Reizvolle Autos, die nie in D verkauft wurden

[Xantiaheinz]

Zum Glück ist der Picasso in seinem "Design" ziemlich einzigartig.

Mehr davon wäre in meinen Augen optische Umweltverschmutzung.

[TorstenX1]

DER wurde hier leider nie verkauft...

Das letzte Facelift kam halt nicht nach Deutschland. Und es steht dem in der Grundform zeitlos wunderschönen Picasso wirklich gut.

Es wird noch ein paar Jahre dauern, aber mittelfristig wird das Design des Picassos in seiner Einzigartigkeit anerkannt werden. Dann werden in einem Satz Traction Avant, DS, 2 CV und Picasso genannt. Ein schönes Auto - aus jedem Blickwinkel.

Gruß Michael

Leider wurde auch das allerletzte Facelift, mit dem die Formvollendung realisiert wurde, nicht in D angeboten.

Gruß Torsten

Edit:

Peinlich peinlich, hier das richtige Bild:

Bearbeitet 23. März 2011 von TorstenX1

[Gast Thorsten Czub]

Also ich finde den xsara picasso nicht unschön. Lasst doch mal das lästern.

[RaRaRasputin]

Zurück zum Thema: VW SP2 aus Brasilien, für mich der schönste Volkswagen, der je gebaut wurde:

http://www.carsablanca.de/Magazin/wir-sind-helden/volkswagen-sp2-ein-brasilianer-in-europa

[e-motion]

Ja, nett.

http://www.carsablanca.de/Bilderstrecke/volkswagen-sp2-ein-brasilianer-in-europa

Trotz gaffender Überbissfresse

http://de.wikipedia.org/wiki/VW_SP2

[_blossom_]

Hat was vom Ford Capri

[-X-P-C-]

Der schönste VW? Der hier:

Aber der wurde in D verkauft...

Gruß Michael

[Gast JochenXM]

Der wurde auch nicht in D angeboten.

Gruß Jochen

[Yannick]

Ein Bristol 411? Verkauft angeblich nicht an Deutsche. Letzte wirklich britische Automarke bis heute. Seltsame Technik mit zeitlosem Design. Würde ich sofort nehmen.

[Gast JochenXM]

Der Vorgänger - Bristol 410; bis auf Details identisch! Die "seltsame Technik" ist Chrysler-V8-Motor mit Borg-Warner-Automatik.

Würde ich auch nehmen. Aber die Preise! Ein paar wenige gibt es in Deutschland; wurden aber - außer in der einzigen Verkaufsstelle in London - weder hier, noch sonstwo angeboten.

[e-motion]

Nie in D? Weißnich. Egal. Muss hier hin:

Facel

[Gast JochenXM]

Nie in D? Weißnich.....

Weiß schon! Die einzige Verkaufsstelle war schon immer in der Kensington High Street London. Leider wurde die Firma zahlungsunfähig und Anfang März d.J. die Produktion eingestellt. Aus und vorbei mit dem letzten ganz in britischer Hand befindlichen Autohersteller, wenn nicht doch noch den Insolvenzverwaltern ein entsprechendes Übernahmeangebot unterbreitet wird......

[EntenDaniel]

Bristol: War das nicht die Firma, die nach dem Krieg BMWs kopiert hat?

[_blossom_]

Den hier sah ich mal in Berlin. In (meinem) Deutschland gabs den nicht im Laden

Quelle: Wikipedia

Bearbeitet 24. März 2011 von _blossom_

[subutele]

Ein Jensen Interceptor Mk. 3. Gabs hier im Westen bei Auto Becker, hätte fast mal einen gekauft (1982), 12 Jahre alt für damals 30000 Mark. Heute kosten die Dinger den Preis in Euro. Noch reizvoller ist das Ding als Cabrio.

AMS nannte das Ding treffend "Gentleman-Express".

[Maik Gutser]

Apropos Jensen: Gleicher Motor und ABS = Imperial.

Nie nach Deutschland kamen die Spitzenprodukte aus dem Hause Chrysler. Das hier gezeigte Modell war der längste jemals gebaute Serienwagen aus amerikanischer Produktion und seit 1971 das erste Großserienfahrzeug mit (Bendix-)ABS überhaupt. Lange bevor Mercedes ABS in der S-Klasse anbot.

Abgedeckte Hinterräder, yummi!

OK, fast 6m Lange und 7,2 Liter Hubraum passen nicht so recht nach Good old Germany.

[NonesensE]

OK, fast 6m Lange und 7,2 Liter Hubraum passen nicht so recht nach Good old Germany.

DAS sag mal einem Loadrunner-Fahrer...

[EntenDaniel]

Apropos Jensen: Gleicher Motor und ABS = Imperial.

und seit 1971 das erste Großserienfahrzeug mit (Bendix-)ABS überhaupt. Lange bevor Mercedes ABS in der S-Klasse anbot.

.

Der Jensen Interceptor FF war das erste Serienfahrzeug mit ABS (lange vor Mercedes). Der hatte sogar schon Allradantrieb (lange vor Audi).

[subutele]

Yeah, FF heißt hier Ferguson Formula.

[Maik Gutser]

Der Jensen Interceptor FF war das erste Serienfahrzeug mit ABS (lange vor Mercedes). Der hatte sogar schon Allradantrieb (lange vor Audi).

Jo, das ABS war rein mechanisch und der Jensen war eben nur Kleinserie, also waren beide Pioniere, der Jensen und der Imperial. Traut halt nur keiner so einem Bauernami ein technisches Highlight zu.

[Xantiaheinz]

Der Jensen-Allradantireb galt als sehr robust - stammte ja auch aus einem Trecker.