Xantia Activa Klappern und vibrieren

[KingNeini-Activa tct]

Hallo...mein Activa tct klappert und vibreiert extrem...angefangen hat es mit einem Geräusch bei dem ich mir sicher war das die linke ATW defekt sein muss. Als das geräusch dann erheblich stärker wurde und das auto angefangen hat zu vibrieren musste also einen neue her! Soo...ATW besorgt und eingebaut. Danach genau die selbe piiip erneut, es vibriert und macht geräusche sodas das unterhalten im innenraum schon fast schwierig wird^^.

Nun stehe ich vor einer Wand! Was kann das sein?

kann das Auto vibrieren wenn das Radlager im Eimer ist?

was ich vergessen hab ist das das geräusch bei Rechtskurven ab einem bestimmten punkt weg ist!

Ich hoffe ihr könnt mir helfen!!

Gruß

Markus

[DrCaligari]

Typische Xantia-Krankheit, gib mal in die Suche die Stichworte "klappern" und "vorderachse" ein , oder alternativ "Koppelstange", z.B. dieser Thread.

Hab ich leider bei mir auch und es wird immer schlimmer, muß ich also leider auch in den nächsten Wochen machen lassen , hilft nix, ist beim Xantia Verschleiß.

[Wurzelsepp]

Hallo,

werd mal etwas konkreter.

Was vibriert ? Lenkrad, Auto, Schalthebel,... ?

Wann vibriert es ? Im Stand, beim Fahren,beim Gasgeben, beim Bremsen ?

Läßt sich das vibrieren auf der Hebebühne wiederholen ?

Wie klappert es ? Beispiel.

Wann klappert es ? Immer, bei verschiedenen Geschwindigkeiten ?

Radlager könnte man mit freihängenden Rädern ev. auch hören.

Rechte ATW geprüft ? Inneres Lager.

Motor und Getriebelager geprüft ?

Genug Getriebeöl drin ? Hat das Diff. extra Öl ?

Da es ein Activa ist. Alles mit der Hydraulik in Ordnung ?

Stimmt die Höheneinstellung ? Hängt er schräg ?

Berührt der Auspuff irgendwas ?

Genug gefragt. Andere sollen auch noch was schreiben.

Gruß Herbert

[KingNeini-Activa tct]

Alles vibriert bei allen geschwindigkeiten! Je schneller desto schlimmer...ab 80 wird es wieder etwas besser. Auch wenn ich auskuppel oder den Motor ausmach! Bei langsamem Tempo ist es eher ein klackern!

koppelstange kann ich 100% ausschließen!

Kann eigentlich nur ATW oder Radlager sein oder?

Gruß

Markus

[Wurzelsepp]

Hallo,

die Radlager würde ich mal ausschliessen.

Wenn es klackert und alles vibriert läßt sich ein defektes, in diesem Fall total zerlegtes Radlager leicht finden. Das würde auch nicht ab 80 km/h besser werden, eher schlimmer.

Höheneinstellung prüfen.

Die inneren Gelenke der ATW prüfen. Mit viel Kraftaufwand versuchen ob die sich im Differential kippen lassen.

Motor und Getriebelager prüfen. Ist er im Stand ruhig?

Gruß Herbert

[KingNeini-Activa tct]

die antribswelle die ich ausgebaut hab hatte am inneren gelenk schleifspuren innen an der glocke. Dann mass ja eigentlich die ATW den gleichen defekt haben wie meine alte!

Noch eine theorie: Kann es sein das durch verschlissene fahrwerkgummis und domlager der reifen zu weit außen hängt und die ATW dadurch nicht richtig zusammengedrückt wird?!??!????

Hoffe ihr könnt damit was anfangen!

Gruß

Markus

[pitkawa]

Wie gut sind denn Deine Getriebe und Motorlager noch??

[KingNeini-Activa tct]

kann ich nicht genau sagen...muss ich testen/testen lassen!

kann es das difrential sein?

Wie teste ich das?

Gruß

Markus

[Wurzelsepp]

Hallo Markus,

hab ja noch keine Bilder gesehen, aber wenn da wo Du schreibst Schleifspuren sind,..............

das müßte doch auch durch einen Test mit einer stabilen Stange sichtbar werden.

Wieviel "Spiel" hat den ein Differential, am Ausgang zur Welle ?

Gruß Herbert

[Accm Autoatelier]

Ich glaube eher an die rechte Welle mit dem Zwischenlager .

Gruss Mike

[Wurzelsepp]

da das Problem ab einem gewissen Lenkeinschlag besser wird

tip ich weiter auf die Stelle- inneres Gelenk bzw. Diff.

Gruß Herbert

[Accm Autoatelier]

Eben das mittige Lager Antriebswelle rechts .

M f G Mike

[Wurzelsepp]

Hallo Mike,

ich muß ja nicht recht haben, gottseidank

Gruß Herbert

[Tim Schröder]

bei mir mittlerweile ein geflügeltes Wort: ATW rechts, inneres Gelenk.

[Tom_E]

BTW: Wie prüfe ich so ein Gelenk?

Mein Xantia vibriert manchmal beim Bremsen (trotz neuer Bremsen) und ab ca. 160km/h spürt man ein rauhes Laufgeräusch, wenn das Auto einfedert...

MfG Tom

[kartofff]

Hallo,

ich erlaube mir dieses alte Thread wieder aufzufrischen. Ich vermute ebenfalls Problem mit der Antriebswelle oder Differential. Gibt es einen Schnelltest, ohne das Auto zu zerlegen? Der Wagen ist letzten Monat durch den TÜV und dort wurde nichts festgestellt, wobei das Problem schon damals existiert hat.

LG

Niko

[TorstenX1]

Der Tüv prüft das nicht. Versuche, ob sich die ATW im Mittellager bewegen läßt. Es darf keinerlei Spiel zu spüren sein.

Gruß

Torsten