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Warum fahrt Ihr gerade eigentlich DAS Citroen-Modell, was Ihr gerade habt?


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Geschrieben

Aaalso die einzige Farbe die mir spontan einfallt ist Blööö Maiämi   MOMY

Wenn Du ein vernünftiges Aggregat willst ich hab noch einen 1,9 Turbodiesel aus Peugeot 306 mit 200.000 km komplett incl Betriebe und Kabelgdöns Pumpe und Co hier liegen. 90 PS . Meine Frau wollte den leider nicht in der Orange....large.IMG_2398.JPG.9125e27b4ead6a558169bd726b1b951e.JPGlarge.IMG_2399.JPG.c12290e2aa31b6885bd667c9cd69f6c8.JPG

Geschrieben

ok wenn kein Metalic dann mal bei Skoda umschauen die haben so ein schönes mausgrau

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Kroack:

Aaalso die einzige Farbe die mir spontan einfallt ist Blööö Maiämi   MOMY

Wenn Du ein vernünftiges Aggregat willst ich hab noch einen 1,9 Turbodiesel aus Peugeot 306 mit 200.000 km komplett incl Betriebe und Kabelgdöns Pumpe und Co hier liegen. 90 PS . Meine Frau wollte den leider nicht in der Orange....large.IMG_2398.JPG.9125e27b4ead6a558169bd726b1b951e.JPGlarge.IMG_2399.JPG.c12290e2aa31b6885bd667c9cd69f6c8.JPG

So ein Aggregat nebst 306er und einem etwas längeren BX td Getriebe liegen bereits in meiner Werkstatt. Dennoch danke Dir sehr für das das konstruktiv zielführende Angebot!

Geschrieben

Skoda hat aber noch ein dunkleres  "mausgrau"  als das Beispiel ...

Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb frommbold:

Falls wer noch eine andere Idee hat, will ich gern drüber nachdenken! Nur kein Metallic, das steht ihm glaub ich gar nicht.

Die frühen DS hatten teilweise ziemlich psychedelische Farben, vielleicht findest Du da ja was. Ambre Doré, Jonquille oder Absinthe gehen in Richtung gelb/grün. Oder z.B. Bleu Delphinium; ich kann mir schwer vorstellen, wie eine DS in dem Farbton 1959 gewirkt haben muss.

https://www.nuancierds.fr/danchorama.htm

Ich hatte mal einen GS in Bleu Myosotis, das mochte ich auch sehr. GS sieht ja, finde ich, auch in Nicht-Metallic-Farben am besten aus.

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/167431/#1991450

  • Like 1
Geschrieben
vor 34 Minuten schrieb Kroack:

Skoda hat aber noch ein dunkleres  "mausgrau"  als das Beispiel ...

Kenn ich nicht. Aber von VW das moonstone grey/ mondsteingrau A7C ist ähnlich hell und das I7F Uranograu (Mülltonnengrau, ohne Aufpreis ) ist dunkler.

Geschrieben (bearbeitet)

Aus der verlinkten DS Palette könnten auch die blaugrauen Töne gris kandahar oder adroise passen.

Keine Ahnung, wie die Lacker heute organisiert sind. Bekommt man solche Farbtöne heute noch problemlos "bestellt"?

Bearbeitet von frommbold
Geschrieben (bearbeitet)

Mein Vater hatte erst zwei CXe (S1 und S2) und danach zwei XM Y4, jeweils mit dem 2,5er Diesel.
Vor allem die CXe (und besonders den S1) fand ich immer cool. Nachdem ich mir als "erstes Auto" beinahe einen Jaguar XJS gekauft hätte (die Vernunft dann aber doch stärker war), habe ich zunächst nach einem CX (S1) gesucht und auch einen probegefahren. Der Verkäufer meinte damals aber, dass der CX als Alltagsauto nicht geeignet sei und der Elektrowurm echt nerven könne.

Also war der XM für mich die nächstebeste Wahl. Dass der 2,5er Kopfprobleme hat, habe ich bei den Autos meines Vaters schon gesehen. Einen kleineren Diesel wollte ich nicht, also musste es ein Benziner sein. Zuerst wollte ich einen Turbo CT, habe dann aber gesehen, dass der ES9 im Datenblatt die gleichen Verbrauchswerte hat und TurboCT-Fahrer sich über ihr kurzes Getriebe beschwerten. Also war der ES9 gesetzt. Da Schaltgetriebe meistens länger leben als Automatikgetriebe, hatte ich darauf den Fokus. Eigentlich wollte ich beiges Leder (heute verstehe ich nicht mehr warum) oder die Leder/Alcantare-Kombination. Aber nachdem ich über Wochen etliche Mobile-Inserate durchtelefoniert hatte, blieb nur ein Auto, das einen überzeugenden Eindruck gemacht hat (Leder, schwarz).

Also bin ich mit dem Zug ca. 360 km nach Essen gefahren, habe dort einen der Interessantesten Menschen kennengelernt, der mir bis dahin über den Weg gelaufen ist und habe ihm sein Auto nach einer Probefahrt ohne Preisverhandlung abgekauft. Danach hat er mich in sein Lieblingscafé eingeladen, wo ich mir ehrlich fasziniert seine Lebensgeschichte anhörte.

Die Rückfahrt war dann die tollste Autofahrt aller Zeiten. Ich konnte gar nicht glauben, dass alles so gut geklappt hatte. Der komfortable Gleiter hat mich unterwegs so entschleunigt, dass ich zu Hause an der ersten Ampel von einer Oma im Smart angehupt wurde, weil ich wohl etwas zu langsam losfuhr. :D

Im Rückblick war ich dann auch froh, dass ich nicht den Jaguar genommen hatte. Kurz nach dem Kauf wurde ich nämlich (überraschend) zum Wochenend-Fernpendler. Da hätte mir der Jaguar zweifellos die Haare vom Kopf gefressen. Auch wenn es natürlich unschlagbar cool gewesen wäre wenn ich heute sagen könnte: mein erstes Auto war ein Jaguar XJS V12. :)

Bearbeitet von highharti
  • Like 4
Geschrieben

Hallo,

ich fahre Ur-Xantia und Activa, weil die CX noch nicht fahrbereit sind. ;)

Grüße
Andreas

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

C6 Hdi 205 ab 2007,  weil nach fünf Audis der C6 das Auto war, auf das ich immer gewartet hatte. Ein CX in modern und in zuverlässig, ein Wellness-Center auf Rädern. 
 

C6 V6 (Benziner) ab 2010, weil mir der Hdi 205 eigentlich perfekt, aber auf einmal zu laut war. 
 

C6 Hdi 240 ab 2013, weil der der Benziner dank ValveCare zur Prins Gasanlage einen Motorschaden erlitt und ich eigentlich für den Rest meines Lebens nur noch C6 fahren wollte. 
 

C5 XTR Hdi 180 ab 2017, weil der C6 nach einem neuen Motor bei 80.000 km nach Motorschaden bei 235.000 wieder so einen Motorschaden erlitt und ich einsehen musste, dass er nicht mehr zu retten war. Und weil der C5 die letzte und einzige Möglichkeit war einen Euro 6 Diesel mit HP zu fahren. 
 

C5X Hybrid Shine Pack ab 2023, weil es die letzte Möglichkeit war, die Förderung für einen Hybriden abzugreifen (wegen Lieferverzögerung musste Citroën zahlen), der Wagen in Sachen Assistenz und Ausstattung neue Standards für die Marke setzt und der Komfort trotz Verzicht auf HP mindestens C6-Niveau hat. 
 

Gruß Jan
 

 

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