4HP20 - Wandlerüberbrückung

[Softrider]

Bei meinem Xantia V6 mit 4HP20 Automatikgetriebe verabschiedet sich so langsam die Wandlerüberbrückung (hat in Situationen Schlupf, wo vorher Kraftschluss war).

Laut Aussage des technischen Kundendienstes von ZF ist wohl die Überbrückungskupplung verschlissen und rutscht deshalb manchmal durch; mit der Zeit würde das sogar noch schlimmer werden, bis sie dann gar nicht mehr greift.

Diese Kupplung ist aber fest im Wandler integriert, weswegen ein neuer Wandler rein muss.

Kann mir jemand von Euch bitte mal die ET-Nr. (Cit und/oder ZF Nummer) für den Wandler durchgeben?

Falls ihr auch einen Preis dazu habt, umso besser...............

Wieviel CAW fallen dann für Aus- und Einbau an?

Gruss

/Axel

[anfichtn]

Moin!

2001 A3 zum schlanken Preis von ca. 1.360 EUR

Ein- und Aubau verschlingen nochmal etwa 16 STd (ca. 1600 CAW)

Grüße

anfichtn

[Softrider]

Schluck..............danke.

Der ZF-Mann meinte, bei Ihnen wär's auf jeden Fall günstiger als bei Cit.

Was kost der Wandler denn dort?

Gruss

/Axel

[spacetank]

ich glaube, das IST der ZF-preis

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

Der größte Brocken dabei ist ja leider wirklich der Ein- und Ausbau des gesamten Antriebsblocks. (Das können aber viele, auch günstige, freie Werkstätten...) Hat man dann erstmal die Getriebebrocken einzeln auf der Werkbank liegen, ist es dann möglicherweise mit dem Austausch von simplen O-Ringen und/oder Kupplungsreibscheiben getan...

>>Jürgen, der ob der 4HP20-Tode hier im Forum allmählich Angst kriegt.

[Gast]

irgendwie haste da recht, jetzt wo das angesprochen wird, die 4hp18 sind momentan weniger vertreten wie das 4hp20

sachen gibts

mfg hoschi1

[Zxfahrer1]

Bei dem Preis absolut uninteressant. Wenn dir am Auto etwas gelegen ist, dann nehme besser gleich ein Austausch- oder Gebrauchtgetriebe. Kostet nicht viel mehr und du bist auf der sicheren Seite (besonders bei AT-Getriebe).

Gruess Holger

[Accm Autoatelier]

Also einen 4HP20 würde ich bei ZF revidieren lassen .Hier kompl.überholung ca.2200.-Teuronen aber dann ist er auf dem neuesten Stand.Ich habe vor 2 Jahren einen selber revidiert aber das Material kostete sch ca.1400.- Euro .Aber ich glaube Kleber hatt ein paar aus Schlachtfahrzeugen .

M f G Mike

[Softrider]

@Jürgen und alle

Also bei 261 TKm bin ich nicht wirklich erschrocken über die Tatsache selbst...........

.....nur die Kosten hauen ordentlich rein.

Eine Generalüberholung macht Cit auch gar nicht, die gibt's evtl. bei ZF, sicher aber bei AT-Getriebewerkstätten.

Ich dachte aber, dass nur der Wechsel des Wandlers deutlich billiger sei als eine GÜ.

Dem scheint aber nicht unbedingt so zu sein.

Mal horchen, was Cit für ein Austauschgetr. nimmt und ZF für eine GÜ.

Gruss

/Axel

[anfichtn]

Moin!

GÜ bei ZF für 2..... verdammt wo is mein Zettel, ich hab da doch die Tage erst angefragt.

mom...

überholung bei ZF zwischen 1.700 und 1.900 € netto

austausch 2105,- netto zzgl MwSt zzgl AT-MwSt = Brutto ~ 2544,95

zzgl Arbeitszeit für Ein- und Ausbau (das könntest du auch woanders machen.. ) zzgl Öl

Grüße

anfichtn

PS: Cit.. würd ich nemmer fragen.

PPS: der im vorhergehenden Betrag genannte Preis ist von CIT

[ACCM XM Olaf]

Habe da auch grad so einen Kandidaten und mal ein wenig gegoogelt....

ZF/Audi/VW Sachs Original Austauschwandler je nach Bauart 205,- bis 250,- € zzgl. 19% Mwst

http://www.automatikgetriebe.net/frames.html

[XMbremi]

doch mal einen 4hp20 workshop andenken??? die 4hp 18 scheinen ja fast alle zu laufen (oder sind schon alle kaputt oder abgewrackt)

[anfichtn]

Moin!

Dann müsster euch aber ranhalten.. ich bau die Tage ein 4HP20 aus, und werd es kpl. überholen.. ,-)

Grüße

anfichtn

[XMbremi]

ja wann denn? bin nächste woche im urlaub. mach bitte wenigstens ein paar fotos. vielleicht muß ich eh mal nach leipzig. ihr habt da ein paar interessante c6 stehen. gruß martin

[anfichtn]

Moin!

Wann? gute Frage.. wenn das Wetter und mein Schichtplan mitspielt wirds in den nächsten Tagen, wenn nicht, dann eben ne woche später..

Grüße

anfichtn

PS: Bilder werd ich wohl machen... Nach dem Ausbau ,-)

[Softrider]

Noch handelt es sich ja nur um kleinere "Beeinträchtigungen" beim Komfort und keine Probleme, d.h. ich werde die Zeit nutzen, mal verschiedene Preise einzuholen und mich dann entscheiden.

Für den Fall der Fälle bin ich dann vorbereitet.

Aus heutiger Sicht kommt aber wohl eine Komplettüberholung bei ZF oder einem Getriebespezialisten in Frage.............

Zuvor werde ich noch einen Teilölwechsel durchführen und mal sehen, ob sich dadurch was verändert/verbessert.

Gruss

/Axel

[Softrider]

Tach zusammen,

ich habe mich nun für eine Komplettüberholung des Getriebes entschieden, nachdem bei Andreas / _kleber (schönen Gruss an alle von ihm!) nur eines mit hoher Laufleistung zu bekommen gewesen wäre.

Den Transport von der Cit-Werkstatt zum Getriebespezialisten und zurück muss ich in Eigenregie machen und hätte dazu mal eine Frage:

Ist es unschädlich das 4HP20 auf der Ölwanne stehend zu transportieren oder habt ihr Tipps für einen schonenden Transport??

Gruss

/Axel

[anfichtn]

Moin!

Idealerweise steht das Getriebe zum Transport auf der Glocke.. also auf der Seite, wo der Wandler normalerweise sitzt.

Wenn du auf beiden Seiten etwas Holz Unterlegst, passiert auch dem Wandler nichts...

Grüße

anfichtn

PS: lass den Wandler beim Ausbau auf alle Fälle am Getriebe, sonst gibts Fußbad...

[Accm Autoatelier]

Also ich bekomme die Getriebe "normal" geliefert ist nur ein Halter montiert damit der Wandler nicht runterrutscht .Du kannst den Wandler auch mit Draht sichern-Den revidierten Automaten kriegst Du mit Oel gefüllt zurückt und die Sicherung ist sicher auch montiert .

M f G Mike Der das Procedere leider zu gut kennt .

[XMbremi]

hatte balu nicht grad eins im angebot??

[aquablue]

Hallo, zum Thema 4HP20 fällt mir ein, dass ich mit einem Bekannten vor ca. 4 Jahren in Gelsenkirchen bei einem Getriebeüberholer war.

Kollege ließ dort ein 528i Automat überholen - BMW wollte was in Richtung 5.000 €, der Betrieb machte das für 2.500 € komplett.

Bei der Gelegenheit habe ich meines angesprochen, die meinten, das 4HP20 sei ein alter Bekannter, wohl auch in anderen Fabrikaten eingebaut, das regelmäßig irgendwo zwischen 200.000 und 300.000 Km seinen Dienst einstellt.

Preis sei der gleiche wie bei dem BMW. Mein regionaler Citroen- Schrauber - Essener werden ihn kennen - meinte, unter 3.500 gäbe es keine vernünftige Überholung, räumten aber ein, dass die Hauptursache für Ausfall Verschleiss beim Schalten von P über R auf D sei. Irgendein cent - Artikel werde da ständig in Mitleidenschaft gezogen.

Kam mir ähnlich vor, wie die aussage, meine Prins VSI könne unmöglich eine sein, da sie ja für die Anlage schon das bezahlen müßten, was mich der komplette Einbau gekostet hat......

Der 528i wurde dann kurze Zeit später im Bekanntenkreis verkauft, das überholte Getriebe funktioniert knapp 100.000 Km später noch tadellos...

Wer also aus dem Ruhrpott und Umgebung solche Probleme hat und nicht selbst überholen kann, einfach mal nach dem Betrieb googeln, den gibts bestimmt noch.

Hatte den Eindruck, der Meister wußte, wovon er sprach: Sagte unter anderem, die japanischen Getriebe seinen qualitativ top, was bei 4HP20 etc. aus Kunststoff, sei da aus gedrehtem Metall. Die haben wohl auch Motoren überholt. Er meinte, eine Honda Motor hätte er in über 20 Jahren noch nie überholen müssen, die seien fast unkaputtbar ...

[Gast CX-***]

Meinen XM V6 Bj 99 hats heut auch zerrissen, erst geruckel, dann kein kraftschluss mehr, jaulendes geräusch hörbar, fahrstufenanzeige blinkt, das wars feierabend, was tun mit dem guten stück, der ist sonst echt erste klasse, viele neuteile, zum schlachten viel zu schade

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

Mein Beileid CX-ROW,

bei welcher Laufleistung ist das denn passiert?

Und: Wurde vorher schon mal ein Ölwechsel gemacht?

>>Jürgen

[Softrider]

So, kurz vor Weihnachten war es vollbracht:

Das 4HP20 meines Xantia ist generalüberholt!

Erwartungsgemäss kein billiger Spass............aber jetzt läuft's wieder wie gewohnt.

Zu Eurer Info:

Komplettüberholung des Getriebes beim Getriebespeziaisten inkl. neuem Wandler 2000 €

Neuer Wäremetauscher 456 € (inkl. Dichtungen)

Aus- und Einbau in der Cit-Werkstatt 960 € (inkl. AT-Öl, Frostschutz, etc.)

Jetzt bleibt mir zu hoffen, dass es vielleicht nicht ganz so lange wie bisher (266 Tkm), aber noch mind. 100 - 150 Tkm hält.

Gruss

Axel

[derMocki]

Moin,

also für mich wäre es auch mal interessant zu wissen welche Pfennigartikel da über den Jordan gehen und wo man sie neu herbekommt. Evtl. bei ZF?

LG Christian