Erinnert mich an den Crash von nem Chiquichento mit nem Smart... 2 Tote im Chiq und ein leichtverletzter im Smart (der Chiq ist dem Smart in die Seite)...

HAb mir mal nen paar Espace Crashtests angesehen... ist irgendwie die "sicherste" Methode die ganze Familie auf einmal "auszurotten" da ist ja der alte T3 noch sicherer....

Wieso darf sowas auf die Strasse? bzw wieso wird sowas nicht aus dem Verkehr gezogen zur Sicherheit ALLER?