Abgasanlage XM 2.0 zu 2.0 Turbo: Was hat sich geändert?

[Gast Michael_Werth]

Hallo Leute,

um möglichst günstig an eine neue Abgasanlage für meinen XM zu kommen, habe ich die letzten Tage recherchiert.

Herausgefunden habe ich, daß z. B. die Anlage zwischen KAT und Endschalldämpfer für Limo und Break identisch sind. Nur der Endtopf für den Break hat einfach ein längeres Rohr.

Auch haben sich die Form des Mittel- und Endschalldämpfers beim 2.0 Turbo und damit auch das Verbindungsrohr vom Vorschalldämpfer (zwischen KAT und Mittelschalldämpfer) im Vergleich zum normalen 2.0 verändert. Dies gilt sowohl für Y3, als auch Y4. Die Abgasanlage vom Y3 und Y4 2.0 Turbo sind übrigens ebenfalls identisch.

Nun stellt sich mir die Frag, warum Cit die Form des Mittel- und Endschalldämpfers geändert hat. Einen Grund wird es ja gehabt haben Lärm-/Abgasemissionen, Staudruck in der Anlage, oder was genau?

Nun bin ich ernsthaft am überlegen, die Abgasanlage vom 2.0 einfach unter meinen 2.0 Turbo zu schrauben.

Denn eine komplette ab KAT bekomme ich für den 2.0 schon für knappe € 150,-. Für den 2.0 Turbo bekomme ich dafür gerade mal den Mittelschalldämpfer.

Wie seht ihr das?

Danke!

[Meiko]

Das würde ich nicht machen, die Anlage ist schon anders und sollte es wegen des Turbos auch sein.

Ich hatte für meinen tct seinerzeit bei Citropart ca 400,- für alles bezahlt.

Viele Grüße,

Meiko

[Accm Autoatelier]

Der Staudruck ist anders.Also solltest Du eine normale 2 Liter Anlage verbauen hasst du nachher sehr sehr viele Probleme .

M f G Mike

[Gast Michael_Werth]

Das würde ich nicht machen, die Anlage ist schon anders und sollte es wegen des Turbos auch sein.

Ich hatte für meinen tct seinerzeit bei Citropart ca 400,- für alles bezahlt.

Viele Grüße,

Meiko

Jepp, auf den Preis komme ich auch in etwa.

Ist schon ein Unterschied

Der Staudruck ist anders.Also solltest Du eine normale 2 Liter Anlage verbauen hasst du nachher sehr sehr viele Probleme .

M f G Mike

Hast Du meine PN im citforum.de nicht bekommen?