uffff...Preisverfall C6 - ja glaub ich das ?

[chrissodha]

Citroen C6 2.7 HDI V6 Exclusive aut. FAP

Farbe: grau-metallic

Laufleistung: 10 km

Erstzulassung: 29.10.2008

Preis: € 29.790,– (incl. MwSt.)

Ihre Ersparnis: € 28.190,–*

[-Paddy-]

Wow kostet ja weniger als ein vollausgestatteter c5..wobei der c6 dann noch ein head-up Display hat und kein einheitsbrei ist..

[renner]

Mercedes E320 CDI

EZ: 06/2008

KM: 100

NP: 63000,-

Jetzt: 34950,-

Ersparnis: 28050,- Euro

haufenweise zu finden auf mobile und co

[Gast citpower28]

genauso ist es. der Preisverfall trifft in der Klasse alle Autos,nur das die Deutschen in der Anschaffung schon ne ganze Ecke teurer waren.

[XMbremi]

Citroen C6 2.7 HDI V6 Exclusive aut. FAP

Farbe: grau-metallic

Laufleistung: 10 km

Erstzulassung: 29.10.2008

Preis: € 29.790,– (incl. MwSt.)

Ihre Ersparnis: € 28.190,–*

wenn ich es recht erinnere, ist das ein eu-auto (auto-wilde?). und das bedeutet beim c6 KEINEN cd-wechsler und noch ein paar vernachlässigbare kleinigkeiten. und das konkrete beispiel hat kein leder, oder?

mittlerweile sind die 2007er unter 20.000,- angekommen. ich warte noch 2 jahre, bis der 240ps diesel in dieser preisregion ist. aber den kauf wahrscheinlich eh' keiner. viel auto fürs geld.

[uwe.v11]

doooch

ich

nächstes jahr!

uwe

[ACCM C3V6]

ich auch ...

[XMbremi]

mönsch, das hört sich ja fast nach sammelbestellung an ;-) vielleicht kriegen wir ja das dutzend voll. dann noch die 15% reduzierte finanzierung über den acc und fertig ist der lack. (mir fehlt vielleicht eine klitzkleine kleinigkeit an kleingeld ...)

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

Jahreswagen also mit ca. 50% Wertverlust, schon SEHR heftig.

Wirklich fraglich, wie da die Händler auf ihre Kosten kommen sollen.

Vielleicht ist aus dieser Perspektive verständlich, daß sich offensichtlich viele kleinere Händler nur genau einmal einen C6 hingestellt haben. Den Verlust will man kein zweites Mal machen. Oder ist es vorstellbar, daß dieser Verlust durch irgendwelche Hersteller- oder Importeursaktionen aufgefangen wird?

>>Jürgen

[Gast CX-***]

war das nicht schon beim XM, CX und vor allem beim SM genauso ?

Ich würde jedenfalls die finger von gebrauchten C6 lassen, entweder neu oder gar nicht

Bearbeitet 8. September 2009 von CX-***

[XMbremi]

vorgestern mit einem mercedes-vertriebler gesprochen: da liegt der preisverfall auf ähnlichem niveau - wenn es um e-klasse und aufwärts geht. ich denke, am horizont ist eindeutig die tendenz auf dem automarkt absehbar: small is beautiful

den c6 finde ich trotzdem klasse und wenn der verfall so weitergeht, kommt der mir auch auf den hof. für lange reisen ein passendes auto. ok, mit dachbox, wegen des gepäcks ;-)

Bearbeitet 8. September 2009 von XMbremi

[Gast CX-***]

folgende Sachen wurde schon währen der ersten 2 jahre des c6 getauscht:

Motor

Umlenkrollen

Riemenspanner

Zahnriemen

Kühler

Bremskraftvertärker

Injektoren

Bremsscheiben vorne

Koppelstangen des Stabilisators

HeadUp Display

Innenraumzierleiste auf dem Armaturenbrett

Zierleisten rund herum

Steuergerät fürs Fahrwerk

Pumpenblock komplett

Leisten am Schiebdach

und und und

kommt das alles außerhalb der garantie, dann mal prost mahlzeit

das mit dem schlechten anspringen, dem hohen verbrauch, der nicht zu erreichenden BBH und dem grottenschlecht und hart schaltenden Getriebe wird wohl immer ein problem bleiben. genauso wie die unerträglich hohen windgeräusche der seitenscheiben

Bearbeitet 8. September 2009 von CX-***

[spacetank]

kommt das alles außerhalb der garantie, dann mal prost mahlzeit

ist doch jetzt durch jetzt kann man ihn doch kaufen.

[ACCM C3V6]

#12, bei mir alles nicht! Nur mal so zur Ehrenrettung des C6 ...

[Athanagor68]

folgende Sachen wurde schon währen der ersten 2 jahre des c6 getauscht:

Motor

Umlenkrollen

Riemenspanner

Zahnriemen

Kühler

Bremskraftvertärker

Injektoren

Bremsscheiben vorne

Koppelstangen des Stabilisators

HeadUp Display

Innenraumzierleiste auf dem Armaturenbrett

Zierleisten rund herum

Steuergerät fürs Fahrwerk

Pumpenblock komplett

Leisten am Schiebdach

und und und

kommt das alles außerhalb der garantie, dann mal prost mahlzeit

das mit dem schlechten anspringen, dem hohen verbrauch, der nicht zu erreichenden BBH und dem grottenschlecht und hart schaltenden Getriebe wird wohl immer ein problem bleiben. genauso wie die unerträglich hohen windgeräusche der seitenscheiben

Ganz einfach: NIE einen technischen Gegenstand aus der 1.Serie kaufen.

C6: den 240HDi (für später) ins Auge fassen, der wird ab 07/2009 produziert - mit allen Updates.

EZ 10/2008 könnte auch laaange auf Hande herumgestanden sein...

SM hatten in der "Ölkrise" 1975 so ähnliche Wertverluste - für Sammler klasse!

lg Walter

[Gernot]

Hallo,

auch aus meiner Sicht eine erstaunliche Liste.

Ich würde aber auch nicht von den MHD Ware Preisen auf den Wert der Frischware schliessen. Solche Schnäppchen gab es doch immer. Orange mit grünen Kunstlederpolstern. Oder irgendwelche optuischen Macken aus dem Showroom. Da bestellt man lieber neu.

Gernot

[Gast CX-***]

naja 2007 gab es den schon 1 Jahr und laut orga nr. ist der Feb. 2007 vom band gefallen.

Frisch von mir bestellt war der auch, mußte sogar 6 wochen drauf warten.

Da hätte ich wohl besser die bauarteiterausführung genommen, handgeschaltet, a la nixusminimax, oder gleich einen alten kadett kaufen, der hat die extras auch schon.

Gut halbes jahr noch, dann ist er weg, zum glück, auf nimmer wiedersehen, ein C6 kommt mir dann nicht mehr auf den hof.

Bearbeitet 8. September 2009 von CX-***

[Athanagor68]

naja 2007 gab es den schon 1 Jahr und laut orga nr. ist der Feb. 2007 vom band gefallen.

Frisch von mir bestellt war der auch, mußte sogar 6 wochen drauf warten.

... ein C6 kommt mir dann nicht mehr auf den hof.

Okay, das verstehe ich.

So ein "Montagsauto" in Kombination mit dem Mega-Wertverlust!

Darf man denn einen C6 überhaupt als Neuwagen kaufen, oder besser als -70%_Exot nach 3Jahren mit bekannter Vorgeschichte?

Hiermit erweitere ich meine Empfehlung: erst nach der MoPf (ModellPflege) ein Fahrzeug nehmen [auch als Gebrauchtwagen], besonders bei Franzosen.

Bis auf eine klappernde Federkugel hinten (Stoßdämpfer-Ventilplättchen war im Paßsitz locker), CD-Radio kaputt und eine fast verlorene Ölwanne(!!) - Schrauben waren nicht fest genug angezogen "kommt beim 110HDi ab&zu vor, gut, daß Sie es bemerkt haben..." - hab ich keine echten Probleme mit einem Auslaufmodell-C5 Break.

lg Walter

[RobertF]

ich denke, am horizont ist eindeutig die tendenz auf dem automarkt absehbar: small is beautiful

Ja, furchtbare Entwicklung.

Wenn der letzte CX gepresst, die letzte S-Klasse zerdrückt, der letzte C6 gewürfelt ist, wird man feststellen, dass Kleinstwagen keinen Komfort, keine Federung, keinen Platz und keinen Fahrspaß bieten.

Und darüber hinaus häßlich sind.

Aber gut, auf in den automobilen Einheitsbrei, dann ist endlich ökologisch und ideologisch korrekt die Gleichheit vollzogen. Glück auf!

Aber ohne mich. Ich fahre meine Autos sehr lange (der XM wird im November 18), dann hol ich mir in zwei Jahren den letzten C6, der wird 20 Jahre gefahren, dann ist dieser Irrsinn hoffentlich vorbei und es werden wieder richtige Autos gebaut.

[DSpecial]

Ja, furchtbare Entwicklung.

Wenn der letzte CX gepresst, die letzte S-Klasse zerdrückt, der letzte C6 gewürfelt ist, wird man feststellen, dass Kleinstwagen keinen Komfort, keine Federung, keinen Platz und keinen Fahrspaß bieten.

Und darüber hinaus häßlich sind.

Also, die Ente bietet Federung, Platz und Fahrspaß. Komfort ist eben Ansichtssache...

[Nightmare]

Also, die Ente bietet Federung, Platz und Fahrspaß. Komfort ist eben Ansichtssache...

Fahrspaß auch

[ACCM Freddy]

(...) dass Kleinstwagen keinen Komfort, keine Federung, keinen Platz und keinen Fahrspaß bieten.

Du solltest 'mal Ami6 fahren..., der hat von alle dem reichlich. Und bildschön ist er auch noch ;-)

[RobertF]

@ACCM Freddy und DSpecial:

Ente und Ami6 sind von meiner Kritik definitiv ausgenommen (als Kind viel in Ente transportiert worden, auch R4 btw, der war auch cool). Ich meinte auch eher heutige Fahrzeuge.

Bullige "Kleinstwagen", die Autos sind nicht mehr filigran, haben keinen Stil, keinen Charme. Sind dicke Knubbel. Und fast alle sehen gleich aus. Schlimm.

Ami6 hat definitv Persönlichkeit, sowas findet man heute weniger.

[uwe.v11]

den ami 6 liebe ich!

am sonntag auf der BAB hab ich auf der autobahn gebremst und bin neben einem AMI8break hergefahren und wollte aus meinem C6 freundlich grüßen...

das hat den typen gar nicht interessiert!!

ok, komm ich mir dann schon blöd vor ;-(

die kleinwagen von heut,sind die wirklich klein?

stell mal ein fiat 500 neben einen alten.

einen pluriel,so putzig neben einen golf 1,ups ist der pluri groß mann

mein erstes auto ein kadett B hatte 750kg

die kleinen heute haben immer über 1000kg

aber zum thema:

mein geschäftsjahr geht jetzt zuende

hatte kurz den gedanken noch schnell einen neuen C6 zu kaufen.

hab auch mit meiner frau gesprochen

die sagte,ja aber deiner ist doch noch wie neu?

und recht hat sie,auch wenn man den zu schleuderpreisen bekommt.

der C6 ist ein wertiges auto und meiner jetzt mit 110.000km und 3,5 jahren alter,

das ist kein "gebrauchtes " auto,das knorkst und durchgesessen ist..

warum soll ich den jetzt hergeben?

er fühlt sich an und sieht sich an und er fährt sich WIE NEU

uwe

[Gast CX-***]

dann würde ich den auch behalten, ich denke der wird jedes WoE geputzt und poliert und wurde noch nie schneller als 120 km/h gefahren, bei regen und im winter kommt der nicht auf die straße.

Ganz im Gegensatz zu meinem, der wird wie ein auto behandelt und muß auch oft hart ran, dafür ist der aber scheinbar nicht gebaut, da fällt der nämlich schnell auseinander, ganz im gegenteil zu einem bmw oder db, die können das nämlich.