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Geschrieben

Hallo,

die 88 PS und 109 PS Motorisierungen werden nicht mehr angeboten. Der C2 wird ja nicht mehr unendlich lange gebaut.

Gernot

Geschrieben

Den 88PS , also den ET3J4 gab es nie im C2 (nur im C3).

Den 109PS , also den TU5JP4 gab es nur in der Serie 1 vom C2 und nur in Verbindung mit dem Sensodrive Getriebe .

Wenn man flott vorankommen will scheidet der 1,1i aus , und selbst der 1,4i ist nicht der Renner aber brauchbar. Das sind halt völlig eingebremste und durch lange Getriebe noch mehr beschnittene gute alte TU-Motoren . (Wenn man bedenkt wie gut die noch im AX und sogar im Saxo gingen , ist es ein Graus !) .

Als adäquate Antriebe bleiben also im Moment nur der TU5JP4S (also der 122PS) und der kleine HDI ( also der DV4TD ) übrig .

Nicht das die 1,1er und 1,4er nicht ausreichend währen , aber auf der Höhe der Zeit was Leistung und Verbrauch angeht sind die nicht mehr .

Geschrieben

Hallo,

den 88 PS gab es im C2 Stop und Start.

Gernot

Geschrieben
Hallo,

den 88 PS gab es im C2 Stop und Start.

Gernot

Jep , stimmt . Den hatte ich vergessen , sorry .

Geschrieben

leider wurden die "kleinen" Benzinmotoren von PSA völlig vernachlässigt. Ein sparsamer 50-70 PS-Motor fehlt hier. Die sparsamen Benzinmotoren kommen heutzutage aus Japan.

Geschrieben

...hmmm, dem kann ich nicht zustimmen, ich finde der 1.1 reicht völlig aus, knapp 160 auf der Autobahn und spritzig im Stadtverkehr, das ganze bei einem Verbrauch von 5,2l, im Sommer sogar noch weniger.

Ein Kollege besitzt den 1.4, der ist in meinen Augen überflüssig, weil man von den zusätzlichen PS nichts merkt.

Grüße Olaf

Geschrieben

Das Angebot beim C2 wurde klar gestrafft:

Jetzt gibts nur noch:

Benziner:

1.1 Tonic

1.4 VTS

1.6 VTR

Diesel:

1.4 Tonic

1.6 VTS

Style, Advance, Confort etc. ist nicht mehr bestellbar.

Gruß

Markus

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