Bsuch des C3-Werks in Aulnay und des Conservatoire

[acc-intern]

Im Rahmen seiner Feierlichkeiten zum 90-jährigen Jubiläum kündigt Citroen die Möglichkeit eines besonderen Besuchs im Werk Aulnay sous Bois, wo der neue C3 produziert wird und des daran angesiedelten "Conservatoire" an, die die heilige Citroen-Sammlung enthält (Siehe auch "C42 und Conservatoire" im Abschnitt "Citroen" in www.acc-intern.de ). Es gibt zwei Termine: 16. und 27.11. und ein solcher Tag soll aber auch 49 Euro kosten. Hier kann man sich anmelden, es sind nur noch wenige Plätze frei (auf den roten Pfeil rechts neben "je m´inscris" klicken): Ge...5-fc2099316502

Bearbeitet 8. November 2009 von acc-intern

[Xm1992 Technic]

Ja, würde da evtl. mitmachen, aber wo kann ich da Bestellen ?

Oder sind schon alle Karten weg ?

Danke

[acc-intern]

Wie oben angegeben, auf den roten Pfeil klicken. Dann kommt eine neue Seite, auf der man "En savoir plus" anklicken muss. Dann kommt eine neue Seite, auf der die Termine, die aktuell noch offenen Plätze (im Moment 15 für den 16. und 7 für den 27.) angezeigt werden. In der Spalte "Reservations" die "0" links neben dem Warenkorb mit der gewünschten Zahl der Reservierungen überschreiben und dann auf den Warenkorb klicken.

[ben.sch]

ja cool claus, danke für diese info!

[palatin8]

Hier ein direkter Link, weil man bei citroen.fr und der Partnerseite zu blöd war, das ordentlich zu verlinken, oder weil man den Zugang absichtlich erschweren wollte:

http://www.european-sport.net/boutique/index.php?id_event=4

[palatin8]

Immer noch 12 + 5 Plätze frei. Die Verhinderungsstrategie wirkt.

Dabei habe ich auf Zusatztermine wg. großer Nachfrage gesetzt, die dann vielleicht mal auf einen bei mir arbeitsfreien Tag fallen. Denn Urlaub + Anfahrt + Hotel + EUR 49 ist schon heftig, wobei der Urlaubstag bei nicht vorhandenem Resturlaub am schwersten wiegt :-(

[chrissodha]

dem ACC vielen Dank für die Info;

allerdings -

ein solcher Tag soll aber auch 49 Euro kosten.

da glaub ich doch ich steh im Wald; Mal sehen, wann man bei den Händlern auch noch Eintitt zahlen muss wenn man sich für die schönen bunten Autos interessiert.

[ACCM Visamarkus]

Naja, ich möcht gar nicht wissen, was die Unterhaltung eines solchen Museums an Geldern verschlingt...

[palatin8]

da glaub ich doch ich steh im Wald; Mal sehen, wann man bei den Händlern auch noch Eintitt zahlen muss wenn man sich für die schönen bunten Autos interessiert.

Deshalb wird es wahrscheinlich so schnell nicht gelingen, dass der ACC mal einen Conservatoire-Besuch organisiert. Einen ganzen Arbeitstag von 8:30 bis 17:00 Uhr mit Werksbesichtigung und Conservatoire, dafür müsste man doch eigentlich ´für bezahlt werden ;-)

Jedenfalls gibt es jetzt einen Platz weniger. Das mit dem Urlaub kriegen wir irgendwie geregelt. Und man spart sich eine Busfahrt mit ACCM-Nörglern

Bearbeitet 10. November 2009 von palatin8

[palatin8]

Kleiner Tipp am Rande:

Hôtel Première Classe Roissy - Villepinte Parc des Expositions in unmittelbarer Nähe zum Werk Aulnay hat zur Zeit Entdeckungsangebote. So kostet z.B. eine Übernachtung am 15.11. EUR 26, bis zu 3 Betten, WLAN gratis.

[palatin8]

Gerade wieder zurück. Dank an acc-intern für den Tipp!

War ´ne großartige Sache, die Produktion den neuen C3 live zu erleben, der dieser Tage erst in F auf den Markt kommt (auf der gleichen Linie wie der alte C3 und der C2, die ja weiterhin produziert werden). Conservatoire ist sowieso ein Erlebnis für sich.

Sehr netter Empfang! V.I.P.-Behandlung beschreibt es nicht ganz treffend, die Atmosphäre war eher heimelig und familiär :-)

[magoo]

Glückwunsch. Wieviele Teilnehmer waren denn dabei? Hab mich gewundert, dass die Plätze nur schleppend weggingen.

Wenn's nur halbwegs irgendwie gepasst hätte, wäre ich nat. auch ...

mg

[acc-intern]

Wie ich in einem französischen Forum gelesen habe, waren es 11 Teilnehmer, darunter ein Deutscher (war wohl palatin8).

Am 27 soll man nicht mehr soviel sehen können, wegen der Produktionsumstellung im Werk.

[magoo]

Hmm, das war ja recht intim. Zu vorsichtig publiziert? Hätte gedacht, das die 20 Tickets im Nu weg sind.

Jetzt müssen wir den deutschen im Teilnehmerfeld noch fragen, ob er die Kamera dabei hatte: Wie schaut's aus mit Bildern, palatin8 ?

mg

[palatin8]

Ja. Hab zwar gar nicht daran gedacht, die Teilnehmer mal durchzuzählen, aber wenn ich die Sitzordnung am Mittagstisch rekapituliere, waren wohl wirklich nicht mehr als die 11 gebuchten Teilnehmer da. Franzosen, zwei Belgier und ein Deutscher mit leider sehr beschränkten, fast nur passiven Französischkenntnissen. Dazu bis zu 5 Mitarbeiter vom Werk.

Das war nicht nur vorsichtig publiziert. Die Verlinkung führte zum Zeitpunkt meiner Anmeldung einfach in eine Sackgasse. Ich bin noch bis zur Seite von european-sport.net gekommen und da gab es keinen weiterführenden Link (am Quelltext untersucht). Nur durch meinen Freund Google bin ich auf den Direktlink zur Anmeldeseite gestoßen, den ich oben gepostet habe. Weiß nicht, ob aus Absicht, weil man vielleicht fürchtete, vom Ansturm überrannt zu werden? Ich hatte eigentlich eher den Eindruck, dass so eine Veranstaltung auch für CIT ein absolutes Novum war. Dass man zum Schluss einen Umfragebogen verteilt hat, lässt vielleicht auf eine Wiederholung hoffen.

Jedenfalls hat der intime Kreis dazu beigetragen, dass sich in der ausgiebigen Mittagspause ein angeregtes Gespräch entwickelt hat, bei dem die Werksvertreter sich mindestens so interessiert gezeigt haben wie die Besucher. Mit typisch französischer Höflichkeit haben sie sogar versucht, mich aktiv am Gespräch zu beteiligen, waren auch interessiert, wie deutsche Hersteller die Traditionspflege und die Kundenbeziehungen so handhaben, aber leider, leider sind meine aktiven Sprachkenntnisse für diese Unterhaltung dann doch zu beschränkt. Soviel hab ich aber mitbekommen, dass die Franzosen das ähnlich sehen wie wir: Citroën kann auf eine große 90-jährige Geschichte zurück blicken, die schlechte Kommunikation mit den Kunden hat aber fast ebenso Tradition.

Das Werk Aulnay besteht im wesentlichen aus drei Segmenten: Rohbau, Paintshop und Endmontage. Presswerk, Stanzerei, Motorenbau etc. sind an anderen Standorten bzw. bei Zulieferern. Zu sehen gab es den Rohbau und die Endmontage. Lackiererei ist tabu wg. Sicherheit und Qualität. Man läuft direkt in der Produktion herum, deshalb ist die Beschränkung auf 20 Teilnehmer sehr verständlich. Von Einschränkungen beim nächsten Besuchstermin war die Rede, kann mich aber nicht an den Umfang und den Grund erinnern. Entweder hab ich´s nicht verstanden oder vergessen wg. zu viel Input (egal, der 27.11. ist eh ausgebucht). Jedenfalls ist die Produktion des neuen C3 in vollem Gange. Er läuft, wie gesagt, auf der gleichen Linie wie C2 und C3 alt. Ganz grob geschätzt etwa 20% C2, 40% C3 alt und 40% C3 neu. Der DS3 wird in Poissy produziert. Hauptgrund dafür ist der Paintshop, der in Aulnay bei einem Output von 1.000 Fahrzeugen/Tag nicht zu realisieren ist wg. der Wahlmöglichkeiten/Mehrfarblackierungen beim DS3. Überhaupt sehr interessant ist die Logistik. Versuch´ mal, das Dach eines neuen C3 auf die Karosse eines C2 zu schweißen. Wahrscheinlich wäre der Flow dann doch empfindlich gestört ;-)

Bilder? Die Lumix war dabei. Es hätte mich aber schon sehr erstaunt, wenn man in der Produktion fotografieren dürfte. Deshalb war das meine erste Frage. So weit geht es dann doch nicht. Im Conservatoire war es nach Belieben möglich. Da gibt es aber schon eine sehr schöne Website von Martin Magoo. Die werde ich mir bei Gelegenheit mal wieder ansehen und schauen, ob ich was Neues beitragen kann. Grundlegend hat sich das Conservatoire seitdem aber nicht verändert. Ist auch schwierig, da wirklich gute Fotos zu schießen. Es ist halt kein Museum, in dem die Objekte präsentiert werden. Die Fahrzeuge stehen teilweise so eng, dass sie die Spiegel einklappen müssen, und immer ist eine Absperrkette im Bild.

Sorry. Das Posting ist mir jetzt doch zu ausführlich geraten zum Redigieren ;-)

Edith: Dieses Himmelblau, wie man es ähnlich nur (?) vom Cinquecento kennt, wird ein Renner. Und das Grün ist auch nicht schlecht.

Käthe: Vielleicht kommt mit dem neugewonnenen Willen zur Kommunikation auch wieder etwas mehr Mut zur Farbe.

Bearbeitet 18. November 2009 von palatin8

[magoo]

Da gibt es aber schon eine sehr schöne Website von Martin Magoo.

Äh, ja, den Typ kennich. Das war 2005. Aus anderen Berichten weiß ich, dass durchaus Bewegung im Conservatoire ist. Die Modelle werden teilweise für andere Ausstellungen (etwa Citromobile o.ä.) ausgeliehen. Es ist also nicht mmer alles da. Würde mich interessieren ob die Leckerchen neueren Datums, Airlounge, Métisse und Konsorten auch dort landen.

Immer her mit den Bildern! "Doppelte" schaden ja nicht.

Und Danke für den ausführlichen Bericht.

Gruß, Martin

[ACCM Freddy]

Danke für den ausführlichen Bericht. Ungeschminkte Fotos aus der Produktion hätten mich brennend interessiert.

Ich hatte im Oktober 2006 das Glück, das Conservatoire besuchen zu dürfen - ein unvergessliches Erlebnis! Einige wenige Fotos finden sich übrigens auf meiner Internetseite.

[palatin8]

Kommt Zeit, kommen Bilder. Die ganz neuen Sachen wie Airplay oder Cactus im Outfit vom Genfer Salon hab ich nicht mal abgelichtet, waren mir wohl noch zu präsent. Métisse, Hypnos, GT waren (noch) nicht da.

Gerade entdeckt:

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[palatin8]

• Bilder Conservatoire
  
• Bilder C_42
  

[phantomas]

Danke für die Bilder!

Achso, was is denn dat?

[ACCM Markus Justin]

C-Crosser Studie

[palatin8]

Ich wünsche den TeilnehmerInnen am morgigen zweiten Journée Origine eine gute Anfahrt und einen erlebnisreichen Tag!

Die in #13 erwähnte Produktionsumstellung ist die Einstellung des C2. Der wird wohl nicht mehr in der Produktion zu sehen sein. Der letzte C2 steht dann wahrscheinlich schon im Conservatoire.