Die schönsten Autos aller Zeiten

[Gast Super5]

Mädels, geiht dat hier um die schönsten Autos oder um die schönsten Tittn? Oder geht es um die schönsten Tittn in Verbindung mit den schönsten Autos?

Maddin, ich fürchte, dass wir uns am Sonntach in Essen verpasst haben. Ich war auch dort und mir kamen die DS auch so bekannt vor. Übrigens stand dort auch ein Voisin.

Schönstes Auto? Alles von Lancia, besonders von Lancia in Zusammenarbeit mit Zagato. Dann der SM, Alfa 2600 Spider, die 310er Alpine, der Super5 und noch bestimmt ganz viel mehr.

[magoo]

besonders von Lancia in Zusammenarbeit mit Zagato.

Jou:

In diesem Fall die "späte Deneuve".

mg

[Auto nom]

[Auto nom]

[alinator]

Gut. Ihr wart auf der Technoclassica. Das Beste, was man tun kann, wenn man als *Mensch mit Geschmack* den ganzen schwarzweißen *Straßenkampfwarzen mit Einrahmen mit Bumsbudenausseh* (IN) entfleihen will. In den GUTEN ZEITEN hatten die nix zu sagen außer- Ringerl und Audi60/100- so räudig äh- äudig waren die mal.

[**HD**]

...oder C1 Club Couché...oh herrlich, so viele Bumsdohlen auf einem Haufen...

da könnt man mal schön Integration üben ............... Gruß HD

Bearbeitet 16. April 2013 von **HD**

[Auto nom]

[**HD**]

es Bild fehlt ..................

[Vulcan]

Egal, wird eh nur eine weitere hässliche Karre sein...

[Vulcan]

Das beste Autodesign überhaupt:

Der VW 1303 mit "Panoramascheibe". DAS ist geniales Design. Egal von welcher Seite man den Käfer betrachtet, alles passt zueinander und ist stimmig. Das Auto hat sogar ein Gesicht und verzichtet weitgehend auf Effekthascherei. Scheiss auf den Führer, aber seine Volkskarre wurde ein stilistisches Meisterwerk!

Vulcan

[Auto nom]

Das beste Autodesign überhaupt:

Der VW 1303 mit "Panoramascheibe". DAS ist geniales Design. Egal von welcher Seite man den Käfer betrachtet, alles passt zueinander und ist stimmig. Das Auto hat sogar ein Gesicht und verzichtet weitgehend auf Effekthascherei. Scheiss auf den Führer, aber seine Volkskarre wurde ein stilistisches Meisterwerk!

Vulcan

So stilsicher wie weiße Socken in Sandalen. Eine Beleidigung für alle Sinne.

[Auto nom]

es Bild fehlt ..................

http://cdn.fotocommunity.com/Oldtimer-Youngtimer/Oldtimer/Schoenes-Auto-oder-a19795321.jpg

Bearbeitet 18. April 2013 von Auto nom

[Vulcan]

Zitat Auto nom:

So stilsicher wie weiße Socken in Sandalen. Eine Beleidigung für alle Sinne.

Etwas muss man Dir lassen: argumentieren kannst Du!

Aber mal im Ernst: was gibt`s gegen das Käfer Design (wohlgemerkt: 1303) für sachliche Argumente?

Vulcan

[e-motion]

Die Frage meinst du doch nicht ernst?

Unzählige. Die beiden banalsten:

1. Nur 2 Türen. Das wurde beibehalten, weil das Design keine 4 Türen erlaubt.

2. Der Fahrgastraum würde bei gleicher Breite mit den Radhäusern profitieren.

3., 4., 5., die Liste wäre lang.

Ich finde, er wurde viel zu lange unverändert weitergebaut. Aber er hatte und hat ja Millionen Fans.

Daher, meine Bitte um Entschuldigung. Ich will niemanden verletzen:

Für mich ist dieser Volkswagen eine Fehlkonstruktion von Anfang an,

die dann auch noch erfolgreich war. Wer soll das verstehen.

Der Ablöser VW Golf war jedenfalls ein dramatischer Paradigmenwechsel.

Cheers

hs

[Vulcan]

Die Funktion des Käfers ist Kacke, ohne Frage. Hier geht aber um schönes Design und nicht um Funktionalität. Mal abgesehen davon, haben Autos vom Schlage E-Type und Miura ebenfalls keine 4 Türen und der Fahrgasträume sind im Verhältnis zur Fahrzeugfläche allesamt ein Witz. Da schneidet selbst der Käfer besser ab. Wenn`s um Funktion geht - also nix mit e-motion - käme man wahrscheinlich um den Multipla (brrr) nicht herum.

Ich suche noch immer sachliche Argumente, was am Design des 1303 nicht stimmig ist...

Vulcan

Vulcan

[Mr.Yellow]

Au ja, Fiat Multipla...

[phantomas]

Besser als der Käfer gefällt mir der Renault 4CV, der strahlt mehr Solidität und auch etwas Dynamik aus. Und hat 4 Türen.

Auf Basis des 4CV gabs ja auch den Vorgänger der VW XL1 - den Autobleu 750 MM.

Haben will !

[marc1234]

wenn schon über käfer & co diskutiert wird: der käfer lief und lief nicht nur in der werbung. ob schön, naja, eher kult halt. aber ist zb. ein 2cv oder ein renault 4 schön? denke nein, aber kult sind sie. und viel praktischer als der käfer.

@vulcan: die proportionen stimmen, auch bei den fenstern. aber schön? ist halt subjektiv ;-)

[Citronenbändiger]

Hier ist mein Lieblingskäfer , oder sagen wir mal , der Größe halber ehr schon ein Hirschkäfer :

[Citronenbändiger]

'

[Auto nom]

..,- fertig ist das Mondauto: http://speyer.technik-museum.de/de/de/mondauto

[papasitt]

Aronde, Original-Lack, kein Rost, Sitze durch Katze beschädigt, Scheibe vergessen

zuzumachen.

Der Vierzylinderreihenmotor mit 1,2 l Hubraum (Bohrung: 72 mm, Hub: 75 mm) hatte eine dreifach gelagerte Kurbelwelle, seitliche Nockenwelle und hängende Ventile. Er leistete 45 PS (33 kW) bei 4600/min und gab ein maximales Drehmoment von 85 Nm bei einer Drehzahl von 2700/min ab. Über eine Einscheibentrockenkupplung, ein vollsynchronisiertes Vierganggetriebe mit Lenkradschaltung, einteilige Kardanwelle und einen hypoidverzahnten Achsantrieb wurde die Kraft auf die Hinterräder übertragen. Das Fahrwerk bestand aus Doppelquerlenkern vorn mit Schraubenfedern und Querstabilisator, einer Schneckenlenkung und hinten einer Starrachse an Blattfedern und hydraulisch betätigten Trommelbremsen

Jahrgang 1954 - VW Käfer,

Anfang 1954 wurde der Hubraum von 1131 cm³ auf 1192 cm³ (nach damaliger Steuerformel) erhöht, indem man die Zylinderbohrung von 75 mm auf 77 mm vergrößerte. Dadurch stieg die Leistung des Motors von 18 kW (25 PS) auf 22 kW (30 PS).

Bearbeitet 14. Dezember 2014 von papasitt

[Frank M]

Letztens grad mit nem Kollegen drüber unterhalten.

Der OSI-Ford war auch sehr schön.

So schön das Opel die Heckpartie zu fast 100% für den Manta A geklaut hat.

http://de.m.wikipedia.org/wiki/OSI-Ford_20_M_TS

[onlyvisa]

Die wurden noch nicht genannt:

BMW 507,503,E9 (2.5-3.0 CSI),02,E 21(315-323i),M1,6er,1600GT

Karmann Ghia

Porsche 356

Isabella Coupe

Fiat 124 Coupe,Topolino

Glas 13 bzw 1700 Coupe/Cabrio

Beim Käfer ziehe ich persönlich die Grundform dem 1303 vor.Ist aber Geschmacksache.Der Käfer ist wie die Ente für eine Vorkriegskonstruktion gut proportioniert.Ich mag beide.

Den Lagonda bin ich schon gefahren.Mal abgesehen davon,das fast nix so richtig funkioniert hat und dieses Riesenteil von Innen nicht wesentlich geräumiger als mein Visa ist,war es schon ein Erlebmis.Vor allem der Motor ist ein Gedicht...